????外省出租车公司可以6.2万元买标配，省内公司只能6.98万元买“缩水版”

????武汉出租车管理部门变相强制出租车公司高价采购“缩水版”轿车，导致1.3万辆“刹车刹不死”的东风雪铁龙“新爱丽舍”上路。此事于12月2日经央视曝光，引发轩然大波。

????调查发现，类似现象在湖北各市相当普遍，不限武汉一地，且晚自2003年起就已如此。

????在湖北多个城市经营出租车公司的人士对本报称，湖北全省范围内，从2007年就开始推广缩水版新爱丽舍出租车，武汉这批只是2011年集中上路的而已。从1997年起，东风与雪铁龙合资神龙汽车有限公司（下称“神龙汽车”）的产品就几乎一直垄断湖北省出租车市场，而出租车指定车型比市售同款车型安全配置低的情况，也早已是让业内叫苦不迭的“潜规则”。

????管理部门赚差价

????由于未安装防抱死制动系统（ABS）、刹车盘比正常尺寸小等原因，央视通过专家意见判断武汉这批缩水版新爱丽舍存在严重安全隐患。此外，央视称武汉4S店向一般用户出售的未缩水新爱丽舍仅售6.2万元，而武汉出租车管理部门变相强制出租车公司以6.98万元购买缩水版车型，赚取差价。

????虽然没有央视提到的个案那样极端，但本报的采访也证实了差价的存在。据湖北一名出租车业内人士称，湖北4S店内未缩水新爱丽舍一般售价即为6.98万元，但在湖北以外，出租车公司直接向神龙汽车购买未缩水新爱丽舍，可以享受批发价6.2万元，购买凯旋亦可享受每车6000元的优惠。

????尽管央视委托测试的结果显示为制动系统不合格，但武汉市交通运输委员会（下称“武汉市交委”）副主任陈祐湘昨日接受媒体采访时仍坚称，武汉市出租车虽然没有ABS，但完全符合车辆强制性安全要求。至于“减配超万元，车价却更贵”的质疑，陈祐湘称，出租车车辆价格是武汉市交委同神龙公司经过多次“艰难的谈判”才取得的。

????神龙的地盘

????作为武汉重要的招商引资项目，神龙汽车一直在武汉当地甚至湖北省内享有特权。

????武汉目前有15337辆出租车在运。其中99%是神龙汽车生产的东风雪铁龙“新爱丽舍”和“凯旋”两款车型。

????从表面上看，出租车选用什么车型，武汉市交管部门并无明文规定，但据多名业内人士称，出租车公司和个体出租车司机在办理出租车营运手续时，都会被“提醒”买当地企业神龙汽车旗下车型。若购买的不是指定车型，便会拿不到出租车营运资格证。

????据央视称，武汉客管处曾向该市主要4S店下发“全市417名个体出租车车主花名册”，禁止其向个体出租车司机出售普通市售车型。

????而多名湖北出租车业内人士的说法可以证实记者在湖北多地亲眼目睹的情况：在宜昌、襄阳、十堰、黄石、鄂州等湖北地市，道路上行驶的出租车几乎全是神龙汽车旗下车型。

????湖北一名在多个城市经营出租车公司的人士根据自己的经历称，早在1997年，湖北各地陆续要求企业在更新车辆时购买神龙汽车生产的某一特定车型，不过当时管理部门规定售价13.8万元，价格、配置与市售普通配置并无差别。

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