关于钢铁公司尤其是修建钢材公司来说,这几年都已可贵遇上的传统“金九银十”旺季,本年重现了。
“到9月感受需要一会儿启动了,价钱也上来了,8月前还亏本,如今现已能盈余了。”在近来举办的“第11届21世纪中国修建公司家论坛”时间,山东一家民营修建钢材出产公司的管理层,如此通知《榜首财经日报》记者。
但记者征询下流多个修建施工和设备制作公司发现,与三季度和上一年比较,下流需要并没有显着的好转,而跟着11月冷季的到来以及超低反弹带来的钢厂连续复产,钢厂的好日子能够又将完毕。
本年4-8月,钢价一向处于持续回落的过程中,其间8月份跌势扩展,9月初价钱一度降至年内低点。但是,自9月中旬开端,钢价俄然反弹,并一向持续到10月,累计涨幅达12%。
“前八个月钢厂简直都亏本,所以许多进行了检修或许减产,钢贸商也不愿意提早进货添加库存压力,这样比及9月份合适工地赶紧赶工的时节,商场上的钢材供给反而紧缺了,下流紧迫补货,也就推动了价钱的上涨。”上述管理层对本报记者剖析,此外,他以为,美国QE3方针出台,以及国家发改委连续批复了一些机场、轨道交通建造项目,也对整个商场的心态好转有协助。
不过,上述管理层也坦陈,如此的钢价上涨并不能持续,估计春节前还会有二波震动,由于价钱上去了钢厂都会复产,比方他地点的钢厂,就现已从8月份的开工三分之二转为了满负荷出产,这样商场上的全体库存就会上升,而需要又没有完全好转。
依据新发布的陈述,9月全国日均粗钢产值现已较8月上升2%,10月上旬日均产值持续环比上升4%,后期产值进一步上升仍将是大概率事情。而10月的整体需要开释强度,现已较9月份有所削弱,接下来的11、12月归于传统的修建冷季,因而关于下月的需要预期,将是以逐步削弱为趋势。
除了面对供需方面的压力,越来越多的残次修建钢材经过各种渠道进入建造工程项目。
依据中物联钢铁物流专业委员会的调研,当前各类型工程项目建造中,修建钢材质量广泛采纳工程监理见证取样送检准则,而这种准则存在缺点。
“钢材供给商能够将合格的钢材拿去质量检测组织检测,然后向工地供给残次钢材,从中牟取暴利。”一家钢厂人士通知本报记者。
“职业亟待标准施工单位的钢材收购、检测流程。”中物联钢铁物流专委会秘书长王建中通知本报,当前,由中国物流与收购联合会钢铁物流专委会牵头,国家修建工程资料监督查验中间和国家修建钢材质量监督查验中间一起承当的钢铁物流标准项目,正在推动之中。
该项目包括钢铁产物包装标识、钢铁物流操作、钢铁产物现货电子交易平台建造、钢铁产物与互联网信息交互技能等多个方面在内的标准化拟定,以遏止钢铁流转环节现存的一些不透明操作。
而依据工信部新公布的“钢铁职业标准条件”,2013年后,禁止出产一级螺纹钢筋、二级螺纹钢筋。而当前,两级螺纹钢占商场份额60%左右,跟着将来钢铁职业准入门槛的进步,一些出产设备落后,出产质量管理不严厉的公司,将面对被筛选的局势。
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