摘要:本文分析了600MW汽轮机五次润滑油系统异常情况,指出了存在的问 题,经由过程针对性的改良,收到很好效果,提高了汽轮机运行的平安性。
要害词:汽轮机;润滑油;射油器;压力下降
汽轮机润滑油系统的作用是润滑轴承和削减轴承的磨擦损失,而且带走因摩 擦发生的热量和由转子传过来的热量,并向调理系统和庇护装配供油,保证其正 常工作,和向发机电密封瓦提供密封油等,润滑油系统的工作黑白对汽轮机的 正常运行有很是重要的意义。针对600MW汽轮机泛起的问题润滑油管破裂、油管 法兰密封圈损坏、保安油管断裂、射油器出口逆止门损坏等,进行了认真的分析, 指出了存在的问题,经由过程针对性改良,收到很好效果,提高了汽轮机运行的平安 性。
1润滑油系统故障事例
1.1台山发电公司1号汽轮机润滑油压力低缘由分析汽轮机型号为N600-16.7/538/538, 系亚临界、中心再热、单轴、凝汽式汽轮机。从2005年5月17日至6月28日汽轮 机润滑油压力0.209MPa缓慢而平均地下降至0.176MPa,并有进一步下降的趋向; 主油泵出口压力由2.6MPa下降至2.48MPa;1号轴瓦润滑油压力由0.16MPa下降 至0.145MPa;主油箱油位从 15mm上升至 40mm.经分析汽轮机润滑油压力缓慢而 平均下降的可能缘由有:射油器喷嘴汽蚀或射油器喉部有裂纹;润滑油系统的 管道法兰密封损坏,存在严重漏点;交流、直流润滑油泵、高压备用密封油泵逆 止门内漏,造成润滑油压力缓慢下降;射油器出口为可调逆止门,逆止门调整螺 钉在运行中退出,造成油压下降等。
2005年6月25日打开1号汽轮机主油箱人孔门检查射油器出口逆止阀,发现 逆止阀调理螺栓定位螺母松动,并紧固上,可是紧固后,润滑油压力基本无变化。 6月27日,再次打开1号汽轮机主油箱人孔门,发现主油箱射油器出口逆止阀处 有油哗哗流动,油液翻腾,而2号汽轮机无此现象,判定1号汽轮机润滑油射油 器出口逆止阀后管道漏油。2005年6月27日召开会经过议定定1号汽轮机主油箱内部 管道漏油严重,停机处置。7月5日晚,主油箱放完油落后进油箱检查,发现交、 直流油泵与射油器出口毗连的三通两侧管道严重开裂,为此对开裂处进行补焊处 理,而且对于其它焊口进行检查,处置及格后机组启动并网。
1.2台山发电公司1号汽轮机高压密封油备用油管排空气节省孔板年夜量漏油 分析2004年10月8日1:20前机组运行正常。1:20发现高压密封油备用油管排 空气节省孔板年夜量漏油(该节省孔板位于汽机房6.4m运转层上方5m~6m的地方, 13.7m运转层的下方;该管主要作用是为发机电提供密封油备用油管的放气管)。 立即就地检查发现1号汽轮机主油箱油位下降速度较快,1:26主油箱油位下降 至-30mm,运行、装备人员现场确认没法对漏油点进行隔离,紧急停机,同时立 即联系向主油箱紧急补油,并将联动的高压备用密封油泵遏制,2:00汽机转速 惰走至零,主机油箱油位降至-90mm(运行中油箱答理的油位范围为:高限报警 值 152.4mm,低限报警值-152.4mm)。5:59运行人员遏制交、直流润滑油泵。 6:00至6:15,装备维护人员对漏油法兰垫片更换终了,运行人员启动交流润 滑油泵正常。
漏油的缘由为节省孔板法兰使用的橡胶垫片老化,造成密封油泄漏。安装过 程中使用橡胶垫片,背反二十五项反措关于“油系统法兰制止使用橡胶垫(含耐 油橡胶垫)”的划定;该节省孔板的结构不合适二十五项反措关于“油系统应尽 量避免使用法兰毗连”的划定;节省孔板法兰垫片安装工艺不高。为此选用高压 耐油密封材料更换损坏的密封垫片;在机组检修中取消1号汽轮机该节省孔板连 接方式,改成细管焊接结构的节省件;将对主油箱油位丈量旌旗灯号改造为实时报警 系统,以利于实时发现主油箱的油位突变。
