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在去年年底成为第三个航空货运突破400万吨的枢纽之后，上海浦东机场有望继续保持其在航空货运领域的势。

美国联邦快递在1月8日启用了其位于浦东机场的快件和货运中心，这个新设施将帮助华东地区与联邦快递网络相连接，成为其贸易市场的一个重要组成部分。

占地面积达到13.4万平米的新设施是目前浦东机场同类设施中规模大的，其全自动分拣系统分拣能力可以达到每小时3.6万个包裹和文件。

联邦快递方面表示，这个新的货运设施运用新技术全面整合机坪、分拣和清关操作环节，将会提升运营效率和服务体验。

每周将有66个联邦快递的货运航班进出中心，包括目前其所使用的主流远程宽体货机型号777F、767F以及麦道11.活动地区往来市场的进出口货件将全部通过该口岸进行运输，而新设施内设置了海关和出入境检验检疫办公区，将有利于提升提速清关的速度。

联邦快递总裁兼执行官简力行表示：“亚太区仍然是的增长动力。全新的上海快件和货运中心是我们广阔的和地区网络中又一个重要设施，为我们亚太区的客户进入市场提供可靠通途。”

航空转运中心的运营模式正是联邦快递在上世纪七十年代所开创的，其目前在美国孟菲斯的货运枢纽以来一直是大航空货运港。目前联邦快递也是运力大的航空货运公司，其机队规模超过600架，其中既包括远程宽体货机，也有用于末端配送的小型单引擎螺旋桨货机，其核心枢纽-区域枢纽再向下延伸的辐轴模式大大提升了货物配送的效率，使航空货运成为贸易为重要的助推器。

目前联邦快递还在广州白云机场拥有一个亚太转运中心设施，但其主要用来处理过境货物，与中国境内的主要货运通道还是依赖于上海的设施。

上海浦东机场目前已经“集齐”了大的三家跨国快递企，除联邦快递之外，还包括美国联合包裹速递公司的上海航空转运中心、德国DHL的北亚区枢纽。

这也帮助上海在航空货运务迅速发展成为亚太地区继香港之后又一个重要的枢纽港，2008年至2017年，浦东机场货邮吞吐一直位居第三位，并在去年12月15日突破了400万吨。