一位知道《试点计划》的业内人士向《每日经济新闻》记者表明，“该计划当前还属于征求定见稿，需求等候有关有些批复审阅，但从计划内容来看，获批的能够性较大。”

有业内人士剖析，假使上海自贸区平行进口车试点计划顺畅推进，上海区域的进口车报价将进一步下探。

而跟着全国越来越多区域树立自贸区，这种效应或将进一步扩展，到时，国内进口车的定价机制也有望发作改变。

或将供给平等售后效劳/

近来，据大智慧阿思达克通讯社报导，全国工商联轿车经销商商会执行副秘书长朱孔源表明，上海自贸区正在计划轿车平行进口试点，有关试点计划已递交商务部，商务部为此已经向全国工商联轿车经销商商会咨询定见。

所谓“平行进口”商品，通常是指从除总经销商以外的其他进口商，从商品原产地进口的商品，与国内授权经销途径“平行”，此类商品通常商场报价较低。

据知道，计划计划在现有上海外高桥轿车交易商场的基础上，树立自贸试验区进口轿车交易中心，担任经销商办理、售后效劳保证、消费者权益保证、零部件供给保证和综合效劳办理等作业。

上海外高桥轿车交易商场现有约20家从事进口轿车经销的公司，他们将变成“试验田”的批尝鲜者。此外，上海区域的品牌4S店等取得小轿车或轿车出售运营天资的公司，拥有国外轿车收购途径和进口车出售途径的公司均可申请加入交易中心，展开平行进口车事务。

“平行进口车本来也是合法商品，同样经过3C认证进入国内商场，仅仅批量较小，在售后方面不供给厂商质保效劳。”一位西南区域的“小贸”（即卖非中规进口车）车商向《每日经济新闻》记者介绍，因为平行进口车没有规范化办理，并且在报价上关于4S店途径的商品冲击较大，因而长时间备受争议。

依据计划内容，在自贸区交易中心内出售的轿车，将与4S店途径采购的商品享用平等售后效劳。交易中心将担任售后保证系统的树立，一方面充分利用现有20家经销商的售后资源，另一方面，还将于多家本地4S店协作，以扩展平行进口轿车的维修保养规模。

此外，为了对经销商进行有用办理，交易中心还将树立经销商的终端客户档案，以此作为违规追溯的凭证。在消费者权益维护方面，或将树立索赔基金，关于能够出现的“三包”和召回疑问，对消费者进行先行赔付。

经销商报价系统将受冲击/

“这一计划假使成行，优点是清楚明了的。一方面，能够提高协作4S店的售后赢利；另一方面，平行进口车得以规范化运营，在供给报价优势的一起也供给售后保证，消费者也能得到实在利益。”轿车职业剖析师张志勇指出，这一计划带来的另一影响是，国内总代理商的赢利空间或将被进一步紧缩。依据流转环节的利益传导，有关产业链的赢利或都将受到影响。

据知道，相较于当前4S店的进口车报价，平行进口车的商场报价约廉价15%。以宝马X5xDrive35i抢先型为例，该车指导价为92.8万元，而平行进口车报价约在76万元左右。“4S店相较于平行进口途径，显着的优势在于售后效劳，假使平行进口车在这方面得到规范化办理，肯定会使4S店的新车销量有所分流。”华东区域一位宝马经销商人士向《每日经济新闻》记者表明。

另一位西南区域的奥迪经销商人士表明，因为进口车商场竞争剧烈，经销商为完结厂商任务，亏本卖车的状况并不稀有，将来更是难以反抗平行进口车商的报价冲击。

“比方，一辆奥迪Q7，咱们降10万元即是底线了，如果竞争对手在这一报价水平再降2万元，咱们就很难再跟进。”上述奥迪经销商表明，平行进口车短期内将会对经销商发生显着影响，长时间来看，厂商会调整报价策略，以安稳经销商系统。

当前，跨国公司为了提高销量，仍在快速扩建出售网络。但是，国内进口车商场增速在不断放缓，增幅已由2012年的18.7%下滑至上一年的6%，将来进口经销商“人多粥少”的压力还将进一步凸显。

平行进口车商场规模有限/

“假使上海自贸区首先试点成功，将来很能够向全国规模推广，到时将对国内整个进口车报价系统以及利益链发生影响。”张志勇剖析。

中国2005年出台的《轿车品牌出售实施办理方法》（以下简称《方法》）颁发了进口车企树立出售途径的权力，跨国公司在中国树立的总经销商，具有供给车辆、树立品牌出售和效劳网络等多项功能，因而他们就具有从车辆报关、出售报价，到断定经销商赢利空间、经销商网络建设，再到品牌宣扬等进口车的整个链条的“主宰权”。

“正是这种形式，让跨国公司长时间把控利益源头。只要引进新的竞争者，从源头上打破独占，才有能够紧缩跨国公司在中国商场获取的畸高赢利。”张志勇表明。

不过，这一看上去“很美”的试点计划，是否能发生职业效应还难以估计。中国轿车流转协会副秘书长罗磊在接受《每日经济新闻》记者采访时表明，“平行进口车面对多方利益的博弈，要出台必然会阅历重重阻力。”

2007年起，业界曾多次呼吁对《方法》做出修订。在上一年底，商务部、发改委等部分也曾安排国内各大经销商集团担任人召开会议，商讨修订方向，但因为来自跨国公司的强壮阻力，这一作业当前处于放置状态。

此外，罗磊还指出，即使《试点计划》批阅经过，关于推进《方法》修正所发生的力气也未必抱负。

“从理论上讲，平行进口车商的规范化运营有利于推进进口车报价系统的下探，打破进口公司在华的独占形式，但不同于国内授权经销商采用的批发式订单，平行进口轿车首要依托海外经销商途径的零星式订单，这就注定商场规模不会太大。”据他介绍，上一年120万辆的进口轿车中，平行途径进口的车辆仅约2万辆。