1.3台山发电公司4号汽轮机润滑油系统漏油分析汽轮机润滑油冷却器切换 阀主要作用是在两个冷油器之间进行切换,切换阀由三通阀体、上下阀盖、半圆 阀芯、阀杆、手柄、手轮、阀杆衬套、阀杆衬套与阀盖的密封件等组成。2006年 10月17日10:01检修人员处置4号汽轮机润滑油冷油器切换阀阀杆渗油缺陷时, 工作步序毛病,工作中阀杆衬套飞出致使润滑油严重跑油。运行人员手动打闸停 机,由于停机实时,仅1、2、4、5号轴瓦温度升高,轴瓦局部磨损,处置后 机组并网发电。
1.4定州发电公司1号汽轮机保安油管断裂分析汽轮机型号为N600-16.7/538/538, 系亚临界、中心再热、单轴、凝汽式汽轮机。2004年11月10日汽轮机启动挂不上 闸,检查发现6.9m主油箱上高压备用密封油泵出口压力为0.5MPa(挂闸压力0.7MPa), 调整高压备用密封油泵出口过压阀,油压没有变化。分析认为是高压备用密封油 泵磨损出力下降,联系运行人员遏制高压备用密封油泵,更换同型号油泵一台, 启动后保安油压为0.45MPa,仍达不到挂闸压力。初步认为保安油路有泄油的地 方。联系运行人员遏制润滑油泵和高压备用密封油泵,观察润滑油回油母管没有 回油时,启动高压备用密封油泵,发现回油母管有年夜量油流回,认定套装油管内 保安油管油断裂。决议检查套装油管内的保安油管,将回油母管上的观察孔全数 打开,联系运行人员遏制润滑油泵和高压备用密封油泵,观察润滑油回油母管没 有回油时,启动高压备用密封油泵,发现有年夜量的油畴前箱底部右侧垂直回油管 内流出,认定破裂的管段在前箱底部垂直段。将发机电排氢,遏制润滑油泵、顶 轴油泵和高压备用密封油泵。测氢及格后,在前箱底部右侧回油管上用切割机开 出一个500×500mm的孔。从孔内观察发现保安油管与前箱底部毗连处断裂,保 安油管为Ф48×3.5mm的碳钢管。由于油管在与前箱毗连的根部断裂,没法直接 进行焊接,决议将保安油管从开孔处切断,然后畴前箱内接一根Ф48×3.5mm的 碳钢管,再与下部保安油管毗连。毗连好后将保安油管用支架与回油管内壁固定。
保安油管为Ф48×3.5mm的碳钢管,畴前箱底部到水平管段的长度为2.8m左 右,经过90°弯头的水平管段长度为3m左右。此处管道在套装油管内没有固定, 油管振动,致使油管断裂。断裂处为焊口的热影响区,而不是焊口自己,应为疲 劳断裂。
1.5浙能发电公司2号汽轮机润滑油压力低分析汽轮机型号为N600-16.7/538/538, 系亚临界、中心再热、单轴、凝汽式汽轮机。2号汽轮机8月12日10:29在正常 运行进程中,汽轮机润滑油射油器出口油压力0.21MPa,突然下降到0.183MPa, 联动交流润滑油泵,润滑油压力恢复到0.21MPa,1号轴瓦润滑油压力为0.135MPa, 2号轴瓦润滑油压力为0.118MPa.而且主油箱油位未发生变化,初步分析内部故 障造成。
经过实验和检查初步分析:故障点在内部,可能的缘由有:主油泵故障及进 出口油管道泄漏;交、直流润滑油泵和高压备用密封油泵出口逆止阀不严,经过 实验检查没有问题;射油器进口控制盘卡涩,需停机后检查;射油器出口逆止阀 脱落,需停机后检查;射油器出口油管道法兰和焊口泄漏,需停机后检查;轴承 供油管道泄漏,经过度析认为没有问题。9月20日停机小修检查确认为射油器出 口逆止阀阀瓣脱落,终确认此缺陷。此出口逆止门兼有调理润滑油压力的功能, 开度较小情况下,润滑油流冲击振动疲钝而脱落,为此进行补焊处置。
2汽轮机润滑油系统故障的思虑(1)汽轮机润滑油系统压力低五次故障, 都造成汽轮机遏制,其中一次为润滑油主油箱内部油管破裂,一次为油管法兰密 封圈老化,一次为冷油器切换阀盘根漏油,一次为保安油管断裂,一次为射油器 出口逆止阀脱落。
(2)对于汽轮机润滑油管路基本建设安装时,对承压管道应进行材质检查, 对于焊口焊接后应进行周全探伤,保证机组投进运行后润滑油系统运行正常。
(3)增强对汽轮机润滑油系统的治理和定期检查及维护。
(4)制定汽轮机润滑油系统外漏处置的应急处置法子。
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