重卡在货车商场中的比重虽有降低，但细分到各家 公司 和不相同车型种类，2012年重卡商场颇有看点。

　　三级阶梯形势破冰 主机厂销两级分解

　　2012年前11月，重卡销排名前十家公司跟2011年相同，依然是春风、中国重汽、一汽解放、福田欧曼、陕西重汽、江淮、北奔、上依红、华菱和大运十家公司，这十家公司共出售重卡560476辆，占有重卡全体销的95.62%，与2011年的95.78%根本适当。 　

　不过，重卡之前的三级阶梯阵营在2012年有被打破的趋势，前11月，只要春风汽车 公司 一家销超越10万辆，而中国重汽、一汽解放、福田欧曼和陕西重汽都在向10万辆活跃挨近，传统意义上的第二阵营正在紧追榜首阵营，缩小距离；与此相对，之前第三阵营的五家公司，销均在3万辆以下，与第二阵营的销依然存在不小的距离。

　　经济大环境影响 自卸车降低起伏大 　

　初步统计，2012年半挂牵引车降低起伏将比2011年降低26个百分点，载货车降低22个百分点，而自卸车降低多，在34个百分点左右。 　

　其间，牵引车和载货车的降低，首要是因为2012年大宗生产资料运送需要缺乏，加上2009-2010年保有的激增，物流用户运营艰难，购车需要降低显着；而2012年的基建、房地产出资、钢铁、煤炭较2011年全部回落，给自卸车商场带来了严重影响，因而，自卸车在2010年有不俗的商场体现后，接连两年大幅缩水。 　

　气和出口成亮点 下一年或将更进一步 　

　陕西重汽是干流重卡公司2012年销中降低起伏小的一家，其首要功臣为气重卡和出口。早在2005年就规划气货车的陕汽，在2012年迎来收成，仅前10月气重卡的销就打破6000辆。除此之外，前10月陕汽重卡的出口打破1.2万辆，占有其总销的15.7%。 　

　如果说2012年，只要为数不多的公司将气重卡成功导入商场，那出口则是大多数公司的亮点。 　

　据不完全统计，2012年前十月出口重卡排榜首的是中国重汽，其出口数直追2011年全年出口，而中国重汽出口重卡的数占有其全体销的1/4。排在出口第二位的是陕西重汽，2012年前十月陕汽重卡的出口现已超越上一年全年水平，陕汽出口占有其总销15.7%的商场份额。2012年前10月，出口占有本身销近1成的主机厂为北奔、华菱、江淮和上依红。

　　在国内商场不景气的情况下，海外商场发力，这一趋势或将连续要下一年。