可能每个老司机都“碰过钉子”。回想一下，是不是仪表盘红灯一亮，胎压监测报警“压力不足”....得，不用说，肯定是扎胎啦！

   这时候，有的朋友会赶紧的把车蹭到4S店，掏出200大洋，补胎！但有的朋友就会觉得，补个胎花了200大洋简直暴殄天物，在路边找个修车的20块钱不就搞定了么？于是去4S店那位心里也不太舒服：那路边20一块补的跟我大4S店补得品质能一样么？

   一样么？这问题一出，恐怕大家心中冒出了同样的疑问。

   补胎有贵有便宜，差在哪儿？

   要想弄清这个问题，我们得先弄清，补胎都有几种，成本到底几何。看，维修店常用方法大概有4种：外补胶条、冷补贴片、热补贴片、蘑菇钉。

   这4种不同的补胎方式的价格会有小小的差异。比如外补胶条便宜又便捷，但耐用性一般；因为材质，贴片价格从20、50、80、120都有；蘑菇钉的背部贴片也有不同，所以也是从80到200也是有的。但实际上，收费50和200的贴片，成本的差别可能也就十来块，主要是品牌和操作质量的因素影响了他们的售价。

   市面主要四种补胎方法，孰弱孰强？

   那哪种好用呢？

   首先是常见的贴片补胎，这种补胎方式需要先硫化，补胎使用的粘合剂能使贴片和胶片融合在一起，而根据粘合剂的不同又分冷补和热补。冷补是用胶水溶化橡胶，从而把两面橡胶粘合到一起。而热补则是中垫胶熔化后与两面的橡胶固化为一体。

   一般来说，热补需要十几分钟，耗时是冷补的2到3倍。但据车友们说“冷补一言不合可能漏气”，而“热补有可能会烫伤轮胎帘线，引起鼓包”这样的说法。至于到底冷补好还是热补好，实际上是由材料和师傅技术的好坏决定的。

   贴片补胎主要修补气密层，冷补快，热补牢，但热补可能对轮胎有损伤

   蘑菇钉补胎相当于贴片补胎的升级版。蘑菇钉可以从里到外修复轮胎的气密层和胎体，保护胎体钢丝不会被水侵蚀。在对胎体钢丝保护这层来讲，蘑菇钉要优于贴片补。不过，对于一些伤口较小的损伤，如果采用蘑菇钉修补的话，还需将原来的伤口扩大，反而对轮胎不好了。

   蘑菇钉补胎，可以修复内部气密层和外部胎体

   总之，我们应该....

   如果给4种方式排序，就应该是这样滴：

   补胎时效（由快到慢）：外补胶条——冷补——蘑菇钉——热补

   价格（由低到高）：外补胶条——冷补——热补——蘑菇钉

   耐用性（有高到低）：蘑菇钉——热补——冷补——外补胶条

   总结一下。外补胶条只限于紧急情况下使用，这个小九在之前的视频中曾经教过大家；钉孔小，建议找信得过的店和师傅，使用高品质的冷补贴片；钉孔大则用蘑菇钉，补胎效果较理想，就是贵一点。

   还有一个问题需要注意，扎胎的钉眼孔径如果小于6毫米，修补解决是没问题的，但如果大于6毫米了，还是考虑更换轮胎更安全一些。