今朝国内外110kV及以上的少油断路器或SF6断路器配套使用的液压操念头构，是哄骗压缩气体贮存能量、以液压油作为传动能量的媒质，推动活塞作功，使断路器完成份合闸动作。液压机构是一种高液压的装配，工作时高压油的压力需经常连结在10MPa以上，高可达28MPa。是以要求其各部门具有靠得住的密封性能，再有就是液压油必需经常连结清洁。由于机构中流体通道的孔径很是小，有的孔径仅为0.3mm，即使是细小颗粒的杂质也有可能梗塞或卡涩其管道、阀体、或破坏密封，使机构不能正常工作。液压油一般使用10号航空液压油(俗称红油)，它的凝固点低，粘度随温度变化小，无侵蚀性，而且有优秀的润滑性能，不能以其它的油取代，也不允许混进空气、杂质、水份。是以，液压机构的检修，在整个进程中都必需保证清洁与密封2个关头的要求获得知足。
1清洁液压油、氮气、各阀体内外、油箱、贮压筒、工作缸、油泵管路等均应连结清洁。为此检修时放油后各元件必需进行细致的频频清洗，有的需先用汽油洗失落油污，再用清洁的液压油冲洗，积贮于内部的杂质碎屑及锈迹必需断根清洁。为保证检修质量，解体检修应在干燥、清洁的情况条件下进行，作业人员的衣袖、检修用的工具、盛放零件的盆子均应连结清洁。尤其是经过打磨处置的金属零件，必需冲洗净金属碎屑，对于油箱、贮压筒、工作缸的内壁和油箱中阀体外部的杂物，除用清洁且不容易失落丝的布擦试之外，需要时可用面团、油灰等粘除失落，然后再进行组装。灌注液压油应经200目铜丝布加1～2层绸布过滤，充进贮压筒的氮气纯度应不低于99.9。检修时还要注重检查好油箱盖的密封与机构箱的密封，以削减持久运行中进进的灰尘。2密封液压机构中的密封结构形式是多种多样的，年夜至可分为2类：一类是金属件与金属件接触的密封，如球阀、锥阀、管路的卡套式接甲等；另外一类是橡胶与金属接触密封，按橡胶垫截面外形分，有O形密封圈与V形密封圈2种。2.1球阀球阀是靠钢球与阀座内壁的倒角形成环面吻合密封，若钢球无锈斑、不圆的缺陷，阀座无偏心的情况，只要密封面无滞留杂物，面宽能连结在0.3mm左右，密封即能保证。若是吻合欠好可用铜板垫放在钢球上用手锤瞄准钢球中心砸击1～3下即可，落点应“准”，用力“脆”且不成将吻合面砸得过宽。过宽或留有伤痕的吻合面容易滞留杂物，反而对密封晦气，应更换。2.2锥阀靠阀针的锥面与阀座孔口形成圆锥状密封，其密封面宽也是以0.3mm为好，应连结阀针锥面与阀座孔口的齐心度，可以用氧化铬研磨膏研磨的方式使密封面吻合，伤痕及偏心严重的应更换。2.3卡套式接头它是毗连各管道接口用的元件，经由过程接头与接头螺母的收缩，用卡套挤压住管边钢管的外壁组成密封。为保证其密封性能，应将钢管进步前辈行预紧压(先将管端锉齐平，接头内垫上厚度适合的薄垫圈，再插进钢管，将螺母锁紧，使钢管端被挤压出一个凸痕)，预紧压后的钢管端应成喇叭状，且在螺母用划定的力矩拧紧后留有一定的余量。2.4O形密封圈它在液压机构中既作静密封，又作动密封，即既作端面密封又作侧面密封。橡胶垫应不老化、无破损、无性变形。密封概况光洁，装进时O形圈上应涂抹液压油，慢慢转进。若是概况光洁，只要密封圈组装后高出槽面0.1mm，即可起到密封作用。但现实由于零件制造公役、光洁度的差异，要求压缩量应年夜一些，端面密封压缩量应为20～30，侧面静密封压缩量应为10～20，侧面动密封压缩量应为10～15。2.5V形密封圈是单向密封，其启齿必需朝向高压侧，在液压机构中用于贮压筒、工作缸的动密封。装于贮压筒活塞上时，由于打压时油侧压力高，放压时气侧压力高，所以装2个V形圈，一个启齿朝油侧，一个启齿生气侧。为了减轻磨损，在密封圈与金属概况之间形成一层液压油的薄膜好，做到“渗而不漏”。对装于静止部门的动密封垫圈一方面要经由过程调理其压板上螺帽的压紧水平使其留有一定的压缩余量，另外一方面在贮压筒活塞组装前在氮气侧倒进适量的液压油,充氮后使其形成一个“密封油层”。密封部位的检修除注重上述各点之外，选用橡胶密封圈时必需规格适合，并尽量使用出厂时间较短的。因丁腈橡胶制的密封圈受日光照射和紫外线的作用和氧化作用后会老化变脆,正常寄存3～5年后即使不用也会变质,所以库存量不宜过年夜，而且寄存保管时运用塑料袋或锡箔纸密封好，放在阴冷干燥的地方，而且不能叠压在一起以免发生性变形。组装时概况应涂液压油。