摘要：交通工程系统中的供配电系统系统既分歧于工矿企的供配电系统，也与电力系统内部供配电系统有所区分，有其自身的一些特点。要害词：交通工程柴油发机电组安装　交通工程系统中的供配电系统系统既分歧于工矿企的供配电系统，也与电力系统内部供配电系统有所区分，有其自身的一些特点。　　负荷分级凭据对供电靠得住性要求及中断供电在政治、经济上所酿成的影响，本工程将用电负荷分为二级，将三年夜系统、消防、应急照明等负荷为一级负荷，其他负荷为二级负荷.　　为保证高速公路独有的重要1、二级负荷的供电，本工程设置装备摆设为采用以一路外接10kV电源作主电源，并在低压侧配备自启动柴油发机电组以知足1、二级负荷的供电要求。　　在主要装备选用方面，我们选用在、国内都有较好社会信誉的企作为我们的装备供给商，以保证本工程所采用的装备具有秀的性能。　　本工程的柴油发机电组，我们将采用深圳市赛瓦特动力科技有限公司的产物，其柴油发念头采用德国道依茨公司的产物，发机电采用英国新时代公司的产物，控制系统则采用英国深海公司的产物，其性能均能知足设计要求，且部门技术参数跨越招标文件的要求。　　变压器和配电柜选用许继团体有限公司的产物，其性能和技术参数均能知足或跨越招标文件的要求。　　凹凸压尽缘线及电力电缆则选用郑州市第二电缆厂的产物，其性能和技术参数也均能知足或跨越招标文件的要求。　　在施工技术方面，我们将采用进步前辈的施工技术，完善的治理机制，有用的组织机构来保证施工，到达主的各项要求。具体技术实现方案以下：1、接地装配的施工　　接地装配施工时与土建工程紧密亲密配合，保证接地体埋设深度；回填土时，应先填细土，保证接地秀；在土壤电阻率高的条件下，采用钻孔添加降阻剂或增加接地极的方式的，保证接地电阻值到达验收规范和设计要求。　　接地装配的金属构件，均应热镀锌处置。　　变电站的接地装配应围绕变电站衡宇四面，作闭合的接地装配，接地电阻应不年夜于4欧姆，变电站的凹凸压配电装配、变压器、电容器、UPS、柴油发机电组、直流屏等装备的根蒂根基型钢和接地装配，很多于两处有靠得住毗连。从低压配电屏的两头至少各引出1根接地扁钢，一段与PE母线靠得住毗连，另外一端与接地装配靠得住毗连，低压配电屏内的PE母线和N母线作两处靠得住毗连。2、电缆的敷设　　各类控制电缆、电力电缆到达施工现场后，应检查其规格型号，长度是否合适定货长度，电缆外观是否有损伤，端口密封是否秀，各类技术条件是否齐全。按要求对各类线缆的电气性能进行测试，测试的成效应合适有关尺度和规范。　　线缆敷设时，把电缆盘放置在放线架上，经由过程准确的人工方式，从电缆盘上进行电缆敷设，自始至终使用滚子导向用手拉出电缆，不得使用电缆绞车。　　电缆敷设时代应接纳一切需要的措施以防电缆机械损伤，沿电缆敷设标的目的放置草垫或其他物品，避免电缆在地面上拖拉损伤电缆。　　电缆在预埋钢管内敷设时，应接纳以下措施：钢管内应滑腻无毛刺，在电缆敷设前，应有一个圆柱体的刷子对钢管进行清扫，排出毛刺和脏物；应使用电缆牵引润滑剂，如石墨粉和中性番笕水的夹杂胶刷在电缆概况，以削减牵引阻力；电缆穿钢管敷设时，应在管口加装护套，避免电缆损伤。　　所有电缆敷设应与国建尺度或相顺应的IEE线路尺度相一致，非凡是电缆弯曲半径与电缆外径的比值，不应小于国内尺度或相顺应的IEE线路尺度所划定的数值，在钢管内敷设的电缆，不得在管内接头。　　