采用*气档板控制再热汽温
现代年夜型汽锅一般都用分隔墙将尾部*道分成两个并联*道,划分安插低级对流过热器和再热器,，过热器*道出口挡板和再热器*道挡板配合动作,可改变流经再热器*道的*气流量,从而控制再热蒸汽温度。凡是一侧挡板开年夜时,另外一侧挡板关小,这样可克服挡板的非线性影响,也可减小对引风系统的影响。



此主题相关图片以下：
正常情况下的再热汽温控制
再热汽温定值是主蒸汽流量的函数,斟酌到低负荷时,挡板难以将再热汽温维持在较高温度(例如540℃),因而在保证一定的过热度的情况下,可适当下降再热汽温的设定值。设定值也可由运行人员手动设定(如图中A1)。再热汽温丈量值与设定值之误差,由PID调理器运算,输出控制旌旗灯号往控制再热器档板和过热器挡板的开度,PID调理器2终消除再热蒸汽温度与其设定值的误差。

函数关系讲明,过热*道挡板和再热*道挡板随PID输出的控制旌旗灯号的变化,一个开年夜,另外一个关小。

再热汽温对象也是一个具有较年夜惯性的对象,与设计过热汽温控制系统一样,若要使再热汽温控制系统具有较好的控制品质,应在充实分析影响再热汽温的身分及其影响的根蒂根基上,设计合适的前馈控制方案。在众多的影响身分中,机组负荷是主要的扰动,是以,采用汽锅负荷旌旗灯号来组成前馈旌旗灯号是比力恰当的,代表汽锅负荷的旌旗灯号可所以总风量旌旗灯号,

为进一步改良系统的品质,可以用再热器进口的汽温作为导前汽温旌旗灯号,组成串级再热汽温控制系统。

非凡情况下的再热汽温控制

①假设*道档板不能将再热汽温维持在设定值,那末,当再热汽温跨越设定值一定量(图中的偏置值A2,通常为10℃)以后,PID5输出起头增加,将对再热器进口施以喷水,以快速下降再热汽温。再热汽温下降到一定值以后,PID5的输出减小,直相当闭减温水。
喷水减温系统的减温水取自再热器减温水母管,母管水是从给水泵某一抽头引出的,是以有足够的压头。减温水经关断阀和调理阀喷向再热器进口端,如图10－4。
虽然喷水减温是一种以牺牲热效率为价格的再热汽温控制手段,可是当档板控制(或燃烧器倾角控制)效果不太理想时,往往采用微量喷水控制方案。斟酌到这类情况,汽锅应在高温再热器进口安插微量喷水减温器,而在低温再热器进口安插事故喷水减温器。图10－5是一种采用再热器进口汽温作导前汽温旌旗灯号的串级微量喷水调理方案。图中对温度设定值的偏置为3℃,当再热汽温高出设定值3℃时,微量喷水投进;若汽温高过设定值更多时,当再热汽温比设定值高出A2时,事故喷水投进。

不管是对于事故喷水调理阀仍是微量喷水调理阀,为领会决漏流问题,在它们之前都设有关断阀,关断阀的控制逻辑的设计与过热汽温控制系统中的设计相似。
②当汽锅吹扫时,BMS系统要求再热*道挡板和过热*道挡板处于全开；当MFT时,挡板锁定；MFT复位后,挡板释放控制。在这些非凡情况下,再热*道挡板和过热*道挡板自动调理系统将由逻辑控制取代。
③在低负荷时,或在旁路未投进的情况下启动汽锅时,由于再热器中蒸汽流量较小甚至无蒸汽流动,再热器处于干烧状态,此时,虽然汽锅输进热量很低,但亦有可能使金属超温,这时候可接纳两种措施,避免再热器超温:一是经由过程调整燃烧使炉膛出口*温不要太高,二是手动使再热器*道挡板关闭。