近年下风力发电成长十分迅速，每一年其容以30%的速度递增。1998年风力发电装机容为9839MW，比1997年增加了29.6%。1999年4月风力发电装机容已突破了10000MW。今朝世 界市场势机电主要的调理技术有：定桨距调理风机电技术，变桨距调理风机电技术，自动定桨距调理技术，变速恒频四种。由于陆势机电受运输、安装等条件限制，单机容2MW是风机电成长的极限，这主要是由于风机电容到达2MW后，桨叶长度将达60-70m，陆上运输极为坚苦，安装用的吊车容将跨越1200-1400t。这类容的吊车，除在欧美等蓬勃地域外，其余地域基本没有。同时，在西欧等蓬勃地域，生齿较浓密，安装风机电的地址遭到较年夜限制，人们将年夜力成长海势电场。今朝，我国仅掌握定桨距失速调理型风机电技术，这类风机电的容可以扩年夜到750kW，另外三种技术均没有触及。我国风机电技术开发仍处于较低水平。 

    近年下风机电成长十分迅速，每一年其容以30%的速度递增。据新统计资料，1998年风机电装机容为9839MW，比1997年的7588MW增加29.6%。1999年4月风机电装机容已突破10000MW 

    今朝市场势机电主要的调理技术 

    1.1 家桨距调理风机电技术(Stallregulation)  

    这类技术就是所谓的典型丹麦风电技术的焦点，其基来源根基理是哄骗桨叶翼型自己的失速特征。其点是：调理简单靠得住，控制也可年夜年夜简化；其错误谬误为：桨叶、轮毂、塔架等主要受力部件的受力增年夜。 

    现在上600kW以F的机组，年夜部门仍在使用该项技术，如MFG-MICON、BONUS、NORDEX等厂商都采用该项技术。 

    1.2 变桨距调理风机电技术(Pitchregulation)  

    主要代表为Vestas。 

    变桨距调理的主要点为：桨叶受力较小，桨叶可以做得比力轻便，风机电的结构部件都可以做得比力轻便；其错误谬误为：结构复杂。 

    1.3 自动定桨距调理技术(Activestallregulation) 

    这类调理方式是前述二种方式的组合。今朝，上几年夜风机电制造商，如MFGMICON、BONUS等，在年夜于600kW风机电上均采用此种技术。这类调理方式的主要益处是：具有定桨距调理方式的特征，输出功率变化较小、轮平稳。 

    1.4 变速恒频(Viarablespeed)

    这类调理方式从理论上说是化的调理方式。今朝使用这类技术的制造商主要是德国的Enercon、荷兰的Largeway。 

    这类调理方式可以在输出功率低于额定功率之前使效率到达高。但当输出功率年夜于额定功率，即风速年夜于额定风速后，其调理方式与变桨距方式不异。恒频装配价格昂贵，是这类技术只在德国年夜使用，而其它国家很少采用的缘由。 

    2 当宿风机电技术成长的主要趋向 

    由于陆势机电受运输、安装等条件的限制，单机容2MW是风机电成长的极限，这主要是由于风机电容到达2MW后，桨叶长度将到达60-70m，陆上运输极为坚苦，安装用的吊车容将跨越1200-1400t。这类容的吊车，除在欧美等蓬勃地域(也有限的几台)外，其余地域基本没有。同时，在西欧等蓬勃地域，生齿较浓密，安装风机电的地址遭到较年夜的限制，人们很自然地把眼光放在海势电场。为了顺应海势电场的成长，欧盟于1999年6月在阿姆斯特丹发布2000-2010年能源白皮书，其中将开发3-5MW容品级的风机电作为工作重点。 

    欧洲许多年夜学、研究所、制造厂商纷纷推出各类新型海势机电概念，其中受普遍注重的是综合以下技术的风机电：3桨叶，下风向；无变速箱；多极发机电与风轮直联；翼型塔架(对风系塔架)；调向系统在塔架底部；变速恒频等。 

    3-5MW海势机电的主要特点为：运输问题可以经由过程海上直接运输(制造厂设在海边)，安装时可以经由过程年夜容海上浮吊来解决。海上浮吊的容年夜，跨越1500t的浮吊比力普遍。 

    凡是，陆势电场的成本组成为：风机电约占70%，根蒂根基举措措施(根蒂根基电网、道路等)约占30%。而海势电场的成本组成为风机电约占30%，根蒂根基举措措施(根蒂根基、海底电缆等)约占70%。但海势电场由于风力资本好，每一年发电可比陆势电场高出50%。同时，年夜容的海势机电由于采用上述新技术，其成本下降，运行靠得住性增加，运行成本下降，这样就能够做到发电成本等于或低于陆势电场。 

    3我国当前风机电技术成长现状及差距 

    我国当前风机电技术开发现状为：具有自立常识产权的200kW／250kW风机电在国家科技部的支持下已开发成功。 

    该机组的开发成功，标志着定桨距失速调理型风机电在技术上获得成功。这类类型风机电的容可以扩年夜到750kW。 

    除此之外，新疆风能总公司引进德国Jacobs600kW技术(也是定桨距失速调理型)，正在进行部件国产化工作。批2台，国产化率到达40%(包括塔架、机舱)，正在进行发机电、齿轮箱、控制器的国产化工作。 

    两家合资公司(西航发-Nordex和洛拖-MADE)正在引进300kW／600kW风机电技术，都是定桨距失速调理的风机电。 

    我国在80年月中期曾开发过变距调理的20kW、30kW、40kW和50kW风机电。由于那时我国机械根蒂根基水安然平静调理控制水平较低，开发出来的机组靠得住性差，尤其是变距系统故障率高，机组常发生故障，到80年末基本上都停运，没有形成工化。 

    4竣事语 

    我国风机电技术开发仍处于较低的水平。今朝行的几种风机电技术，我国只掌握了一种。另外三种技术，即自动失速调理、变桨距调理和变速恒频调理均没有触及，更不用说容到达3-5MW的海势机电了。从当宿成长趋向来看，容小于750kW的风机电尚可以使用定桨距失速调理技术，容年夜于750kW的风机电年夜多采用自动失速调理、变桨距调理和变速恒频调理技术。是以，我国在“十五”时代应展开这些技术的攻关。