我们凭据土建施工单元提供的预埋预留完工图重新核算施工图中标出的电缆现实长度、斟酌施工敷裕度和接头缆线长度，计较出每条电缆的长度，向电缆厂提供电缆制造长度的要求。　　电缆敷设尽做到整盘敷设，以削减中心接头。　　电缆在支架上的敷设整洁，尽避免交叉，固定不得损伤电缆；电缆不应敷设在边缘的突出部门上，而且不不得弯折和扭曲，以免损伤电缆。　　凭据敷设地址的具体条件，所有电缆线路应划定在电缆终端和接头四周留出适当的电缆长度。3、线缆接续及终端建造　　电力电缆的接头及终端头采用液压钳压接，并由经过培训并取得上岗证的人员进行操作，确保压接，采用热可缩法进行施工，保证尽缘和耐压要求。　　控制电缆的接头和终端头线鼻子采用焊接方式，保证毗连的。　　所有线缆中心头及终端头建造时，四周的情况温度和空气湿度应知足要求。　　在电缆接头处，其机械及电气性能应秀，避免机械性损伤和任何可能发生的振动，紧固件不得有任何的机械变形，和不得损伤电缆的导线。4、装备检查　　装备运抵现场后，实时开箱检查，依据装箱单，核对装备、附件、用工具、备品备件和随带技术文件，检验及格证和出厂试运行记实，及装备出厂实验记实；确认装备规格、型号、附件是否准确齐全，并对产物说明书、及格证实验陈述等进行收集保留。　　依照设计图对各屏柜位置进行准肯定位，并对室内电气装备：凹凸压柜、变压器、UPS电源装配及柴油发机电组的距离尺寸逐一核对。核查装备底座底座的水平度。　　核对中发现问题实时配合房建落实修改措施，保证装备安装后的带电距离和安装尺寸。　　变电所土建工程主体完成并经有关单元验收检查及格后，即可起头根蒂根基型钢安装工作。先组织技术人员认真审核图纸，与房建部门配合核对并肯定平面坐标位置，准确测定装备位置落后行根蒂根基型钢的安装。　　室内外已清算清洁，情况无尘时，才起头屏、柜的安装工作。用吊车将屏柜吊至门口，然后采用滚杠拖运方式就位，就位时指挥人员要统一口号尺度，而且对装备易损部位实施庇护，避免损坏。避免柜体相互撞击和倾倒，造成柜体、装备损坏。然后按图纸划定的顺序将配电屏、柜安装在柜底槽钢上，切确调整毗连，使配电屏零丁或成列安装时，其垂直度、水平度及屏面不服度和屏间接缝的答理误差合适划定。　　配电屏在天气较好时进行搬运和检查，用汽车运输时，控制行车速度。配电屏立放在汽车上，并用绳子栓好，避免倾倒。运输进程中，对于带门的配电屏将门关闭并锁上。运输配电屏的汽车，不准再装其他散装货物，以防相互撞击，损坏装备。　　装备就位后，相邻的柜与柜之间进行毗连，毗连件应散布平均、毗连紧固。毗连后，柜与柜之间的间隙及柜面的垂直度、水平度应合适施工规范的要求。各类装备不带电金属的部门应经由过程铜母排和接地极进行靠得住的毗连。　　装备毗连后，进行母排的安装。母排安装时，固定螺栓的穿孔应一致，毗连应紧固；联接板与母排之间应涂导电膏，联接后的裂缝用塞尺丈，应合适施工规范。5、变压器安装　　变压器运至配电所后，用吊车将变压器卸下，再采用变压器自锚滑行就位工艺进行变压器就位，运输安装中连结器身平稳，避免碰撞损坏，变压器安装要凭据变压器性能、外部情况身分、技术参数制定具体的安装方案，做好施工现场机具、材料安插等安装豫备工作，变压器安装后要连结巩固稳定。　　