年夜容发机电组的汽锅，一般采用结构紧凑、轻的再生式空气预热器，依照流体方式可分为受热面转动和风罩转动两种型式。两者在运行中的监控指标基本一致。监控目的都是为了确保空气预热器换热件通顺、润滑油系统运行正常、漏风率在划定范围内和换热件不发生低温侵蚀和着火等不平安现象。
1.空气预热器收支口差压
风侧差压和*侧差压的监控很是重要。
差压过年夜，会直接致使空气预热器冷端漏风加重，空气预热器后*气含氧上升，同时由于汽锅供给燃烧所需空气下降而便风机出力增加，电流上升；严重时使换热件梗塞，风机出力不能知足负荷的要求，被迫下降发电负荷，发机电组效率下降。另外处置起来也很费事，花年夜人力、物力进行冲洗或拆包单片清算。后侵蚀损环过早应更换换热件。
2.空气预热器进口空气温度、风*和平均值
空气预热器进口空气温度及风*和（即排*温度加进口空温度）的平均值由制造厂提供，两者都必需知足。空气预热器正常运行时，进口空气温渡过低，极可能会形成在露点下运行致使低温侵蚀；进口空气温渡过高，热风器耗用蒸汽多，换热效率低，会造成排*损失年夜，汽锅效率下降。风*和平均值的控制主要是在分歧负荷下避免发生低温侵蚀。低负荷时排*温度低，则需要较高的进口空气温度；高负荷时，进口空气温度可下降些，低温侵蚀的结杲将造成受热面穿孔，漏风增年夜，同时侵蚀又加重堵灰，使*风道阻力增年夜，严重影响汽锅经济运行。
3.空气预热器出口*气含氧
空气预热器出口*气含氧是标志其内部漏风的重要指标。在回转式空气预热器内部，虽然装设了径向、环向和轴向密封装配，但因换热件的热变形而造成严重漏风一直是难以解决的问题，其中径向漏风又是受热面回转式空气预热器主要的漏风途径，漏风使得空气直接进进*道由引风机抽走，使引风机电耗增加，严重时会限制汽锅出力，影响汽锅的平安经济运行。为了减小受热面回转式空气预热器热态下的径向密封间隙，今朝采用较多的是自由膨胀式扇形析和径向密封自动跟踪调整技术，即SDS装配
4.空气预热器内部着火的监视
空气预热器内部着火，通常为由于其换热件上积有许多可燃物（如未燃尽的重油、煤粉）或可燃杂物（如破布）着火引发的。
这类情况非凡轻易发生在汽锅启动、紧急停炉和空气预热器故障遏制的时辰。在汽锅启动时，由于*气温度低，碳黑极易附着在空气预热器热端换热件上。运行人员应实时调整燃烧工况，行将一二次风、燃料（重油或轻柴油）压力和温度调整至好状态，削减未燃尽的碳黑，同时延续进行吹灰，减速少碳黑沉积，从而减小火灾的可能性；
空气预热器故障停运时，由于其内部局部温度上升很快，因些附着在换热件上的碳黑也易着火。为领会避免空气预热器局部温渡过高，在空气预热器停用后，运行人员应使用气念头械或手摇转动空气预热器，同时也应进行延续的吹灰；
汽锅紧急停炉后，为了避免空气预热器局部温渡过高，空气预热器应继续运转，为了避免空气预热器局部温渡过高，空气预热器应继续运转，直至进口*温下降到100～150℃时，才能真正遏制运行。
在空气预热器停运后，还须继续监视空气预热器进口*温是否有回升现象，以避免火灾发生。
空气预热器在正常运行中，其进口*温尽对不能跨越450℃，否则，不仅轻易发生火灾，而且会使换热件受损
5.排*温度和排*
排*温度和排*是用来衡汽锅热效率损失的主要身分。
排*温渡过高、排*过年夜，会增年夜汽锅排*热损失，下降汽锅效率。
炉膛下部漏风、受热面积灰、结焦和结垢时会使传热削弱，排*温度升高；
炉膛上部和空气预热器内部漏风会使排*容增年夜。