摘　要：由理论分析和实践经验介绍国外燃气－蒸汽联合轮回热力参数的选择，包括蒸汽压力分级、蒸汽再热轮回及燃气轮机组热力参数的选择。图1
关头词：热力参数；燃气－蒸汽；联合轮回

1　引言
　　由于燃气轮机排*温度很高，将排*经由过程余热汽锅发生的蒸汽推动汽轮发机电组，从而组成燃气－蒸汽联合轮回实现能量的梯级哄骗。若何更有用地提高联合轮回的效率：若何选择燃气轮机余热汽锅，采用单压仍是多压，若何斟酌再热轮回和这个复杂系统中热力参数的选择等等,是列国研究人员重视的课题。
2　余热汽锅压力的选择;N3`"E^u7grh]
　　国外的经验是：当燃气轮机排*气流量年夜于120kg/s和进进余热汽锅的燃气温度高于510℃时，可选择双压或三压的汽水系统；当进进余热汽锅的*温高于560℃时，可斟酌采用三压轮回的汽水系统。美国GE公司F品级以上的机组如6B和9E机组，Alstom公司的GT24和GT26机组和Siemens公司的V84.2、V94.2都采用双压或三压汽水轮回系统。DHN1fe#~MO
　　三压系统的净出力和轮回热效率均优于双压系统。STAG207EA机组的三压无再热比双压无再热的净出力和轮回热效率均高出1.0％；三压无再热比单压无再热的净出力和再轮回热效率都要高出4.7％。STAG207FA机组的三压再热比双压再热的净出力和轮回热效率均高出1.1％，其三压无再热比双压无再热的净出力和轮回热效率约高出0.8％。:n6K(T1M"U]3VE
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3　蒸汽再热轮回的选择|电厂汽锅、汽轮机、电气、水处置等热电行业技术交流6nfJMwK
　　美国GE公司采用再热系统主要凭据燃气轮机的排*温度。排*低于560℃时，不采用再热；排*高于560℃时，采用再热轮回，故GE公司F级燃气－蒸汽机组，包括6F、7F和9F都未用再热轮回。该公司9EC型机组，燃机排*558℃，除单轴机组均采用再热轮回外，其余则或采用或不采用。再热轮回系统的净出力和轮回效率均优于同新蒸参数同压级的无再热轮回者。STAG207EA的三压再热比三压无再热的净出力和轮回热效率均高出1.2％；三压再热比双压非再热的净出力和轮回热效率高出2.0％。STAG207EA的三压系统，有再热比无再热者的净出力和轮回热效率均高出0.7％。热电技术同盟g/aIW3fm*J}-X
4　选用多压和再热的其它身分
　　多压和再热系统的净出力和效率均有提高，但系统比力复杂，制造成本和安装费用均将增加。
　　余热汽锅每个压力级都有一个零丁的汽包，单双三压则划分有1个、2个、3个汽包，使得余热汽锅的结构、受热面安插和系统都较复杂。采用再热则更复杂，由于汽轮机高压缸的排汽需返回汽锅经再热落后进汽轮机，再热汽的容积流量比新蒸汽年夜得多，致使电厂的管道安插及汽机结构都复杂化，这些都将造成制造成本和安装费用的提高，随之银行贷款利息增加，对增加出力和效率起减益作用，故多压和再热轮回的选择还应进行经济比力。
5　在我国的运用
　　我国燃气轮机制造业，虽然20世纪60年月已有生产，但多为小型低参数，今朝对年夜型和高参数燃气轮机组尚需进口，故选型加倍重要。L8or!sz;S#u
　　对燃用低硫的自然气的燃气轮机组，余热汽锅不宜采用抽汽回热轮回，这致使汽锅给水温度升高，汽锅受热面吸热量削减，使余热汽锅的哄骗率下降。对燃用高硫的油质燃料，余热汽锅的排*温度受露点的限制，采用多压时应注重这点。