????据经济之声报道，在华日系车品牌在中国日子并不好过，近期以来，整体销下滑50%。在目前正在举行的广州车展上，一汽丰田副总经理田聪明就透露，今年日系车销能够完成年初计划的八成就不错了，一汽丰田也无论如何无法完成既定目标。田聪明还介绍，丰田汽车在中国的称谓也将从以前的“丰田中国”更名为“中国丰田”，并表示这“不是一句口号”。
????记者：你的家人或者朋友如果买车的话，你还建议他们买日系车么？
????路人1：那肯定是不会了，还是选择其他牌子的车吧。
????路人2：不愿意买日系的。
????从记者的街头采访来看，日系车要想走出销售低谷并不容易，一汽丰田已经把今年的销售目标从60万辆下调到48万辆。田聪明从2008年担任一汽丰田副总经理以来，先后经历了“召回门”、地震海啸等困局，但每次都通过市场营销手段化险为夷，但这次，他却直言，“无论如何完不成任务”。
????而对于此次把称谓从“丰田中国”更名为“中国丰田”，外界并不看好，甚至有网友调侃，“穿上马甲我就不认识你了？”品牌观察家杨曦沦就认为，起码短期内没有效果，甚至会适得其反。
????杨曦沦：目前来说不可能起到立竿见影的效果，光改名字并不会在消费者心中形成一个颠覆性的认知，你就是变成中国企了，甚至有种“朝三暮四”的感觉，会让人产生这是“策略性、技巧性”的感觉。但从考虑，三年五年之后，一直把“中国丰田”叫下去，可能就会有战略上的效果，这需要时间。
????薛旭是多家跨国汽车公司在中国的投资顾问，他也认为，只“改变名称”并不能解决实性问题。
????薛旭：在中国人看来，丰田还是日本的丰田，它还是日本丰田公司在中国的一个分支机构。第二问题就是，它整个的日本文化和日本社会对中国的态度，也不会有什么根本性的改变，可能会好一点，但不会有本变化。
????记者：你说日本对中国的态度是指技术转让这方面么？
????薛旭：对。我估计它还是会在战略层面上仍然跟过去保持一致的政策。不会有太大的突破，这是日本整个政治文化和民族文化决定的。
????薛旭所说的实性问题，在中国汽车流通协会常务理事贾新光看来，就是从以往经验观察，日本汽车企相比欧美车企，在技术转让上往往更加保守。而在网络上，关于“日本将淘汰技术输往中国”的言论也非常流行。
????贾新光：日本的汽车企确实存在一些保守的倾向。比如说，早去找他们合资，他们是不愿意合资的，只愿意向中国输出产品，后来因为欧美的企都合资了，他们也被迫来合资，其实在技术转让上，日本企应该是消极的，包括中国希望把他们混合动力的技术转到中国来，它们一直是比较消极的态度。那现在看，由于客观的原因，它们是有些转变。
????这种改变正在发生。中国市场目前在丰田汽车的版图中排名第三，但增长潜力却是日本和美国市场远远无法相提并论的。 上一页12下一页
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