| 我国石化行业VOCs污染治理领域运行现状 |
| 更新时间：2017-01-20 发布：苏州顶裕节能设备有限公司 |
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VOCs来源复杂，大体上可分为自然源和人为源。自然源主要包括森林火灾、火山喷发等非生物过程，和植被、农作物呼吸、土壤微生物呼吸等生物排放，目前属于非人为可控范围。人为源主要包括移动源和固定源，固定源中又包括生活源和工源等。移动源是指汽车、轮船、飞机等各种交通运输工具的排放。生活源VOCs排放对象复杂，包括建筑装饰、油*排放、垃圾焚烧、秸秆焚烧、服装干洗等等。工源VOCs排放所涉及的行众多，比如化石燃料燃烧、废气物燃烧、溶剂使用、石油存储和转运、工过程等，具有排放强度大、浓度高、污染物种类多、持续时间长等特点，对局部空气的影响显著。
据估算，VOCs自然源年排放11.5亿吨碳/年，而VOCs人为源年排放1.42亿吨碳/年。从排放来看，范围内自然源的排放要远大于人为源排放。与情况不同，中国研究显示，国内年均VOCs自然源排放达到1,090万吨，人为源排放达到1,510万吨，人为源排放较自然源约高39%。
目前，中国与情况不同，国内VOCs人为源排放高于自然源，且主要集中在经济发达和人口密集地方。同时，VOCs人为源污染排放成分复杂，不仅对大气环境造成影响，还可能对人体健康产生潜在的危害。国内对人为源VOCs的治理迫在眉睫。
VOCs排放标准趋于严格化
在石化行，美国针对VOCs不同种类污染物制定不同排放标准，而国内由于起步较晚、技术不够成熟，目前仅将非甲烷总烃作为总统计口径予以监测和控制，其排放不超过120mg/m3。未来国内石化行VOCs排放标准将趋于严格，在《石油化学工污染物排放标准(征求意见稿)》中就规定现有和新建企非甲烷总烃去除率不低于95%;在国土开发密度已经较高、环境承载能力开始减弱，或大气环境容较小、生态环境脆弱，容易发生严重大气环境污染问题而需要采取特别保护措施的地区，现有和新建企非甲烷总烃去除率不低于97%。随着监测技术不断成熟，国内将和美国一样针对不同种类污染物提出不同排放标准，从而大大推动石化行VOCs治理市场的发展。
储运领域VOCs治理主要针对码头、油库、油站的油气回收。目前国内码头、油库和油站的油气排放参照《储油库大气污染物排放标准GB20950-2007》和《加油站大气污染物排放标准GB20952-2007》，油气排放浓度限值均为25g/m3。未来国内针对码头、油库、油站储运不同环节包括将制定不同排放标准，且标准将趋于严格化。
VOCs污染治理领域(含油气回收)
市场规模预测根据国家发布的《重点区域大气污染防治“十二五”规划》和《重点区域大气污染防治“十二五”规划重点工程项目》：十二五期间，重点工程项目投资需求约3,500亿元，其中，工VOCs治理项目投资需求约400亿元，油气回收项目投资需求约215亿元，合计投资需求达615亿元。
2014年12月5日，环保部发布《石化行挥发性有机物综合整治方案》，到2017年，全国石化行基本完成VOCs综合整治工作，建成VOCs监测监控体系，VOCs排放总较2014年削减30%以上。环保部科技标准司副司长刘志全在2015年(第十三届)水战略论坛上表示：在大气方面，针对重点区域和行，把工*粉尘、VOCs纳入到总控制中。“十二五”期间重点行VOCs污染治理领域涉及1,311个项目，所需投资约为400亿。当前，大气治理政策逐步加码，VOCs对主要污染物PM2.5具有较大贡献度，且国内VOCs人为源排放高于自然源。国内“十二五”后半段至“十三五”期间，VOCs治理将成为工大气污染源整治的重中之重，市场空间巨大，保守估计约为500亿元。
油库、油站油气回收领域国内现有3,000多个油库和12万个油站。伴随机动车保有的快速增长及原油战略储备的建设，国内未来需建设的油库、油站数目将逐年增长。但油气回收系统在国内应用尚处于起步阶段，市场饱和率只有20-30%，这无疑将为油库、油站油气回收带来巨大发展空间。同时，国内码头油气回收处于萌芽阶段，国内约有300至400个油码头，平均每个码头油气回收装置在2,000万元，市场规模约为60至80亿，《码头油气回收设施建设技术规范》在制定当中，颁布之后将大大刺激码头油气回收市场。“十二五”规划中油气回收项目投资需求约215亿元，未来伴随油站、油库油气排放提标和码头油气回收市场放开，保守估计油气回收领域“十三五”期间市场规模约为300亿元。 |
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