河北实达密封件集团有限公司是一家从事汽车、轮船、工程、木门窗用密封条生产的股份制民营企。我公司早建于1983年，原名为“清河县密封件厂”，2000年进行扩建更名为“河北实达密封件有限公司”，为了适应市场的挑战，增强企实力和竞争力，2003年12月正式组建以“河北实达密封件有限公司”为核心的集团公司。集团目前有三个下属子公司，即“清河县诚达钢索有限公司”、“河北实达集团福耀汽车零部件有限公司”、“清河县金达化工材料有限公司”。 目前集团经营的产品有：橡胶、塑料密封件、密封圈（垫）、工程用橡胶制品、胶管；空气滤清器、机油滤清器、滤清器；汽车、摩托车、机械用操纵拉索；化工原材料以及羊绒、羊绒制品。
集团总公司注册资金2000万元，总资产1.2亿元，占地面积为40000平方米，其中建筑面积为22000平方米；现有职工320人，其中工程师12人，工程师18人，工程技术人员60人；加压式捏炼机台、开方式炼胶机3台、自动炼胶流水线1条、四复合挤出流水生产线2条、单挤出流水生产线2条、TPV生产线1条、平板化机40台、大型注胶机20台、注塑机5台；年产密封条1300万米，密封件50万件，年产值达9000万元；采用UG、CATIA等三维软件进行产品设计，电脑模拟试装。
公司检测中配有硬度计、老化试验箱、拉力试验机、耐臭氧试验箱、低温脆性试验箱等检测设备及化工材料分析实验仪器，可对采购的全部原材料的进行化学分析，成品的性能进行测试。
集团目前协作配套的厂家有：一汽通用红塔云南汽车制造有公司、东风汽车股份有限公司、河北长安汽车有限公司、长城汽车股份有限公司、荣成华泰汽车有限公司、东黄海汽车有限责任公司、东安黑豹股份有限公司、北京汽车制造厂有限公司、浙江源汽车有限公司等二十几个厂家，部分已走出，远销欧美、日本、韩国、东南亚等地区。集团良好的信誉，严格的管理，完善的检测手段，的产品，赢得了国内、社会的认可，集团已通过/TS16949管理体认。
实达集团将以的激情、顽强的拼博进取的精神迎接市场新的挑战，不断制造奉献新老客户，用品铸，用信誉创造百年昌盛企。集团公司诚邀国内外用户精诚合作，共同发展！
可分为实芯制品（圆形、方形、扁平形断面形状）、中空制品及金属橡胶复合制品等类型。其中，金属橡胶复合密封条占60%以上。对于橡胶密封条来说断面设计至关重要。首先是密封唇边形状、尺寸设计，两侧密封唇边应以相同的、大小适当的力从车窗玻璃的两侧接触玻璃。唇边长度、薄厚应适当，过厚、过长会使玻璃升降阻力偏大，过薄、过短又会导致玻璃得不到良好的引导和密封，产生振动、噪音、漏雨现象；其次是断面底部形状、尺寸设计，车窗钢槽断面上有凸起，其作用是为了装配导槽，因此，导槽断面底部应设计出相应结构，既易于装入，又能利用密封条自身的弹性附着在钢导槽内，防止其脱出；后是外搭边的形状、尺寸，为了改善外观，导槽外饰面应与车身紧密贴合 ）非连续化法（将挤出胶条按一定长度裁断后，放入化罐化，将挤出成型的胶条半成品放入模型中化）；（2）连续化法（微波连续化法、盐浴连续化法、热空气连续化法等几种方法）。A. 微波连续化复合密封条：微波化技术是20世纪70年代国外能源危机之后应用并得到广泛推广的生产技术。采用微波连续化技术不仅可以生产由金属芯、实芯胶与海绵胶多种材料复合胶条，而且，在节能、提高工作效率等方面较其他连续化法装置越。此技术被公认为生产挤出制品好的工艺方法。微波加热的特点是热直接在被加热物体内产生，而不是像常规那样从外部输入，这样不仅生热快，而且分布均匀，有利于提高产品和大大缩短加热所用的时间。B.盐浴连续化密封条：盐浴化采用含亚盐的盐浴体系，对环境污染较大，已逐渐被淘汰。C. 热空气化密封条：热空气化目前已发展到强风型化，即采用高温、高速热空气化（Tmax：450°C和Vmax：60m/s）也可达到火焰预处理的作用，而安全性大大提高 （1）车窗玻璃密封条；（2）车门密封条；（3）装饰条、嵌条；（4）其他密封条（行李箱盖密封条、发动机罩密封条、水箱密封条、应急门密封条等）。按照材料分类汽车密封条的橡胶材料有密实胶、海绵胶和硬橡胶三种。硬橡胶的硬度可达邵氏A95。密封条的胶料较多使用耐老化、耐低温、耐水气、耐化学腐蚀，特别是耐臭氧老化的三元乙丙橡胶（EPDM）。EPDM可以与钢带、钢丝编织带、TPE、绒布、植绒、PU涂层、有机硅涂层等复合，保汽车室内与外界及自身的防水、防尘、隔音、隔热、减振、防磨和装饰作用。