“现在我们整个车间自动化率达到75%，智能工厂让新车品得到了大幅提升，还降低了成本。”提起智能制造带来的好处，华晨汽车集团智能制造部部长张迎杰滔滔不绝。

   从焊接、检测再到出厂，这些工作都由来自德国库卡和沈阳新松的机器人完成，平均每105秒就可以下线一台新车。

   如今，辽宁老工基地正告别*囱林立的大、老、粗时代，从传统制造向高端装备制造、智能制造迈出了坚实的步伐。

   传统制造向高端突破

   除了华晨汽车集团与新松机器人，辽宁智能制造的“排头兵”还有沈阳机床集团。站在i5生产车间的大屏幕前，技术人员可以查看全国所有联网的i5智能机床的运行状况，闲置、运行还是故障一目了然。

   “打个比方，i5平台就像苹果的APP商城和系统，它不仅是产品，更是一种生态和商模式，”沈阳机床集团技术管理部副部长杨锐介绍，“加入的i5智能机床越多，云平台的功能就越强大。未来，哪怕你没有设备，依然可以在平台上直接下单、生产。”

   目前，i5智能机床订单总已达2万余台，智能工厂签约建设50余家，签约智能制造谷7个，沈阳机床正在成为各地区迈向智能制造重要的推动力。

   智能制造就是要给工厂换上智慧的“大脑”、接上互联网的“云端”，在工4.0浪潮的大背景下，引导整个产的转型、升级。

   不懈的努力与辛勤的汗水，换来的是辽宁老工基地在智能制造上丰硕的成果：华晨的智能工厂、新松的机器人数字化生产线、沈鼓集团一体化压缩机绿色设计平台……在辽宁经济正处于滚石上山、爬坡过坎的阶段，辽宁装备制造正在向高端化、智能化方向突破。

   “为鼓励企向智能工厂、智能制造转型，我们共选出了22家标杆企，举办了多场对接会，帮助100余个企向智能制造转型，”辽宁省工信委副主任冯文胜说，“力争把辽宁省打造成为全国智能制造核心技术装备创新和应用高地。”

   高端制造成经济增长新引擎

   中国自己的干线大飞机C919令国人无比自豪。它翱翔于天空的身影中，有着辽宁制造的一份功劳。位于桃仙机场附近，成立刚满10年的中航沈飞民用飞机有限责任公司承担了C919干线客机关键部件的制造。

   罗马不是一日建成的。高端制造需要高端人才与技术，10年来，沈飞民机承制了波音、庞巴迪等多种机型的关键部件，这才有机会在C919的研制中大显身手。

   企的发展、壮大也带动了整个产的集聚与发展。“10年来，我们从周边采购零件的数增加了10倍，”沈飞民机副总经理张吉波说，“随着未来订单的增加，我们也需要更多的企加入供应链，与我们共同发展。”

   今年1—9月份，辽宁省装备制造累计工增加值同比增长2.6%，占全省工的31.8%；行利润同比增长29.5%，占工比重41.6%，主营务收入利润率达到6.9%，比去年同期提高2.4个百分点。

   辽宁，正充分发挥着自己工底子厚、人才储备足的势，使智能制造、高端装备制造成为全省经济增长的新动能。