现代飞机结构极大地依赖于铝合金，它们还用于飞机骨架、蒙皮及受力件。在现代亚声速民用客机上，铝合金材料仍然是飞机构件的支柱材料，并且在不断推出更新的航空铝锂合金等。因此，铝合金在航空领域的重要作用仍会持续很多年，铝合金耐腐蚀检测因此备受关注。

空客公司在A380客机大部分结构零件采用了新型且先进的金属材料，铝合金占的比例大（占机体结构的61%），尤其是在A380机翼部位（机翼的80％以上是铝合金材料）。为了实现性能改进，以提高强度和损伤容限，增强稳定性并提高抗腐蚀能力，开发出了创新性的铝合金材料和工艺技术，使得铝合金耐腐蚀性能检测的结果得到了满意的效果。

    飞机结构上使用的铝合金大致可以分为两种，即可热处理强化的铝合金和不可热处理强化的铝合金。

其中，可热处理强化的铝合金指的是可以通过热处理来产生沉淀强化的效果的材料，其强度较高，又称为硬铝合金，是航空飞机上重要的结构件材料。在飞机的飞行作过程中，飞机材料很容易产生的腐蚀形态有点蚀、缝隙腐蚀、晶间腐蚀、剥蚀和应力腐蚀等，因此，不断的检测和发现飞机材料的腐蚀情况，进行铝合金耐腐蚀性能检测，以及不断的研究和改进材料的处理工艺，为保证飞机本身的性能得到正常的发挥，确保人们生命财产安全提供了有力的保障。

广州安普检测技术服务有限公司，拥有国家CNAS、CMA资的检测实验室，服务领域覆盖金属材料、汽车零部件，飞机航空材料等，，安普检测拥有高水平的检测队伍、的客户服务团队、进口的仪器设备以及完善的管理体系，让安普受到客户的一致好评。

铝合金常见检测项目：

化学成分分析，牌号鉴定

铝合金耐腐蚀检测：

铝合金剥落腐蚀试验、铝合金晶间腐蚀测试，点蚀试验、应力腐蚀试验、硫化氢应力腐蚀、缝隙腐蚀试验、焊缝应力腐蚀

机械物理性能测试：

光泽，颜色，拉伸强度，屈服抗拉强度，弯曲强度，弯曲模，抗冲击性，金相组织，涂膜厚度，硬度，附着力，耐冲击，耐磨耗性，耐化学性，热膨胀系数，热传导系数，热变形温度等。

耐候老化性能：

盐雾试验，铝合金耐腐蚀检测,耐湿热性,紫外光老化,氙灯老化,碳弧灯老化,耐沸水性

涂层项目：

漆膜厚度，镜面光泽度，漆膜附着力（划格法），铅笔硬度，杯突，耐刮擦，耐冲击，落砂磨耗，耐清洁剂，耐化学试剂，色彩均匀性，60℃镜面光泽度，涂层附着力，阳极氧化膜厚度、阳极氧化膜封孔

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