一般情况下EPDM密封条可稳定使用十几年。也可选择具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡胶（CR）。考虑到常用胶料的工艺性能，有时还需要选用并用橡胶，如橡胶（NR）与CR及丁橡胶（SBR）三种橡胶并用或聚乙烯（PE）、EPDM及NR橡塑并用型以改进耐臭氧性。近年来，随着热塑性弹性体（TPE）技术的不断发展和成熟，应用领域不断扩展。在制造密封条的原材料中，以往采用的主要原材料三元乙丙橡胶也在不断更新和发展。具有良的物理性能，又有良好加工性能的新型EPDM可控制分子中长链支化，使其化性能更好，并可提高挤出速度和产品的产。新型的热塑性弹性体如TPO和TPV等材料在汽车密封条中应用也越来越多。这些材料既具有弹性体的良工程性能，又具有塑料的良特性，既方便加工，又可回收重复利用，这些材料正在逐步取代EPDM制品。 目前密封条市场主要以三元乙丙（EPDM）橡胶、橡塑等材为主，按其用途可分为汽车密封条、机械密封条、门窗密封条等几类。一、门窗密封条门窗密封条分类塑钢门窗密封条，铝合金门窗密封条，木门密封条，冷库门密封条，粮库门密封条，阻燃门窗密封条，玻璃密封条， 自动旋转门密封条，建筑门密封条，幕墙密封条等。门窗密封条特点塑钢门窗密封条是近年来应用较广的新一代门窗，它较普通门窗密封条有更好的防腐性、耐候性、降噪隔热效果。塑钢门窗密封条表面光洁，不但具有异的密封防水性能，还起着美观装饰的作用。在选材方面，一般要求较高的厂家都选用三元乙丙橡胶或热塑性三元乙丙橡胶。 门窗密封条三元乙丙（EPDM）产品的主要性能：产品无、环保，耐老化耐高温、性能稳定，夏、冬季均能保持良好的性能。 1、钢骨架三复合，不易变形收缩，装配牢固，密封性好 2、门、窗、幕墙用密封条，产品具有良好的弹性、耐迁移，能有效地阻隔噪音、防尘、防风雨。二、木门门窗密封条产品特点： 自粘式木门密封条采用三元乙丙(EPDM)橡胶发泡而成,造了它的特性。 ●异的耐天候抗老化性能 ●耐臭氧、耐化学腐蚀特性●发泡柔性密封条 ●异的耐寒耐热性能(-50℃~+170℃)●超强弹性，200%的拉伸 ●物美价廉 材： 1、采用三元乙丙橡胶，发泡工艺制作。 2、背面采用进口双面胶带，夹层为网格状玻璃纤维。 适用范围及安装方法： 1.适用于各式门、窗等。 2.安装方式：自带双面胶，直接粘贴即可（粘贴表面必须光滑、清洁、平滑、干燥）。三、机柜密封条根据电柜的使用情况，于二十年的密封胶条研发经验，研发出了具有自身特点的，电气柜密封条―其具有密封性好，防水，防火、防虫、防风、隔光、防撞以及使用年限长等特点。 机柜密封条电气柜密封条是由具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡胶(EPDM)橡胶发泡与密实复合而成，内含独特的金属夹具和舌形扣，坚固耐用. 在各种电气柜上起着很关键的作用。四、汽车密封条汽车密封条介绍[1]密封性是汽车整车的一项重要指标，而汽车密封条产品正是决议这一指标劣的重要零部件，它被普遍应用于汽车前后风挡、车门、车窗、发起机舱、后备箱等车身部位，填补车身部件之间的间隙，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，对司乘人员及整车起到维护作用。汽车密封条产品的分类有多种方式，通常依照装置部位(部件)的称号、资料品种、复合资料数、工作特性等要素来停止分类。其中依照装置部位(部件)的称号分类是常用的方式，它包括发起机舱密封条、前后风窗密封条、车门框密封条、车门密封条、车门玻璃导槽密封条、车门下部防尘条、车门窗台内外密封条、侧窗密封条、天窗密封条、车顶盖密封条、后备箱(行李箱)密封条等。目前，汽车密封条行消费企数众多，范围较小，还难以构成范围气候，与国外同类动辄几十亿元停额的企相差甚远。同时，随着经济的逐渐复苏，汽车密封条的出口需求也会逐年增加，汽车密封条行在阅历了2009年井喷式的市场迸发洗礼之后，将会迎来一段快速开展期。从2009年特别是下半年开端，各大汽车密封条企明显感到本身产能的严重缺乏，纷繁参加到扩大产能的行列当中，一时间激活了汽车密封条设备制造企，手里攥有大把的设备订单，倍感交期的艰难与重要。