据悉，2014年，海南交通固定资产出资完结86.3亿元，水路完结31.4亿元，为全省经济稳步增加作出了积极奉献。公路方面，海榆东线改造工程、文昌东郊至龙楼至昌洒旅行公路、大茅地道改造工程竣工通车，特别是海南省“白改黑”改建工程海文高速公路的通车，消除了海南长的“搓衣板路”的不良影响。

　　一起，运送保证才能显着增强，2014年全省公路运送客运量、旅客周转量、货运量、货品周转量别离完结1.1亿人次、88.7亿人公里、1.1亿吨、81.3亿吨公里，同比别离增加4.38%、4.42%、7、85%;水路运送客运量、旅客周转量、货运量、货品周转量别离完结1624万人次，3.3亿人公里、1.2亿吨、1394亿吨公里，同比别离增加1.75%、4.72%、13.46%、12.6%;邮政收递收寄量2249万件，同比增加1%。

　　海南省交通厅厅长董宪曾在会上表明，2015年海南省方案组织公路、水路建造出资100亿元。其中，公路方案出资70亿元，水路方案出资30亿元。2015年海南将全力推动海口、三亚两个枢纽站场建造，加速归纳运送枢纽建造。一起，争取用两到三年时刻增强西部地区各市县区域性站场设备的有用供给才能，构成全省主次呼应、等级配套、遍及城乡的站场网络新格局。此外，省交通运送厅将持续辅导海口公交都市创立作业和三亚城市公共交通智能化使用演示工程等建造作业;及时研判打车软件、专车等互联网催生的新式公共效劳商品对传统出租车职业带来的冲击，科学制定应对战略;深入研究“一日游车”跨市县运营等疑问。

　　预算总出资362.27亿元的“一桥四路”工程中，琼中至五指山至乐东高速近期可获得批复，年内将开工建造。铺前大桥和文昌昌洒至铺前沿海旅行公路建造形式已断定，本年上半年将开工建造。一起，亲近跟踪和协调文琼高速、横线万宁至儋州至洋浦高速审批作业，力求本年开工。值得快乐的是，琼中至五指山至乐东高速、铺前大桥和文昌昌洒至铺前沿海旅行公路三个项目全部用省地债资金建造，极大地缓解了融资压力。

　　此外，海南省交通部门还将推动海榆东线海棠湾至亚龙湾段扩建工程、博鳌机场进进场路、琼海港下至潭门旅行公路、文昌文铜线改建工程、G98环岛高速石梅湾至三亚段改建工程和海南省2015年灾毁康复重建工程开工建造;加速推动海口三江至永兴公路、文昌至临高高等级公路、G98环岛高速海口绕城段“四改六”扩建、G98环岛高速海口至黄竹段改建工程、屯大线等国省道改建工程前期作业，发动五指山至保亭至三亚高等级公路前期作业