云浮发电厂煤仓间输煤系统尾部由改向滚筒、垂直拉紧装配、三通挡板、落煤管、导料槽等组成，见图1。其中，落煤管、导料槽的作用是联接2段皮带，不使物料撒出；垂直拉紧装配的作用是调整皮带松紧度，以保证皮带与滚筒之间有足够的磨擦力。煤仓间输煤皮带由于尾部设计不合理，在运行中泛起很多问题。


1存在的问题及分析



(1)落煤不正，皮带跑偏。

落煤管夹角为60。，而与皮带运行标的目的之间没有导向角。由于煤紧贴着落煤管内侧落下，年夜部门煤在惯性力的作用下，落到皮带外侧，而使皮带跑偏，从而在皮带外侧撒下年夜的煤，而且加重内侧皮带与边胶的磨损。这样不单增加了清煤工作，也缩短了皮带的使用寿命。

(2)导料槽出口粉尘年夜。

由于导料槽高度不够、空间小(截面积只有0.31m2)，煤落下及被皮带载着运动时所发生的引诱风在导料槽中没有盘旋余地，因而以较高的速度越过除尘器吸进口，夹着年夜的煤粉冲出导料槽，同时也发生年夜的引诱风，严重影响放哨人员的身体健康及现场情况卫生。

(3)旁胶易脱落。

导料槽旁胶由薄钢板压平并与导料槽侧板紧贴，起密封作用。薄钢板与旁胶是由楔块与焊在导料槽侧板上的楔座之间的磨擦力来压紧的，由于煤对导料槽的冲击，旁胶不竭挤压楔块，终把楔块挤出，致使旁胶脱落而漏煤，而且楔块也被带到原煤仓，需要重新加装。钢板和旁胶的固定是以点固定的，密封性较差，钢板和旁胶遭到冲击后变形也会漏煤。

(4)垂直拉紧装配易损坏皮带。

煤仓间输煤皮带采用垂直式拉紧装配，该拉紧装配处于落煤管正下方。落煤管下方的弹性托辊因长时间遭到煤的冲击而松动、脱落，失落到拉紧装配改向滚筒处而损坏皮带。由于导料槽旁胶松动、落煤管穿孔等缘由，很多漏煤失落到拉紧装配改向滚筒处而损坏皮带或粘在滚筒上而使皮带跑偏，同时也影响下层工作情况，增加了清煤工作。



2改造方式



改造后的输煤系统尾部见图2。

(1)将落煤管下端850mm长的方管(800mm×800mm)改成天方地圆(高650mm)及圆管(高200mm，直径600mm)，圆管联接导料槽，煤顺着落煤管内侧落到天方地圆时，煤流由层流变为紊流，旋转着落到皮带的中心，从而解决了落煤不正皮带跑偏的问题。

(2)导料槽高度由450mm改成500mm，顶部由平板形改成圆弧形，截面积由0.31m2增加到

0.5m2。这样就增加了导料槽内部的空间，下降了引诱风速及风，提高了除尘效率，削减了粉尘污染。同时削减了导料槽顶部积煤积水，便于清扫，避免了导料槽的侵蚀。

(3)导料槽旁胶由薄钢板压住改成由槽形钢板压住，槽形钢板及旁胶由焊接在导料槽侧板上的螺栓固定，螺母加弹簧垫，避免松动。槽形钢板的固定是以线固定的，年夜年夜增加了密封性能，避免了漏煤，同时也利便以后检修。

(4)尾部改向滚筒由固定滚筒改成车式滚筒，由于空间有限，拉紧配重仍在原位置。皮带尾车与拉紧配重用钢丝绳经由过程滑轮联在一起，在撤除垂直拉紧装配改向滚筒后，将拉紧装配口封锁，配重钢丝绳以15mm水管作为套管穿过楼板。

3改造注重事项


(1)尾部车式改向滚筒行程越长越好。胶接皮带时要将皮带拉紧后再硫化胶接，以防皮带伸长跨越尾车行程。

(2)导料槽旁胶固定螺栓不能太长，以防损坏皮带。

(3)配重钢丝绳套管要高出地面，以防冲洗水流到下层。

经由过程以上改良，煤仓间输煤皮带运行4年来，一直处于秀状态，为输煤系统平安文明生产起到了很好的作用