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N1008.83/535型汽轮机油常见问题
更新时间:2017-10-07 发布:www.1024sj.com

N1008.83/535型汽轮机油常见问题

缘由分析及处置措施[摘要]凭据我公司六台机组汽轮机油中泛起的颗粒和乳化现象,经由过程在主油箱中加装滤油磁力棒,增强运行经管和提高检修质量改善了汽轮机的油质。

[关头词]汽轮机油机械杂质颗粒乳化主油箱磁力棒油质恶化改善


前言:我公司现安装三台北京重型机电厂生产的N100-8.83/535型汽轮机和三台由东方汽轮机厂进行降耗增容改造的N110-8.83/535型汽轮机。我公司是新疆乌鲁木齐主电网的主力发电企业,承当着乌鲁木齐主电网的调频使命,机组运行状态复杂而且启停机频仍,这就对机组的健康状态提出了很高的要求。而作为汽轮发机电组“血液”的润滑油的品质直接影响着机组的运行稳定性,所以提高润滑油的品质对保证机组的平安稳定有着很是重要的作用。1概述我公司六台机组的油质一直都不稳定,每隔一段时间机组的润滑油中就会泛起微量的机械杂质。由于我公司的调理系统为全液压调理系统,润滑油的品质直接影响着调速系统的稳定性和活络性,出格是现在影响我公司#3机组正常运行的最年夜隐患就是调速系统卡涩,而且#3机的油质泛起微量机械杂质和油质乳化的几率比力频仍,其它机组也分歧水平的泛起油中含水量年夜,机械杂质含量超标等情况,并有个体机组已泛起了油质乳化现象。油质乳化会造成油系统侵蚀,机组部件发生锈蚀。同时,汽轮机油也将失往润滑、散热和调速的作用,严重地影响了机组平安运行。所以润滑油的油质问题主要浮现在油中含有机械杂质和油质乳化两方面的问题。2汽轮机油中含有机械杂质的风险我公司六台机组的主油箱只有两层滤网对润滑油进行过滤,润滑油中存在的一些细小的铁屑可以经由过程滤网孔进进润滑油系统及调速系统。2.1.细小的铁屑进进润滑油系统轴瓦乌金拉伤,破坏油膜形成,削减轴瓦的正常寿命,甚至引发汽轮机年夜轴与轴瓦的干磨擦,使轴瓦乌金融化,汽轮灵活静间隙减小以致发生消息磨擦造成停机。

2.2.细小的铁屑进进润滑油系统还可能引发年夜轴的过热,使年夜轴弯曲过年夜,造成主装备的重年夜损坏。

2.3.细小的铁屑进进润滑油系统还可能引发调理部件间相互磨擦过年夜,而造成调速系统卡涩。3避免汽轮机油中含有机械杂质的措施我公司曾设想把原滤网换为更细的滤网,但凭据调研:内地某厂曾使用此方式,但实验成效不理想,因滤网对细小铁屑不能起到过滤作用,而且会年夜年夜增加润滑油的流动阻力,使主油箱前后的油位差过年夜,最年夜时可达100mm以上。后来我公司凭据论证和到兄第厂家考查发现在滤网上加装磁力棒可以从基本上解决这一问题:

3.1.因磁力棒对往除铁屑效果很好,不受铁屑年夜小的影响,而且可凭据油质的具体情况加减磁力棒的数目,提高性能价格比;

3.2.磁力棒是加装在滤网前面,与滤网尚有一定的距离,故不影响滤网的通流面积;

3.3.磁力棒工作面为圆弧状,对油的流动阻力增加较少,对主油箱的前后油位影响较小,且安装、清扫简洁,只需一人一小时即可完成,无须增加其它的安装费和工时。

3.4.我公司的主油箱由北京重型机电厂生产,容积为14立方米,油箱中部通流面积约为8.75平方米,在中部安装有10张两层滤网,前面为45目滤网,后面为80目滤网。由于滤网的构架为铁制,所以把滤网安装好后,只需把过滤油磁力棒凭据间距为100mm吸附在滤网的构架上即可,这既省时、省力且利便取下清扫。4加装滤油磁力棒前后成效对比我们在2000年划分哄骗年夜小修机遇对#1~#6号机组主油箱加装过滤油磁力棒。凭据化学车间的油质化验陈述,加装滤油磁力棒前后成效对好比下:

4.1.#1、#3、#4机组加装过滤油磁力棒前,润滑油中都含有微量的机械杂质,而加装过滤油磁力棒后,上述三台机组润滑油中未有机械杂质泛起。

4.2.我公司的#2、#5、#6机组因未加装滤油磁力棒,所以该三台机组过一段时间就会泛起油质中含有微量机械杂质的现象。加装过滤油磁力棒后三台机组的主油箱前后油位差均在10-20mm之间,说明加装磁力棒后并未对主油箱的通流面积和流动阻力发生影响;