但是，在提升产能的时分，一定不能只顾解眼前的十万火急，而应该分离进步劳动消费率、提升、产品构造晋级、技术进步等要素，全面提升企的综合产能。无须置疑，汽车产重组乃大势所趋，而作为汽车工产链下游的汽车密封条企，其兼并重组亦是在所难免，也只要这样，国内的汽车密封条企才干做大做强。首先，汽车密封条消费企能够应用彼此之间的资源势停止整兼并构成集群势，壮大企的实力；其次，汽车密封条消费企不只仅是为整车配套提供效劳，而且必需介入到整车产品的研发过程中去，只要这样才干对汽车密封条产品产生更深化的理解，所研发的汽车密封条产品才更具有对性，才干使汽车主机厂愈加称心汽车密封条的产：第三，汽车密封条消费企还应盘绕绿色环保的主题，与上下游企之间停止普遍协作，推进新资料、新工艺、新技术的应用，并以此来延伸汽车密封条行的产链。特点与用途特点汽车用密封条主要是由具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡胶(EPDM)橡胶发泡与密实复合而成，内含独特的金属夹具和舌形扣，坚固耐用，利于安装。规格建议适用温度范围：EPDM材 -40 °F - 248 °F (-40℃ - 120℃)用途主要应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上，起到防水、防尘、隔音、隔温、减震、装饰的作用。还可以生产用于安装客车行李仓门的橡胶铰链。独特的配方设计使三元乙丙橡胶密封条具有越的抗老化、耐高低温及耐化学品性性能，具有良好的弹性和抗压缩变形性，使用不会龟裂或变形，在-50度至120度之间都能维持其原有的高密封性能。胶条断面设计，系统综合设计等方面的经验保了良好的防水、防尘、隔音、隔温、减震作用。密封条安装方便、牢固可靠、活动门开关轻便。汽车密封条生产工艺1、 挤出汽车用橡胶密封条采用冷喂料挤出机挤出成型，挤出机头有单机头、复合(双复合和多复合)机头和剪切机头。其中，微波化挤出机的螺杆长径比一般为16，剪切机头化挤出机的螺杆长径比大于20。2、 化冷喂料挤出机挤出的橡胶密封条半成品采用连续化工艺化，化方式有微波化、剪切机头化、盐浴化和沸腾床化(又称化床化，加热介为中0.1-0.2 mm的玻璃微珠，温度为250℃)、热空气化(仅适用于硅橡胶密封条)和高速热空气化(空气流速为120km·h-1，温度为400℃)。高速热空气化由于传热速度慢、加热设备能耗高(微波化加热设备的3倍、剪切机头化设备的5倍)。密封条的特性1. 改性PVC胶条价格相对较低，由于劣不一，价格一般在6000元15000元/吨之间。低端产品由于使用废料、代用增塑剂以及高填充，至使胶条弹性差，易发硬，有剌鼻味，易迁移使框料发黄，使用寿命短。少数处于低层次价格竞争的门窗企仍在使用。中、高端PVC胶条能达到标准指标，使用寿命也相对长一些。[2]由于PVC产品含卤素，稳定剂中含重金属，故不利于环保，因此国外发达国家及国内北京及沿海城市均巳淘汰或限制使用PVC胶条。2. 热塑性三元乙丙橡胶密封条该密封条是近几年从国外引进技术和国内自主研发的础上发展起来的一种新材料，主要用于汽车门窗密封条，近几年开始用于建筑门窗密封条。它的突出点是：①性能和使用寿命与化三元乙丙橡胶密封条相当。②加工能耗相对于化三元乙丙胶条低（与PVC相当）。③不含卤素和铅等重金属，加上若干年后可回收，绿色建材要求。④比重小（仅为0.9－0.95）出窗率高。看起来采购单价高，实际使用成本低。产品特性1)容重轻，伸缩强度大，不吸水（替代传统的三油四毡、沥青木杉板等材料）。产品环保，施工简便，防渗、防漏、止水效果佳。2)耐腐蚀、耐老化、耐高低温+80℃~-45℃不流淌、不变形、不脆裂、使用寿命长。3)具有独立开气泡结构，特制型接缝板外观为蜂窝状洞均匀分布，不用打毛即可与水泥/密封胶紧密粘合融为一体，适应自然膨胀收缩变化而变化，增强接缝密封膨胀止水效果。3.化三元乙丙橡胶密封条在密封弹性持久性方面比PVC胶条 有很大的加强，但由于需要微波化线定型，加工能耗高，通常是PVC加工的20倍以上，产品不能回用，不环保，不是国家倡导的产品。另外，这类产品材料比重（1.4以上）与PVC类相当（低端化三元乙丙胶条比重更大）出窗率与PVC胶条差不多，使用成本相对偏高，门窗企难于接受。
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