????自2月25日凌晨起，国内汽柴油零售价上调，其中汽油上涨300元／吨，柴油上涨290元／吨。

????对于这次调价公众难以理解的是，近油价大跌，国内油价为何反而上涨？中国成品油价格不是与原油价格挂钩吗？

????有关部门解释说，“虽然近两日（原油）价格有所回落，但与国内油价挂钩的市场3种原油连续22个工作日移动平均价格上涨幅度已超过4%”。

????“如果继续延迟上调油价，本轮油价调整可能会搁浅。”石油家的这一表态无疑会得到很多人认同并推论：如果这次油价调整搁浅，受损失大的是“三桶油”，当然税收也受损失；而避免搁浅，就可以避免“三桶油”利益受损失。据悉，由于国内成品油调价窗口开启，在春耕急需用油时，“两桶油”加油站限控销柴油待涨价。此次涨价无疑让油企达到了控销柴油待涨价的目的。

????尽管此次调价达到了边界条件，但公众依然会问一个老问题：改革成品油定价机制呼吁了多年，为何至今还没有改革时间表？改革滞后是不是为了“三桶油”利益考虑？如果说按照传言中的改革思路如大幅缩短调价周期——把22个工作日间隔缩短为10天或7天，显然，这样的定价机制更为合理。

????在笔者看来，既然没有严格按照现行成品油定价机制调价，不妨保持现有价格水平，等待下一次调价窗口开启。理由很简单，整个春节前后物价偏高，而油价是影响物流成本进而影响物价不可忽视的因素。据悉，全国1月份CPI同比涨幅2%，环比涨幅1%创一年来新高。由于我国物价基数高，1月物价让公众有不少压力。在节日效应影响下，2月份CPI涨幅必然更大，此次上调油价无疑将助推2月CPI更高，公众负担更重。

????就在内地油价上调的同日，台湾中油股份有限公司下调了油价。可见，我国台湾才真正与原油价格挂钩，而内地油价从表面上看与原油价格挂钩，实际上并不是合理挂钩、及时挂钩。因此，应早日推出成品油定价改革方案征求民意。众所周知，现行定价机制在2009年公布后就遭遇诸多疑，呼吁继续改革，但梦想迟迟不能照进现实。

????现行成品油定价机制存在不少问题。比如，调价时间滞后不能及时反映市场变化；机械接轨扭曲市场正常需求；定价机制不透明，成本不公开，刺激投机并让政府定价异化等。希望新的定价机制吸取这些教训。就这次油价大跌国内油价反涨现象而言，充分反映出现行定价机制不合理，改革滞后，调价随意性强。另外，这次逆势调价也让人容易与油企利益、税收联系起来。