摘要：本文介绍了湄洲湾电厂#2主变低压侧套管升高座法兰螺栓过热的缘由及分析、检查及处置，基本解决主变低压侧套管升高座法兰螺栓过热问题。
要害词：主变、螺栓过热、缘由及分析、检查及处置
1.引言
湄洲湾电厂共有两台Alstom三相双绕组变压器，额定电压为24/242（KV），容量为282/376/470(MVA)，变压器为油浸式，有三种冷却方式：油浸自然轮回和空气自然轮回冷却（ONAN）、油浸自然轮回和空气强制轮回冷却（ONAF）和油浸强制轮回和空气强制轮回冷却（OFAF）。
2.故障现象
湄洲湾电厂＃2变压器于2000年10月投进运行，2004年8月发现＃2主变低压侧套管升高座部门螺栓存在严重过热现象，那时用远红外测温仪丈量#2变压器靠近启备变侧升高座与油箱连系面有一个螺栓温度高达230℃。靠近维修办公楼侧升高座与油箱连系面有一个螺栓温度高达180℃。（四周还有几颗螺栓温度高达160℃左右），其余螺栓的温度均与低压侧升高座温度不异在85℃左右，而且过热已造成#2变压器低压侧套管升高座与本体的接合面密封圈老化而致漏油，平均天天漏油量到达7KG左右，严重影响变压器的平安运行。
3.缘由分析
1）理论分析变压器的附加铁损主要是漏磁通在夹件、油箱等构件地方引发的涡流消耗和在铁芯接缝等处由于磁通密度散布不平均所引发的消耗。附加铁损对小容量变压器的影响不年夜，但对年夜型变压器，运行时的电流极年夜，漏磁场也很强，会使铁磁材料制成的结构件发烧，而引发变压器的局部过热故障。所以，年夜型变压器必需在结构上想法削减附加铁损，（国内早期变压器产物，设计上存在油箱两侧内壁无屏障层缺陷）。经常采用的方式有：在油箱的内壁装设屏障，用铝板做成的屏障是属于反磁的电屏障，用硅钢片制成的屏障称为磁屏障，二种方式都能起到年夜年夜减小附加铁损的作用；另外，铁芯应尽量采用非磁性材料绑扎和加固，一些金属部件如压圈等采用非磁性材料制成。可见，避免漏磁发烧对年夜容量变压器是一个十分重要的问题。
2）＃2变压器现场实验疑似螺栓安装不紧、螺栓与升高座法兰因接触不良，从而引发变压器漏磁在螺栓上发生涡流致使过热。松脱主要过热螺栓的螺帽后，测得该螺栓温度年夜幅下降，破除疑似。
3）紧固其它螺栓后测温发现：再次紧固后的螺栓温度较着上升，旋松后的螺栓温度较着下降。从现场情况分析认为：基于电磁感应原理，运行中的变压器漏磁将在变压器本体概况与低压侧套管升高座法兰之间感应出较年夜的电流，正常时此电畅通流畅过变压器本体外壳、变压器底座、接地铜线泄放至年夜地。此时，越是紧固的螺栓接触电阻越小，经由过程的泄放电流就越年夜，发烧就越严重。反之，则发烧较轻。
4）综合分析认为：#2变压器本体与低压侧升高座法兰间的紧固螺栓松紧分歧，是螺栓过热的缘由。
4.消除故障
处置方式：我厂于2005年6月哄骗小修停电对#2变压器进行放油、更换低压侧升高座法兰密封圈。而且主变低压侧升高座法兰螺栓上的镀锌螺帽全数更换为不锈钢螺帽，镀锌平垫片更换为尽缘垫片，尽量做到各螺栓的紧固力不异，螺栓紧固力矩为80-85（Nm）之间。在低压侧升高座与变压器本体之间加装汇流铜排并压在油箱上，从低压侧升高座的法兰螺栓上四侧划分接两根接地引线毗连至汇流铜排并引至年夜地。增加螺栓的散热面并起到较好的分流效果，经过处置后投进运行用红外测温仪丈量#2变压器靠近启备变侧螺栓温度高为125℃，维修办公楼侧的螺栓温度高为110℃。其余螺栓的温度均与低压侧升高座温度相近在80℃左右，（那时机组负荷350MW），接连运行三个月效果优秀，而且漏油完全得以解决，确保变压器平安运行。