变压器在运输途中会遭到振动甚至撞击，年夜修时对变压器进行吊芯(或吊罩)时也可能遭到碰撞，为了避免工钱故障，在投进运行前对新装或年夜修后变压器应做以下工作。

1进行3～5次冲击实验

新装或年夜修后的变压器在带电投进空载运行中，会发生励磁涌流，其值可达6～8倍的额定电流。初始励磁涌流衰减较快，一般经0.5～1s后即可衰减到额定电流值的0.25～0.5倍。但完全衰减的时间较长，年夜容量的变压器可达几十秒。由于励磁涌流会发生很年夜的电动力，为了考验变压器的机械强度，同时考查励磁涌流衰减早期是否会造成继电庇护装配误动，故需做冲击实验。

另外在拉开空载运行变压器时，有可能发生操作过电压。在中性点不接地或经消弧线圈接地的电力系统中，其过电压幅值可达4～4.5倍相电压；在中性点直接接地时，也达3倍相电压。为了检查变压器尽缘强度能否承受电压或操作过电压，也需做冲击实验。

冲击实验次数以下：对新产物进行5次；对年夜修后的变压器进行3次。每次冲击实验均要检查变压器有无异音、异状。



2检检验收的项目



变压器在新投进或年夜修后投进运行前，应进行周全检查，确认其合适运行条件后，方可投进试运行。检检验收项目包括以下17条。

(1)变压器本体无缺陷，外表整洁，无严重渗漏油和油漆脱落现象。

(2)变压器尽缘实验应及格，无漏掉实验项目。

(3)各部门油位应正常，各阀门的开闭位置应准确，油的简化实验和尽缘强度实验应及格。

(4)变压器外壳应有优秀的接地装配，接地电阻应及格。

(5)各侧分接开关位置应合适电网运行要求。

有载调压装配在电动、手动操作时均应正常，指示位置(包括控制盘上的指示)应和现实位置相符。

(6)根蒂根基巩固稳定，轮子的制动装配应巩固。

(7)庇护丈量旌旗灯号及控制回路的接线准确；各类庇护均应进行现实传动实验，动作应准确，定值应合适电网运行要求；庇护压板处于投进运行位置。

(8)冷却风扇通电试运行优秀，风扇自启动装配定值应准确，并进行现实传动实验。

(9)呼吸器应装有及格的干燥剂，应无梗塞现象。

(10)主变压器引线对地间和线间距离及格，各部门导线接头应坚忍优秀，并贴有试温蜡片。

(11)变压器的防雷庇护应合适有关规程要求。

(12)防爆管内部无存油，玻璃应完整，其呼吸小孔螺丝位置应准确。

(13)变压器的相位和联络组标号应能知足电网运行要求。三绕组变压器的2、三次侧有可能和其它电源并列运行时，应进行核相工作。相位漆标示应准确、较着。

(14)温度表及测温回路应完整优秀。

(15)套管油封的放油小阀和气体继电器放气阀应无梗塞现象。

(16)变压器上应无遗留物，临近的姑且举措措施应撤除，举措措施安插终了后应清扫现场。

(17)测定变压器年夜盖坡度及油箱到油枕毗连管的坡度应及格。变压器瓦斯庇护中的气体继电器侧有2个坡度。一个是沿气体继电器标的目的变压器年夜盖的坡度，应为1～1.5，为连结变压器年夜盖的坡度要求在安装变压器时从底部垫好。另外一个则是变压器油箱到油枕毗连管的坡度应为2～4(这个坡度是油制造厂家定好的)。设置这2个坡度一是为了避免在变压器内贮存空气；二是为了在故障时使气体能迅速靠得住地冲进气体继电器，以庇护气体继电器能准确动作。

新装或年夜修后的变压器在加油、滤油时，会将空气带进变压器内部，以后又未能实时排出。当变压器运行后，油温逐渐上升，形成油的对流，内部贮存的空气被逐渐排出，从而使气体继电器动作。气体继电器动作的次数，与变压器内部贮存的气体几多有关。

碰着上述情况时，应凭据变压器的音响、温度、油面和加油、滤油工作情况综合分析。如变压器运行正常，可判定为进进空气而至，否则应取气做点燃实验，以判定是否是变压器内部有故障。