摘要：对BYWT-5000PCC型微机调速器在安装及运行中存在的几点问题进行分析,为小水电微机调速器的运用提供自己的一点经验.要害词：调速器接力器导叶开度主配压阀北江电站二期扩建工程5、6号机组于2003年5月份正式并网发电，单机容量为4000KW，为立轴混流式机组。调速器采用的是四川龙乐水电装备有限公司生产的BYWT—5000PCC型步进式可编程水轮机调速器，在安装、调试及运行的进程中泛起一些问题，现将这些问题及一些想法论述以下：该调速器为组合式结构，即控制柜、接力器和油压装配组成一整体。我们在安装的进程中发现调速器的习惯开关标的目的与水轮机导水机构的开关标的目的相反，导水机构的开关标的目的已肯定，没法改变，所以只能改变调速器的开关标的目的与之相顺应。凭据传统的方式，我们知道可以经由过程改变主配压阀及反馈锥体的装配标的目的来解决这个问题。可是这类方式有两年夜错误谬误：一个是工序复杂繁琐，另外一个是在关机状态，接力器的活塞杆持久表露在空气中，轻易锈蚀。后来我们仔细分析并与厂家协商决议：将调速器的摇臂翻转180°安装，就能够使调速器的开关标的目的与导水机构的开关标的目的一致，而调速器将整体随摇臂平移。这类方式避免了上述的错误谬误。该调速器在运行之前需要设定接力器行程年夜值和小值。置调速器于机械手动方式，转动步进机电上方的手轮使接力器全开和全关，这样液晶显示屏中会显示出接力器行程的A/D转换值。可是每设定一次，接力器行程的年夜、小值均分歧，而且相差很年夜。后来经过度析认为是由于步进机电与指导阀之间的螺杆机构存在着一定的机械配合间隙酿成的，这类机械死区年夜年夜下降了调速器的活络度，要想消除死区，只能取消螺杆机构，采用此外传动方式。该调速器的供电电源采用厂用交流220V与厂用直流220V电源供电。当我们给调速器上电后不久，直流装配即发生尽缘告警旌旗灯号，经查确系调速器电源的问题。该调速器的供电电源均不经隔离变压器，直接引进并由内部继电器的两组接点进行转换，正常时由直流220V供电，当直流失电时才由交流220V供电，这类供电方式现今已不太被采用了。由于我厂的直流电源装配平安靠得住，所以我们后来就采用DC220V零丁供电。该调速器在发电状态时，调速器的液晶显示屏会显示出导叶开度值Y和功率给定值PG。在机械手动方式下将机组带上（降至）给定负荷，导叶开度值随即随着升（降）到给定值，而此时功给值PG则升（降）的很慢，假设此时将调速器切至自动运行位置，则调速器会立即卸（增）负荷至那时的PG值，只有期待功率给定值PG与导叶开度值Y相等时切换才没有扰动。这一时间不是几秒种而是几分钟，这给调速器手、自动运行方式的切换带来了一定的麻烦。应当使功率给定值PG与导叶开度值Y的变化速度一致，这样就能够避免上述问题。当调速器在自动运行位置并处于待机状态时，在没有下开机令的时辰，假设调速器接收到出口断路器闭合的旌旗灯号时，则调速器会自动开机至空载状态。这类情况很是晦气于日常平凡的运行及检修，尤其是在做断路器分合实验时若不接纳防范措施，很轻易误开机。由于厂家没有提供内部控制原理图，对这一现象没法深进分析。但在正常情况下，如若没有开机令，不管哪一旌旗灯号接进均不应开机。暂时我们将这一情况做了硬性划定：在断路器分合实验时，对换速器进行检查复位，以防误开机。该调速器在正常运行时需要设定一个空载开度值。而北江电站水轮机的工作水头年夜值为23.3m，小值为19.6m，额定值为20.4m，由于电站水库容量小装机容量年夜，所以机组在正常运行时水库消落变化很年夜，其工作水头的变化也很年夜。若按正常高水位（年夜工作水头）时整定空载开度值，则在低水头的情况下调速器自动开机达不到额定转速，没法并网。若按正常低水位（小工作水头）时整定空载开度值，则在自动开机时转速上升太快，自动停机时带负荷分闸，工作水头越高，带的负荷越多。这给调速器的自动运行带来很年夜的未便。泛起这一问题是由于该系统没有充实斟酌水头变化较年夜时，对该系统的影响。要解决这一问题，需引进工作水头的变化旌旗灯号，让空载开度值勤随着工作水头的变化而变化，这样调速器在任何工作水头下均能正常自动开停机。