4.3.加装过滤油磁力棒后,在2001年12月#4机小修、2002年2月

#1机小修中,发现#7、#8瓦处轴径滑腻,无较着的拉伤、磨损现象,这在未加装过滤油磁力棒前是不曾泛起的。5汽轮机油质乳化的风险汽轮机油乳化给机组带来的风险是严重的,主要浮现在以下几个方面:

5.1.汽轮机油乳化能使调理系统中滑阀及套筒等部件严重锈蚀,因调速系统中的滑阀过封度都比力小,油质的恶化造成调速系统滑阀凸肩尖角侵蚀磨损,使得滑阀过封度变小,从而改变了整个调速系统静态特征曲线,最终造成机组运行中泛起负荷摆动等系统不稳定现象。调理系统中滑阀及套筒等部件严重锈蚀还能造成滑阀卡涩,下降了调理系统活络

度,以致引发机组运行中甩负荷。同时,还可能破坏轴承处的油膜,容易造成轴承和轴颈的磨损。5.2.乳化液沉积于油轮回系统中,故障油的轮回,造成供油不足,油中气泡过量,影响散热,容易引发轴承烧瓦,有可能发生严重事故。5.3.汽轮机油乳化能够加速汽轮机油的氧化,使酸值升高,发生较多的氧化沉积物,从而进一步延长了汽轮机油的破乳化时间,这样就加倍剧了油的乳化,形成了一恶性轮回。6汽轮机油质的乳化的缘由分析汽轮机油乳化一般有3个缘由:水份、乳化剂和高速搅拌。其中水份是引发油品乳化的主要缘由。

6.1.汽轮机组运行中,由于机组的轴封不严、汽封漏汽、润滑油质量差、轴承箱及油箱真空度达不到等诸多身分,是致使汽轮机油系统中进水的主要缘由。同时,机组的安装、运行等环节没有到达装备清洁度要

求,存在污物、杂质等也将影响汽轮机油的质量。

6.2.汽轮机油和水的乳化与油品中添加剂性能也有关。汽轮机油中添加的抗氧剂和防锈剂年夜都具有一定概况活性的化合物或夹杂物,这些物资的份子结构中,一端具有亲油性的非极性基团,另外一端具有一定概况活性的亲水性能极性基团。虽然它们都消融于油而不消融于水,但在一定转速下极性基团对水具有一定的亲合能力。6.3.当汽轮机高速旋转时,油和水充实搅拌呈乳浊液时,这些亲水的极性基团有了与水充实亲合的机遇。当亲协力很年夜时,就会与水牢牢地连系在一起。又由于亲油性的非极性基团能溶于油中,从而经由过程这类物资的作用使水和油连系起来。是以,这时候水就不能与油分手,即发生乳化现象。若是亲协力很弱,水与油就能分手。因而要求汽轮机油所加进的添加剂要保证并提高其质量,提高其抗乳化性能,下降或除往添加剂中亲水性能较强的成份,到达或高于汽轮机油尺度的抗乳化性能指标。7汽轮机油质乳化的防范及处置措施保证汽轮机组装备的设计、制造、安装、运行和维护和汽轮机油品质量,对防范和消除汽轮机油系统进水,避免汽轮机油乳化长短常重要的。是以,要注重以下几方面:7.1.要确保产物设计、制造质量。设计不合理、产物制造不合适设计要

求,直接致使汽轮机油系统进水。7.2.在机组运行时要定期投进油净化装配,实时对汽轮发机电组油系统中调理和润滑用油进行油水份离和杂质过滤。同时,油系统部件在制造安装及运行时要确保装备部件清洁、密封,年夜小修时要确保油系统各部件清洁,系统及管道内无杂质,水及其他异物,其清洁度应合适制造厂划定的各类清洁度尺度。7.3.购进的汽轮机油必需合适国家尺度GB7596-2000划定的各项技术指

标,尤其是抗乳化性能及酸值指标,必需获得保证。同时,汽轮机油在使用中要依照《L-TSA汽轮机油换油指标SH/T0636-1996》划定,定期取样检查,发现问题实时接纳措施。7.4.对乳化后的汽轮机油,我厂也可凭据情况接纳向油中添加破乳化剂的法子来提高汽轮机油的抗乳化性能。哄骗破乳化剂来破坏油水界面上的乳化膜,把水释放出来,到达除水的目的。

7.5.在机组年夜修时,对机组轴封间隙严酷控制,保证机组年夜修周期,机组运行时,运行人员因凭据负荷情况对轴封漏气增强调整,避免因轴封漏气年夜而造成油中进水。

7.6.在机组运行时要定期对主油箱进行放水,实时对汽轮发机电组油系统中调理和润滑用油进行油水份离。竣事语削减汽轮机油中的金属颗粒和避免油乳化现象,对保证汽轮机的平安运行具有重要的作用。解决汽轮机油乳化问题的重点要从产物设计、制造、安装、运行和维护,和汽轮机油品质量等方面严酷控制。


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