本公司现货供应夏利/吉利系列全车配件.价格合理.保刹车总泵潜藏故障的发现
刹车总泵故障时不会瘫痪或完全不堪使用。如果细心体验会发现它总是由"忽隐忽现"到"感觉踏板明显下降"然后才演变成"刹车失效"。这过程会有一段期间的演变.如果置之不理通常可以勉强使用一段时间。但切无法明确的预期何时会发生刹车踩空的现象….！
故障现象:
1.轻微的刹车总泵故障时须要您刻意的测试才能发现，轻踩刹车（例如一般停红绿灯时）感觉刹车踏板缓缓下沉是故障的特征。
2.较严重的状况是，踩刹车时踏板高度明显不足，尤其遇塞车时因刹车异常而难以维持前后车距。例如轻踩时刹车不足，重踩时又刹车施力过重。
3.严重的刹车总泵故障可能引起煞车踩空，既刹车失效的现象。
如遇有上述的故障时应尽早。 如果您在行车中发生这类现象，应有补踩第二次刹车的准备；尤其当次刹车踩空时第二次应该是重踩刹车才对(急放急踩)。
故障的发现:
刹车总泵压力内漏是由于刹车总泵内的推力皮碗老化无法正常建立油压所引起，而异常泄漏的压力并不一定会让刹车油外漏，所以有些时候您检查刹车油并不一定可以看出端倪。
如果您想试试看你的"刹车总泵"是否正常.您可以如下说明自我测试一番：
1. 发动引擎。
2. 轻踩刹车，假想您停在红绿灯下等候绿灯的情况(此时您当然是轻踩刹车)。
3. 让刹车踏板维持在一定的高度，不要一下用力一下放松。
4. 耐心的静候两分钟即可。
5. 如果刹车踏板可维持一定的高度那么它算是过关了！
6. 如果您感觉它有逐渐下降的趋势那是其中隐含了故障！
特别注意的是，如果引擎未发动踩住刹车，那么发动引擎的同时您会感觉刹车踏板下降，这是正常且必须发生的现象并不在本篇描述的范围之内您尽可放心。反之，如果引擎未发动踩住刹车，在发动引擎的同时您无法感觉到刹车踏板下沉，那么你想必是遭遇了操作刹车非常吃力的困扰，建议你尽早。你碰到了刹车辅助器故障的问题，刹车辅助器的故障经常是受刹车总泵所牵累.注意：更换时要先给总泵加满刹车油并放掉空气再连接刹车管路。然后拧松刹车分泵放气螺丝放空整个刹车回路的所有空气。
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