| 环境日益恶化-蓄电池修复、翻新设备节能减排随着人们生活水平的提高，电动车、汽车、摩托车、电动三轮车等车辆渐进入平常百姓的家中。所以说车辆的增加也预示着电池需求的增加，同时也给电池生产厂家带来了巨大的市场和营利空间。通常电池经销商对电动车电池的保时间为：前七后八，一般在正常使用情况下，在这一年半之内电池的一般不会出现太大的问题。但同时有的电池经销商为了广大销售范围，已经与电池供应商协商好，在保期内，电池出现问题可以更换新的电池。事实上，这一部分有问题的电池是电池经销返厂的电池，在电池生产商经过翻新后重新当做新电池来再次提供给您经销商，与此形成了一个循环，他们不可能将返厂的电池当做旧电池来处理。但是新的问题来了，保期一过，电池在出现问题，电池经销商和电池生产商他们不会在给客户更换或维修了。过了保期他们不管了。广大客户由于对电池的结构与原理不甚了解，一但电池出现问题，他们便不知如何来解决，便错误的认为些电池寿命已经终结，会当废电池来处理，然后在购买新电池。这样严重造成了能源的损失，大家也知道，目前人们自然资源的用逐年提升，但有些都是属于产资源。比如，铅的大丢弃与排放会严重污染到环境，大概也可能了解到，极板在制作过程中也会造成环境的污染。近年来，国家有关部门也对极板生产厂家进行严格规定，生产极板需要有有效的排污设施，各项指标都需要通过方可生产。同时，人们在丢掉旧的可以修复、翻新后可再次使用的电池，然后购买新电池也增加了经济负担。蓄电池大多是由于：盐化、极板软化、脱粉、断格、断极、漏液、干涸、腐蚀等原因产生的，经过多年的技术攻关和实际验，电动车电池90%左右的可以使用设备直接修复，其余10%的电池也可以通过先修理、后修复的方法也可以把电池恢复到一定容（具体可以达到什么效果，要据电池的损坏情况而定）。并不是所有的电池都可以修复和翻新的。 |
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