????【汽车配件网】在多年前,汽车油箱材用铁还是塑便已引发过争议。而近日,有报道称北京现代大使用内普遍淘汰的铁油箱,铁油箱碰撞时存爆炸隐患,使得油箱材的争议再起,更让诸多车主对自己车型所使用的油箱安全表示担忧。
????然而,铁油箱是否已为界所弃用,是否更容易引发事故?而塑油箱又是否更加安全,目前汽车市场的使用情况如何?带着这些疑问,小编进行了多方调查与采访,解析汽车油箱的铁塑之争。
????油箱材之争不会轻易爆炸
????关于铁油箱与塑油箱的使用利弊早在多年前就有争论。2005年,在我国内也曾经掀起过一次关于铁油箱利弊的争论。
????时任一汽集团副总经理的安德武对媒体表示,相对于铁油箱,塑料油箱的成本更高,安全性更强。为此,一汽找了竞争车型进行对比,发现特塑料油箱从外面高温灼烤,少要8分钟以上才会爆炸,而铁制油箱在1分钟内就会爆炸。
????针对安德武的言论,东南(福建)汽车工有限公司很快便提出了反驳,称两种材(铁与塑料)的油箱,成本是相当的,铁油箱也是特并符合目前国家技术标准,并认为在正常情况下,一汽方面假设的“外部灼烤”的情形是不存在的,若发生了强烈碰撞等意外,在油箱漏油的情况下,只要有一点小火星,无论是塑料的还是铁皮的油箱都会爆炸,再论安全则无意义。
????在国家汽车碰撞安全标准中关于油箱安全的多种试验,也并未涉及油箱材问题。长沙理工大学等就汽车油箱碰撞方面,设计了各种碰撞情况,并有油箱的一次及二次碰撞试验,没有因油箱是铁或是塑而使安全性能有所改变,并显示涉及安面的主要问题是油箱放置的位置,因碰撞发生爆炸的几率很小。
????关于铁油箱存在爆炸隐患问题,需要看当时碰撞情况而定,3月13日清华大学汽车技术研究院院长宋健在接受21世纪网采访时表示。
????宋健称,汽油的爆炸是有条件的,温度达到燃点,并有足够空气(即汽化、混合空气、达到爆炸极限),遇到明火。油箱要是想爆炸同样也许满足上述条件。由于油箱是封闭的,除非遇到油箱被破坏,漏油,油箱连接管道被引燃、油箱被高温加热使内部汽油大挥发,形成高压物理爆炸后引起燃烧等情况,否则油箱一般不会轻易爆炸的。
????但塑料油箱较之铁油箱有一点,即若发生碰撞时,油箱如果磕破漏油了,再跟水泥路面发生摩擦的话,铁油箱会更容易擦出火花,如若周围环境同时满足上述的几点燃油爆炸条件,则会使油箱爆炸。
????铁塑材对比谁更安全?
????铁和塑油箱具体材是什么,有何特性?21世纪网近日通过大采访、翻阅相关资料及各种指标进行了解。
????汽车燃油箱是汽车油箱的全称。目前,铁油箱主要采用的材是镀锌钢板。镀锌钢板是为防止钢板表面遭受腐蚀延长其使用寿命,在钢板表面涂以一层金属锌,这种涂锌的钢板称为镀锌板。
????上海交通大学材料科学与工程学院及宝钢分析测试中心物理室《汽车用热镀锌钢板镀层的性能综述》阐述了镀锌钢板的应用情况。
????钢铁在各种环境中的腐蚀可以分为化学腐蚀和电化学腐蚀,镀锌后的钢材,由于锌的覆盖,隔断了钢材表明和环境的接触,减少了钢材与环境之间的化学腐蚀。经过合金化处理的热镀锌板,其表面能获得一层较厚且致密的,而且不容易溶解于水的暗灰色非活性氧化膜,能阻止氧化进一步发生。同时,合金层电位介于铁和纯锌之间,比铁活泼,但比纯锌层迟钝,因此,电化学腐蚀速度比纯锌慢。因为大气中的腐蚀主要是电化学腐蚀,所以合金化处理后的镀层比纯锌层耐腐蚀。
????而塑料油箱主要采用高分子聚乙烯制成。高分子聚乙烯大体有两种类型:一种是分子为50~80万的高分子聚乙烯,经吹塑成型的单层结构的塑料燃油箱,其箱体内壁进行不同方法的表面处理,以提高其抗燃油的渗漏性。另一种是以高分子聚乙烯为基材辅以阻隔材料或粘接材料,吹塑成型的单层及多层复合结构的塑料燃油箱。
????多层复合塑料燃油箱成型工艺较复杂,要求用的多层中空吹塑成型机。但成品良。特别是抗燃油渗透性能异,其燃油渗漏可降至≤0.2g/24h(对汽油);≤0.7~1.2g/24h(对汽油-甲醇(2789,6.00,0.22%)、乙醇燃料)。
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