作者：河南省鹿邑县电局生产技术科王庆东

我局一35kV变电站1号主变压器投运不久，我们发现2号散热器上部两片散热片和4号散热器下部与箱体毗连部位存在分歧水平的渗漏油现象，是较年夜的平安隐患。为解决此缺陷，经与厂家协商，我和同事们接纳了选择带油电弧焊补焊，现将具体做法介绍给年夜家。

1焊接方式选择

由于变压器油燃烧的条件是要有一定的温度和足够的氧气，两者缺一不成，虽然经由过程油箱壁向油传递着年夜的热，但由于箱内油的对流轮回，热油遭到年夜冷油的包围，会迅速失往热，不会使油的温度到达燃点，另外箱内没有空气存在，没有足够的氧气助燃，是以，只要控制适当，带油补焊是不会引发变压器油燃烧的。但因带油补焊时热会很快散发失落，所以应采用电弧焊，而不宜使用气焊。所以，我们选择了带油电弧焊。

2焊接时间选择

充实哄骗变压器调试和定检的时间进行施工，对渗漏油非凡严重的，应提早和调剂联系，尽快补焊。因1号主变压器投运不久,不到定检时间，经与调剂联系接纳在压负荷时进行。

3带油补焊的要点

带油补焊的主要坚苦，是在焊接进程中，已漏出的油和正在漏出的油极易燃烧，并能在电弧高温下分化出壮大气流，使焊条熔滴很难落在焊缝处，过强的气流还会使熔滴迅速冷却、下降熔滴熔合能力、熄灭电弧，使补焊没法进行。另外油燃烧发生的油灰还会污染焊缝，影响焊缝的周密。该变压器带油补焊的成功，我和同事们主要严酷掌控了以下几点。
(1)对玄1号主变压器油箱采用抽真空（即关闭所有油阀门,从下面放油阀放油，直到油放不出为止）再进行补焊。对渗漏油严重部位，可先用铁丝等梗塞，点铆后再补焊。
(2)对于由于砂眼引发的渗油，我们先用尖锤或铳子将小孔捻死后再补焊。
(3)为避免焊钳头碰接变压器外壳短路，我们将其用塑料套套起来。
(4)补焊时我们使用2.6mm小直径焊条,焊接时由上往下运焊条。由上往下焊接的焊缝是较薄的，待漏油处堵死后，再在其上进行需要的加固，一般从漏油处上部10cm左右起头加固，此时要严防重新引发渗漏。
(5)焊接速度要快，尽在引弧后，一次焊死漏油处，好焊一会儿停一会儿，每次焊接时间不跨越20s，间歇几分钟后再焊，让油能冷却一下，以免尽缘油燃烧引发油箱爆炸。
(6)在密封胶垫、胶条等四周施焊时，我们将石棉绳蘸水围在其四面，进行冷却，并中断焊接，以防胶垫老化或燃烧，造成密封面渗漏油。
(7)我们对散热片等较薄部位的焊接速度很快,以防穿透。

4带油补焊后的效果分析

经由过程带油补焊，我们仅用1个多小时就解决了1号主变压器渗漏油，节省了年夜的人力、物力，提高了供电靠得住性。经由过程取油样对变压器油进行色谱分析和油简化实验，我们发现补焊前后变压器油性能稳定，各项指标均不超标，合适我们的预期要求。