有机热载体加热炉是以煤、油、气体、电为燃料，以导热油为介，哄骗轮回油泵，强制导热油进行液相轮回，将热能输送给用热装备后，再返回加热炉重新加热。有机热载体炉具有低压（常压下或较低压力）、高温(300℃左右)、平安、高效、节能的特点，可以细密地控制工作温度，无需水处置装备，系统中热的哄骗率高，运行和维修利便，便于汽锅房安插。现已越来越多地运用于石油化工、纺织印染、轻工、建材等工领域。由于设计、制造、使用中的问题，和治理水平较低，曾发生一些危及平安的事故。
固定式有机热载体炉可分为气相炉和液相炉。气相炉的压力是因有机热载体汽化而形成的，是以气相炉是承压的；液相炉及系统中的压力是轮回泵的压头形成的，液相炉自己其实不承受压。有机热载体炉仍属于受监察装备，这类装备的危险性在于爆炸和泄漏引发火灾事故。例如1999年8月10日某化工场正在升温运行的一台有机热载体炉突然发生爆炸，锅壳与下脚圈和冲天管毗连焊缝全数开裂，造成一人死亡，缘由是不及格，结构不合理，锅壳高处无排气阀，密封性欠好等。又如1999年7月某化工企一台型号为DSSZL3.5-1.0/320-W有机热载体气相炉发生爆管，引发火灾，造成经济损失30万元，缘由为设计液位低，安装时应当保温的管子没有保温，两个缘由造成水平对流管干烧爆管。
有机热载体炉危险身分分析
问题
近几年来，随着我国经济的成长，有机热载体炉的使用越来起普遍，数目越来越多，生产厂家迅速成长，而且也很紊乱。据查询拜访，全国生产有机热载体炉厂近70家：这些厂家有的是无汽锅制造许可证，有的无压力容器制造许可证，有的既无汽锅制造许可证也无压力容器制造许可证，而后者竟占40。由于年夜大都厂家不具有的生产资历，是以会引发有机热载体炉的问题，如焊接不及格、结构不合理、强度不足、平安附件存在问题等，从而发生了一些没必要要的事故
有机热载体变
有机热载体热稳定性和氧化安宁性是评价导热油的两个重要指标，使用进程中会发生氧化反应和热裂解反应。液相强制轮回热载体炉轻易发生热载体过早变问题，甚至仅使用一两年就变老化，不仅造成重年夜经济损失，还会致使汽锅受热面过热、爆管，进而引发火灾。
造成导热油变的缘由以下：（1）局部过热发生热裂解。导热油跨越其划定的高使用温度便会局部过热，发生热分化和缩聚，析出碳，闪点下降，颜色变深，粘度增年夜，残碳含升高，传热效率下降，结焦老化。（2）氧化。导热油与空气中的氧气接触发生氧化反应，生成有机酸并缩聚成胶泥，使粘度增加，不仅下降介的使用寿命，而且造成系统酸性侵蚀，影响平安运行。导热油的氧化速度与温度有关，在70℃以下，氧化不较着，跨越100℃时，随着温度的升高，导热油氧化速度加速，并迅速失效。
导热油使用多年后，由于受热分化、碳聚合形成炉管结焦，使管内径缩小而造成导热油流下降，轮回泵克服的阻力增年夜，严重时会致使梗塞炉管；另外一方面生成的年夜份子缩合物使导热油的粘度增高，炉管结焦，热阻增年夜会致使炉管寿命下降。
轮回泵的不配套
导热油系统采用的轮回泵小，致使导热油的流速出下降，影响传热。再者，轮回泵的磨损造成理论的泵输送的下降，也削减了导热油的轮回速度。
法兰毗连、焊接、密封存在问题
有机热载体炉元件之间应尽采用焊接毗连，以避免渗漏。一些产物依然采用法兰毗连。一些生产厂家对炉管的主焊缝仍采用手工电弧焊，难以保证焊接，而且焊缝外观外形、几何尺寸也较差，而且易发生泄漏事故。假设必需采用法兰毗连，法兰毗连处是泄漏的主要亏弱环节，密封不妥会引发火灾、中毒事故。
超压
在启动进程中，随着有机热载体的加热，消融在其中的其他气体或水份逐渐分手出来，可能造成超压和爆沸事故。加进导热油中水份年夜蒸发而造成油路气塞、轮回不顺畅，引发爆沸事故。对于气体炉，联苯中如含有水份，在启动加热升压时，水份迅速汽化，炉内的压力急剧上升而致使没法控制的水平，引发爆炸事故，我国曾发生过起此类事故。
平安附件缺无、不齐、失灵
据以查询拜访，有的有机热载体炉没有按划定安装平安阀、液面计、自动庇护装配，或已按划定安装平安附件，但没有定期检验和检查，处于失灵状态，由此也曾酿成过爆炸和泄漏火灾事故。
有机热载体炉平安控制措施
确保有机热载体炉产物
1.生产厂家必需具有制造许可证
有机热载体炉生产厂家必需具有制造许可证，使用厂家也必需采办具有生产天资的厂家生产的产物。
2.有机热载体炉的强度计较和结构设计方面
所有的气相炉都是承压的，而液相炉则分为承压注进式和不承压抽吸式两种。有机热载体炉的元件非论承压与否，均应按现行汽锅强度计较尺度进行计较，其设计压力为工作压力加0.3MPa，且不小于0.59MPa。除设计压力外，其计较公式、参的拔取、系数简直建都按《水管汽锅受压元件强度计较》和《锅壳壳式汽锅受压元件强度计较》响应尺度进行。
