1 事故简述

     2005年6月18日， 某110 kV变电所35 kV线路遭到雷击，该线路按时速断跳闸，重合成功；同时该110 kV变电所分段370断路器按时速断跳闸(重合闸停用)，造成35 kVⅡ段母线失电。

     2 缘由分析及接纳措施

     2.1 缘由分析

      

      该35kV线路与分段370断路器的庇护定值设置装备摆设如图1，从定值的设置装备摆设分析，庇护的定值是知足选择性的，即当35kV线路近端故障时，由该线路速断庇护切除故障；当35kV线路远处故障时，由该线按时速断庇护及过流切除故障。分段370断路器庇护作为35 kV线路的后备庇护，只有在35 kV线路庇护拒动时才动作跳闸。显然，分段370断路器庇护越级跳闸属于不准确动作。故障发生后，划分从该线路及分段370断路器庇护装配自己、开关机构、接线等方面逐一进行了检查。检查成效发现庇护装配的采样精度、定值、跳闸逻辑均准确，由于分段370断路器按时速断、该35 kV线路速断电流定值比力年夜，一次升流装备没法到达该电流值，是以，采用适当下降定值后，进行一次升流实验的，成效未发现问题。查阅有关资料，该线路于2000年投运，投运时曾做过10%误差曲线的校核，2000年8月曾有4次遭雷击速断动作均准确，2005年1月份该线路庇护装配更换，但未进行10%误差曲线的校核。斟酌到一次升流未能检测到分段370断路器按时速断，和35 kV线路速断电流定值下的动作情况，是以，进行了电流互感器的10%误差校核,以检查变流是否切确。为了便于比力、分析，列出该线和分段上的电流互感器的伏安特征实验(见表1)、10%误差校核成效(见表2)。



     从表1看出伏安特征实验成效，装在35 kV分段上的电流互感器变比为400/5，它的伏安特征比力高，校核其10%误差要求能够知足，而装在该35 kV线路上的电流互感器变比为150/5，它的伏安特征比力低，校核其10%误差要求就不能够知足。查阅有关资料， 35 kV线路出口故障年夜短路电流要到达3600 A，该线上的电流互感器不能准确反映出如斯年夜的故障电流，造成该35 kV线路速断拒动，分段370断路器按时速断动作。

      2.2 接纳措施 

      当电流10%误差不知足要求时，可采用的解决方式有:

     增年夜二次回路毗连导线的截面，以减小二次回路总的负载电阻；

     选择变比年夜的电流互感器，以下降二次电流，从而下降二次电压；

     采用两个同容、同变比的电流互感器串联使用，以增年夜输出容，此时电流互感器的等值容增年夜一倍，但变比不变； 

      采用饱和电流倍数高的电流互感器，其伏安特征较高，可以减小励磁电流。由于该35 kV线路上的电流互感器为LR-35，即套管式电流互感器，二次有多个抽头(100/5、150/5、200/5、300/5)，可供选择分歧的变比，是以将该电流互感器的变比更换成300/5，35 kV线路出口年夜短路电流下二次允许年夜负载可到达2.0 Ω。更换后，该线上又屡次蒙受雷击，均能准确动作。 

 

     3 校核电流互感器10%误差的需要性分析 

     引发电流互感器的误差，主要身分有电流互感器铁芯材料及结构、二次负载、一次电流及一次电流的频率。电流互感器铁芯材料和结构，直接影响铁芯中的各类消耗，是以它对励磁电流的年夜小和相位均有影响，将直接影响变比误差和相角误差。若是选型不妥，二次回路接进的负载过年夜，超越了所允许的二次负载阻抗时，在系统故障时，电流幅值很年夜，且含有非周期份，励磁电流的数值就会年夜年夜增加，而使铁芯进进饱和状态，见图2。当电流互感器饱和以后，其内阻年夜年夜减小，极限情况下近似等于零，一次电流仍为正弦波，而铁芯中的磁通为平顶波，二次电流波形呈中断波，二次电流年夜年夜减小，使互感器的误差年夜为增加。这样在系统故障时，庇护装配就不能准确的反映故障电流，就极有可能发生如上的越级跳闸事故。是以，划定了继电庇护用的电流互感器应采用伏安特征陡度年夜、饱和电压高的“D”级铁芯，并凭据实测二次回路负载，按出口年夜短路电流验算10%误差应知足要求。

      4 电流互感器10%误差校核工作中的存在问题及改良定见

      4.1 电流互感器10%误差校核工作中的存在问题

      凭据反措要点，对电流互感器10%误差的校核已再三强调。但在现实操作中仍存在盲点和误区。

      对110 kV及以上庇护、差动庇护用的电流互感器饱和问题是比力重视，但疏忽了35 kV及以下的馈线庇护用的电流互感器10%误差的校核工作。

      重视新建或新投运装备的10%误差的校核工作，却疏忽定期复核工作。其实由于上级电网结构变化，短路电流的增年夜，或庇护装配改造引发二次负载电阻的变化，和由于某种缘由，在原电流互感器更换后，可能未更换的电流互感器不知足10%误差的要求，又未实时校核，就会存在庇护拒动或误动的事故隐患。如上所述的这起越跳事故，就是在该35 kV线庇护装配改造后，未进行复核致使的。

      4.2 电流互感器10%误差校核工作中的改良 

      充实熟悉到电流互感器误差对庇护的影响，将35 kV及以下配电线路，庇护用的电流互感器10%误差校核工作，也应列进投运时的必校项目。 

      增强技改后的校验经管，出格是庇护更换、二次电缆改道后，必需校核电流互感器是否知足10%误差曲线的要求。

      哄骗停电检修机遇，每2~3年复核一次。由于35kV及以下配电线路庇护面年夜，可采用近似估算。 

      应按要求校核电流互感器10%误差的年夜短路电流、二次回路电阻的变化。

      在庇护装配电流定值校验时，应尽采用一次升流，以检测电流互感器经由过程定值时的准确度。连系定值校验，对电流回路中的接线周全检查，若电流端子松动过，必需丈二次回路电阻以确保二次负载电阻值不会变年夜。

      经由过程以上分析，不论是电压品级若何，不论是主变差动庇护使用，仍是线路后备庇护使用的电流互感器，都必需重视其10%误差的校核工作，切切实实做好反措工作，做到防患以未然。