变压器安装前应进行检查和实验，以确保变压器知足设计和施工要求。进户时核对变压器进户标的目的是否准确，安装中检验器身位置和水平度是否合适，安装后测试变压器接地电阻是否到达设计要求。按创尺度进行复查。吊芯时重点检查器身，因远程运输进程中遭到冲击、振动而发生部件位移、紧固件松动、脱落，穿心螺栓的尽缘受损及分接开关是否毗连靠得住等情况，依照变压器检查吊芯规程所划定的对器身表露时湿度和时间要求执行，注重器身附件的防潮、电联靠得住性及各部位密封性的检查和安装。6、柴油发机电组安装　　首先对柴油发机电组的根蒂根基进行外观检查：柴油发机电组的根蒂根基不得有裂纹、蜂窝、空洞、露筋等缺陷。按施工图纸要求对根蒂根基尺寸和位置进行复测，其答理误差应合适要求：纵横中心线位置答理误差为±20mm；根蒂根基标高误差在0～20mm;根蒂根基平面外型尺寸答理误差为±20mm；　　根蒂根基复查及格后，即可进行装备的安装。　　地脚螺栓固定的机组经初平、螺栓孔灌浆、精平、紧固地脚螺栓、二次灌浆等机械安装法式；安放式的机组将底部垫平，垫实。依照图纸的要求进行柴油发机电组的安装。　　各类冷却装配、*气排放系统和隔振防噪声举措措施安装完成；按设计要求设置装备摆设的消防器材齐全到位，发机电静态实验、随机配电盘控制柜接线检查及格，才能空载试运行。　　发机电空载试运行和实验调整及格，才能负荷试运行。在划定时间内，接连无故障负荷试运行及格，才能投进备用状态。7、柜内配线　　由有施工经验的钳工负责建造加工母线，切割母线采用机械方式，矫正母线时不得用铁锤直接敲打，须连系木锤或橡胶锤进行加工，矩形母线采用冷弯弯制。　　连结母线平直、切断面垂直平整，主母线、分支母线、引下线及装备毗连线连结对称一致，横平竖直，整洁美观。按创尺度进行复查。　　配线前，用丈绳依下线顺序，按盘上电器位置，出每根毗连电缆的现实长度，加上预留部门割切电缆长度。认真审查二次接线图，按规格、型号、种类排放电缆敷设顺序，保证电缆在电缆支架上摆放整洁，进进装备排列有序。电缆判别用铅牌、模压字体的标志，悬挂条用尼龙绳。　　线槽配线时，打开线槽盖，将绑扎好的线束放进线槽。接至端子排的导线由线槽侧面的穿线孔眼中引出。支线束可以敷设在螺旋状软塑料管内，使配线整洁了然。线束固定在盘上后，检查每根导线的敷设位置是否准确，线端标志头的标号与电器接线头的标号是否一致，确认无误后起头往端子排上接线。　　布线分线接纳重复唱号制，接线工作完成后，用通灯重新校对一遍，保证接线准确、巩固、标志齐全、清晰。8、装备试运营　　装备投进运行前，首先应进行自检纠错。变电所安装完成后，由项目司理部组织各部门、技术干部、工区人员按创尺度进行检查，发现问题现场处置。　　然落后行装备电气性能和装备整组实验。制定实验方案，明确实验顺序，由实验人员对电气装备进行耐压实验；对所内高压电缆进行耐压和电流特征实验；对二次回路的庇护性能进行模拟实验；在实验中进一步改良或调整存在问题。实验时，不答理与实验无关的人员滞留在变电所内，以免发生触电事故。　　实验运行时，应首先制定操作方案，明确实验操作步骤，让变电所全所带电，送电后各带电柜体挂警示牌，检验各带电体性能是否稳定。　　变电所必需带电空载试运行二十四小时以上，以此检验装备的靠得住性。