归纳外电11月8日报导，奥巴马很能够会在第二届任期内回到撑持电动汽车行开展的日程上，而且还能够为出台尾气排放、汽车安面的新规则扫清妨碍。

    奥巴马在其取胜讲演中标明，其将在接下来的几周内与罗姆尼会晤，一起讨论推动美国开展的方法。汽车行是奥巴马在其连任竞选活动中要点说到的一个方面，包含美国汽车行850亿美元的协助借款、通用汽车公司及克莱斯勒公司的复苏。尽管奥巴马并未发布本届任期内汽车行方案(如关于联邦政府所持通用汽车5亿股股份的方案)的更多详细信息，但来自联邦组织的资金积压信息及关联规则标明，在将来四年奥巴马政府很能够会推动电动汽车行的开展。

    在美国环保局及动力部推动的电动汽车及其他卫生动力技术方面，美国自然资源保护委员会运送项目主管黄若兰(RolandHwang)标明“我以为咱们将会持续推动关联方面的开展，使全部回到正轨。”

    奥巴马曾定下一个方针：到2015年使公路上行进的电动汽车数到达100万辆，撑持者们希望奥巴马能坚持往方针尽力。奥巴马曾在本年2月提议，将电动汽车减免添加7500美元至1万美元，这正是奥巴马将会抵抗那些企图下降电动汽车税收减免的尽力的一个清晰信号，撑持者希望奥巴马可以坚持该方针。在奥巴马取得连任后，美国环境保护局及美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)等组织一度“阻滞”的规则能够又会回到日程上来。

    加利福尼亚州的第三轮低排放车辆LEV3(LowEmissionVehicle3)法规被视为环保署全国“Tier3”等级法规的范本。

    一起，奥巴马政府还方案大力开展其他洁净动力车辆。8月份，奥巴马政府正式出台2025年公司均匀燃效CAFE(CorporateAverageFuelEconomy)规律，依照新法规，美国市场上各车企2017至2025年款新车的燃油经济性均匀值应当到达54.5英里/加仑，约合百公里4.3升油耗，比当时车辆水平简直进步一倍。因为方针过高，不少公司标明对立该方针。如果在奥巴马本届任期中不呈现大的改变，那么该项规则应该会得到履行。

    不过石油公司将在这方面给奥巴马政府形成阻力。有些经销商对新车标价有诉苦，但汽车制造商遍及标明对“需在将来十年显现燃油经济性的清晰标价”感到满意。如今美国政府面对一个新的检测：在上星期发作现代、起亚高估有些热销车型的燃油经济性后，怎么保证汽车买主依然信任那些显现燃油经济性的清晰标价。消费者能够会需求政府采纳更严厉的办法，以保证买主买到的汽车燃油经济功能到达宣扬的水平。但因为存在必定的差错，因而美国政府需对此做出更清晰的阐明才干满意监管需求。

    美国汽车界对奥巴马连任寄予了希望，自2008年以来，奥巴马政府向汽车行划拨了很多财政预算进行扶持，包含对准通用汽车和克莱斯勒的850亿美元协助。密歇根州和头号“摇晃州”俄亥俄州的选票协助奥巴马完成连任，而这两个州集中了通用汽车和克莱斯勒65%的美国工厂。