汽车保有量上升，门店利润却持续下降，街上车满为患，人人好似都能看到车的商机。汽车服务门店关了又开，开了又关；今天你倒下了，明天他补上来，疯狂涌入，资本煽风点火，不同路数，纷纷进驻；面对严峻形势，在这个行业从业20多年，10多年的老兵感觉都摸不着头脑，钱包缩水，却无计可，而望洋兴叹！

   那到底该怎么办呢？汽车服务这个行业的修理厂数量逐年增加，且供大于求。据有关部门统计，某省会城市仅一二类维修企业达500多家，加上难以准确统计的三类企业和夫妻店，数量早已突破万家。去年新登记注册一二类企业50多家，其中20%为4s店，今年预计新登记注册企业进一步攀升。由于盲目轻信数据，不加分析，没搞清楚行业问题，以为开家修理厂就能赚钱，进驻者趋之若鹜，不计其数。

   曾经结识过一位奔驰4s店的经理，他告诉我：“之前投资近7000万建店，不到两年就收回了成本。之后几年，形势却慢慢逆转，现在销售微利，售后利润也大幅减少；整个4s店从前年开始亏损，今年形势更不容乐观。究其原因，他说主要是生产厂家盲目扩张经销商，近几年周边又新增加了3家奔驰4s店，造成市场份额被分割；另外也受国家经济下行大环境影响，具有购买能力的土豪减少”。据了解，其他品牌4s店都有类似的遭遇，往往开始赚钱，后来因生产厂家出于抢先市场目的而急剧扩张，造成大家都吃不饱的现状。

   10年，20年，我们在这个行业一路走过，而今，市场变幻，这份基业能否基业长青？一切还得从长计议。过去我们主要服务对象是企事业单位的车辆，近几年随着公车改革，机关公务车辆数量减少，用车制度规范和健全，公车私用现象被明显遏制。有一家专门从事公务车维修的综合修理厂老板对我说，仅此公务车维修业务，今年比去年同期少300多万收入，明年估计会减少得更多。其次店面成本越来越高，利润越来越少。一位修理厂老板诉苦：现在经营场地租金、人员工资、水电等费用每年上涨，而修车利润却越来越小，现在面对的私家车主精明得很，既要质量又要优惠，配件价格也越来越透明价差减小，而修车，工时费用，却不见水涨船高。

   种种问题，总句话：‘修理厂赚钱难了’！但是从另外一个方面说明，汽车服务市场经过几十年发展，和其他行业相比，我们只是数量增加，本身的服务能力却未能发生质的变化！所以我们的企业经营思路，发展方式，也要进行急切需要调整。