结构设计、产物焊缝机械性能实验必需知足《有机热载体炉平安技术监察规程》要求。
3．压力实验
有机热载体炉在制造单元组装后和在使用单元安装、修理后均进行压力实验。
压力实验分为水压实验、液压实验和气密性实验。不管是气体炉仍是液体炉，在制造单元均要进行水压实验，在使用单元只能进行液压实验，不宜进行水压实验。对于气体炉，在制造单元和使用单元还要进行气密性实验，检查非焊接毗连部位的密封情况。气密实验方式和要求参照压力容器的有关划定进行。对于液体炉，均不要求进行气密性实验。
气密性实验的实验压力取气体炉的工作压力；水压实验压力取有机热载体炉工作压力的1.5倍。
4．严酷控制焊接
由于有机热载体易渗漏、易燃烧，对有机热载体炉焊接要求比以水为介汽锅要求高，应严酷控制焊接，焊接要求和无损探伤必需知足《有机热载体炉平安技术监察规程》的要求。
5．平安装配要齐全、活络、可*
平安阀、液面计、压力表、温度计、排污装配、膨胀器、自动庇护装配等的拔取、安装、检验、维护必需知足《有机热载体炉平安技术监察规程》的有关划定。
避免导热油变的措施
1．保证导热油
对有机热载体的性能指标严酷控制，主要有粘度、闪点、残碳、酸值。
2．控制导热油的流速
导热油在热油炉中的流动应为稳定状态，并具有一定的流速。流速越慢，鸿沟层越厚，该处介温度与主流温度之差越年夜，就会造成管壁超温，加速导热油变、失效。主要措施为轮回油泵的流与杨程应保证导热油在热油炉中需要的流速。热油炉运行中，轮回油泵不答理遏制，泵的应定期维护调养。
3．控制导热油的温度
应保证热油炉出口处导热油的温度不得跨越高使用温度，热油炉的高膜温应小于答理油膜温度，膜温与导热油主流体温度应始终存在一个温度差（一般20～30℃左右）。为避免膜温太高，避免导热油分化、聚合、结焦及老化，主要措施有：(1)起头焚烧升温时，因油温低，粘度年夜，油膜较厚，必需严酷控制升温速度，一般应在40—50℃／h以下，火焰应平均，避免局部热负荷集中；(2)在热负荷下降或暂时停用时应打开旁路回油调理阀，调理系统流，使热油炉管内的导热油具有足够的流和流速；(3)任何情况下均不答理超负荷运行。(4)正常停炉时，轮回泵要继续运转一段时间，打开旁路，以使导热油继续流动，遏制送风、引风，待油温降至100℃以下时，轮回油泵方可停转。(5)有机热载体炉应定期清灰。(6)定期检查、检验、维护热油炉监测仪表，使其活络、准确、可*。
4．避免导热油氧化
凡是设置高位膨胀槽，用以阻遏高温热载体直接与空气接触。高位槽可充氮庇护，无充氮庇护的，应连结一定液位，并装有低液位报警器。
5．在轮回泵生齿处应装过滤器
在轮回泵生齿处应装过滤器，滤芯材料应能滤往悬浮状态的聚合物。过滤器应便于拆卸、更换。
6．停电庇护
突然停电时，必需接纳有用的平安防护措施，避免导热油超温、受热面金属发生过热，主要措施有：(1)打开所有炉门，迅速将炉膛内的燃料掏出，使年夜凉风进进炉膛，迅速下降炉温。同时迅速关闭出油总阀，打开放油阀门，将高温油缓慢放人储油槽，并让膨胀油槽中的冷油慢慢流进汽锅，实时带走热；(2)设置装备摆设备用电源或汽油机带动的备用油泵，一旦停电立即起动，
7．定期化验
应定期测定和分析导热油理化指标，实时掌控油的品变化情况，分析变化缘由。有机热载体在使用进程中每项性能指标值跨越一定范围，必需更新或再生，否则不能再继续使用。
8．弥补新油
定期适当弥补新导热油可以使系统中的残油基本连结稳定。弥补的导热油应为统一厂家生产的统一商标产物，分歧的有机热载体不宜夹杂使用。在热态运转的系统内，不能直接加进未经脱水的冷介。加进汽锅中的导热油必需预先煮过以破除水份。
9．定期清洗
对导热油系统进行完全清洗，断根管壁内的积碳，以下降炉管阻力。
运行治理控制
1.用单元应凭据《有机热载体炉平安技术监察规程》的要求制定运行操作规程，并严酷执行。操作人员必需经培训及格，持证上岗。
2．确保法兰毗连密封性能好
为了保证法兰毗连处的周密性，应采用槽式法兰或平焊钢法兰，而且公称压力不低于1.6MPa。假设有机热载体使用温度跨越300℃时，应选用公称压力高一档的法兰。所有非焊接毗连部件的密封填料不准采用石棉制品，推荐采用金属网环绕纠缠石墨垫片或膨胀石墨复合垫片。
3.有机热载体炉启动中气体应频频排放
有机热载体炉在启动中要频频打开排气阀，用来断根炉中的空气、水与有机热载体夹杂蒸汽。
4．定期检验
有机热载体炉应凭据划定进行检验，对检验中发现的问题实时处置。