豪沃牵引车大化的设计理念及重卡新发展趋势对HOWO—7系列进行化和改善，它超强的作功能、令人愉悦的内外装饰、良好的安全性、性、易操作性、从油耗到维护的良好经济性，使我们的客户油然产生“物超所值、选型正确”的自豪感。
2010版HOWO-7的特点：
——国三牵引车采用新款前脸；
——公路用车分成五个版本，以匹配不同工况的运输需要：
精英版（简称1版）：6*2（双前轴）、4*2——-单层高强钢车架+HW12桥，标配无空调、鞍座有鞍座联结板、高顶车无侧导风罩，标配前轴鼓式制动器、标配295/80R22.5真空胎(可同价自由选装12R22.5真空胎,下同)，选装ST13单桥惠加价见后；6*4——单层高强钢车架+HW12桥，其它同上。对于货车底盘为12版，双层车架。
版（简称2版）：单层高强钢车架+HW16桥, 标配295/80R22.5真空胎。
全能一版（简称3版）：单层高强钢车架+ST13桥，对于货车底盘为32版，双层车架+ST13桥，标配295/80R22.5真空胎。
全能二版（简称4版）：双层车架+ST16桥。标配斜交胎。豪沃牵引车至强版（简称5版）：双层车架+HC16桥。标配斜交胎。公路用车提供多种高技术的减自重选装，如1）美国瀚瑞森双后桥—HUV悬挂，减重400Kg；2）10档HW19710和HW15710铝壳变速箱，减重95 Kg；3）前轴少片簧，每轴减重30 Kg。加之其它组合措施的使作，双后桥车降重可达到1000公斤。HOWO—A7系列重卡以用户价值大化为理念，采用新技术，驾乘性、主动及被动安全性、可靠性、电子化水平与高水平接轨。全新设计的重汽D12系列发动机，是目前国内具代表性的重卡发动机，大排、大功率使D12从低转速起使车辆动力充足，同时，它宽泛的转速范围的大扭矩值，决定了D12发动机的燃油经济性和驾驶性能，达到佳的燃油经济性。智能换挡手自一体变速器、盘式制动器、430拉式膜片弹簧离合器均为国内采用。
2013款新型牵引车是重汽倾力3年时间精心打造的，并在各种复杂的环境中进行多次实验后推出的我国新一代重卡产品，它不仅寄托着重汽打破市场坚、冲击重卡水准的希望和梦想，也是重汽在低的市场环境中异突起的尖兵。
豪沃在排放标准的升级中，我国大多数企均采用了高压共轨发动机，而高压共轨发动机的核心技术掌握在少数几家国外企手中。面对该发动机供不应求的局面，高压共轨核心零部件价格居高不下，售价高达2万多元。然而，在此时，重汽推出了拥有完全自主的EGR发动机。与高压共轨发动机相比，EGR发动机每台价位降低1.4万元左右，且零部件通用性超过70%，维修成本远远低于高压共轨发动机，百公里节油5升。重汽隆重推出再升级重汽2009年强势出击，隆重推出
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