很多朋友车烧机油了，去修理厂往往被建议大修发动机，以彻底解决问题。那么，发动机大修到底是怎么回事，有什么利弊，今天就让苏州和信行给大家讲讲：

    汽车大修，俗称抬发动机，是对汽车进行的高难度的开腔手术。

    汽车大修就需要将汽车发动机及相关零部件全部拆解下来，打散整个发动机构造。拆修的程序很简单，但实际操作起来相当复杂。

    发动机拆解后，分为三个部分：缸头、缸体、附带发电机等零部件。所有部位都要逐一除油垢并用汽油清洗干净，再无尘封存待装。

    发动机再次组装后需要进行重新磨合，分冷热交替进行。由于受技术原因限制，一般汽修厂只进行冷磨合，约八个小时，具体就是将冷水连接发动机水箱，发动机空转使其循环。

    至于热磨合则是由司机自行完成，一般大修过后的车只能低速行驶。大修发动机是个细致活儿，如果以五个熟练工人每天八小时操作，前后约四天左右时间才能完成大修的全部内容。

    对于车体来说，原厂很多零部件经过了整车磨合，拆修以后再次使用，如果能实现精细化有技术保障的大修后，要远远于一台新发动机。

    尤其是“上了年纪”的车，大修之后就如同吃了速效救心丸，重焕青春，摆脱了发动机漏气、烧机油、不能跑高速等等一系列现实问题，相对来说延长了车体寿命，节省了后期保养费用。

    总的来说，我们日常行车还是要正规操作，提前做好保养，避免给发动机造成过大伤害，大修能避免就尽避免。

    苏州和信行多年来处理过发动机大修的车子，发动机大修后还烧机油？苏州和信行只笑笑说：不存在的！

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