虽然说这个丰田中方领导“组合”还带有玩笑的成分，但从近两年“丰田中国”到“中国丰田”的转变上不难发现，在华工作已经开展50年的丰田，好像比以往任何时候都等待“读懂”中国社会和商场的需要。

面临年青消费者的迅速崛起，以及他们对轿车商品形形色色的需要，轿车厂商们无不看在眼里急在心里。终究啥样的商品可以感动他们，啥样的交流方法可以吸引他们？年青人究竟需要啥呢？

这一刻，习惯了“保存”和“中庸”的丰田好像开了窍。具有轿车、书写归于自个的轿车日子故事，这难道不是每个年青人从前的愿望吗？丰田即是要让每个年青消费者的轿车梦触手可及。

无论是上一年上市的全新威驰、致炫，仍是本次“云动之夜”露脸的全新卡罗拉和雷凌，都是为中国年青人打造的全新车型。接连推出紧凑型车、中型车四款车型，不难看出丰田关于年青消费者做了深化的研讨：不光要满意我们的轿车梦，更要让这个轿车梦五彩缤纷。

翻开丰田发展史，紧凑型车、中型车一直是丰田的看家法宝。无论是日本本乡，仍是欧美商场，丰田在这两个范畴的细分商场上都具有肯定的势。雅力士自1999年登陆欧洲，至今仍倍受欧洲消费者的追捧；卡罗拉销打破4000万辆，更是赢得了“上热销车型”的称号，并多年来一直保持着单一轿车品牌销榜首。

回到国内，面临丰田的商品“组合战略”，年青消费者真的会配合吗？

丰田当年在国内投放的威驰、雅力士，都是赢得了口碑却没充沛赢得商场，为啥呢？只能说那时的丰田把重心放在了商品自身，疏忽了其时社会环境下消费者的需要。面临其时“好体面”、“好大”的轿车消费观念，这样“不起眼”的小车必定是不达时宜的。

时过境迁，如本年青人越发变得独立和睿智，80后变成社会的中坚力，90后也初入职场奋力打拼。当年青人具有了购买能力，他们关于轿车的选择不再是随声附和、被迫承受，轿车也不仅仅是代步东西，年青人个性化的需要对厂商来说倒是一种功德，需要清晰，开发商品满意他即是了。

用丰田自个的造车精力来说即是“要为每一个人带来幸福和高兴”。

当然，仅好的商品或许还不行，必需要学会和年青消费者交流，并且是双向交流、相互知道并认可。以往的丰田恰恰缺少这点，“功德不出门坏事传千里”好像成了丰田和消费者之间交流的定律。

好在丰田也认识到“不破不立”，在宣扬交流上正在不断的推翻过去。

金志文等国内七位当红年青歌手演绎不一样颜色的七彩“致炫”，“卡罗拉先生”古天乐在云动之夜露脸，之前启动的丰田品牌活动GETGOING更是约请闻名女歌手碧昂斯代言。丰田认识到了与年青人交流就必需要用年青人重视的热门。

在交流内容上，无论是上一年的T-PARK仍是眼下正在进行的GETGOING品牌活动，音乐、运动、涂鸦、愿望等年青人喜爱的元素，以及互联网思想下的活动构思，不光让年青消费者靠拢到丰田品牌周围，更是让人感受到丰田正在焕发着芳华的活力。

当然，读懂消费者并不是一朝一夕就能完结的，尤其是年青消费者充满了跳跃式的互联网思想。进入中国商场50年的丰田，想要实现工作的第2次腾跃，首要要让自个年青，才有时机更懂中国消费者。