专业人士缺少是工作公认的现状，可是缺少的定义又有所不同。多年来工作修补技师的缺口都在6万名左右，现有84万名修补技师，也就是说缺口大约为7%。有人以为这一7%指的是专业认证修补技师，但也有人说是入门级技师，对错与否现在现已无法判别。有关后商场安排AAIA也对修补技师缺少这一表象进行了查询，研究结果如下：

    被查询目标根本为各类修补商、修补店和修补技师，有40%左右的店东都表明期望雇佣有专业认证的修补技师，这样能确保质量；而64%的店东表明如果有能够上岗的修补技师是一定会聘任的，由于店内人手长时间缺乏。而在被拜访的技师中，有22%的人都表明将来五年内期望能够退休或者转行做另外作业。

    专业修补技能人员需要量上升的缘由有：修补店对有关专业学习学生的需要；家庭用车、轻型轿车数量的添加；轿车行驶路程不断添加；轿车运用的均匀年限提升；对技能人员专业才能的高要求导致从业者过少；其他工作的强势竞争力以及轿车修补业的一些负面形象影响作业；退休技师数量添加；专业技师验证荒。一起还有些自己缘由，有的技师以为作业时间不行固定；某一时段作业量过大；或消费者付出的人工费用不行合理等，都会影响工作的作业状况。一旦技师缺少，相应的就会呈现修补费用上涨、等待时间过长、人工费用上涨等表象。

    技师缺少的状况又分为两种，其一是店家无法用相同的薪酬雇佣到专业认证的技师，只能雇佣等级较低的技师；二是店家必须以更高的薪酬招引专业人才，导致修补店利润率降低；这两种状况都能够算作是专业修补技师的缺少。这种缺少表象的缺乏有以下几点：

    作业质量与及时性——一旦有显着的专业修补技师缺少，将会使整个修补服务的质量和及时性都降低，还会引来消费者们更多的不满与投诉。

    轿车保护修补费用——技能人员缺少可能会使修补商添加消费者的修补费用以抵偿技师的人工费。

    技师薪酬与福利——商家会通过添加薪水福利和酬劳等方式来留住富有经验的技师，并招引更多的专业人才到岗作业；专业修补技师的作业时间均匀每周为44个小时，很辛苦，所以需要通过这种方式来款留人才，可是这会添加修补商和消费者的担负。

    岗位需要与供应——当需要量大于供应量就会呈现缺少，可是商场并不发起这一表象的呈现，缘由如下：零件运用期更长、作业频率较低以及对电脑确诊的依赖性更大。

    小结：其实美国遭受的疑问，必将在我国发作的更为严重。由于在我国技师天资及水平的管理尚不如美国兴旺。其二我国的轿车商场的井喷式开展，势必会添加对轿车后商场技能人员的需要。其三，我国轿车后商场的混乱状态并没有给予技能这一岗位以充沛的合理收入和工作尊敬。所以，能够肯定的是不久的将来，轿车技师这一岗位，必然会成吃香的工作