出租矿山运输设备

宇通重工把脉矿产开发需求，倾心打造YT系列矿用车

参加上海宝马展受好评

2008年11月， BAUMA CHINA 2008在上海开幕！多家展商济济一堂，来自30个国家和地区的1,608家纷纷展出各自的强势产品，上海新博览中汹吊臂林立，云集，客商如织，人流如潮，来自124个国家的超过112,674名观众参观了本届bauma China。宇通重工YT3501矿用自卸车在展会亮相，其精美的外观、异的性能、适中的价位立即吸引了众多商家的眼球，成为展会上一道亮丽的风景。

两年之后，上海新博览中心又迎来了bauma China 2010，第五届工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会盛装开幕！来自37个国家和地区的1,858家展商参加了本届bauma China，其中有734家展商；来自165个国家的超过150,000名观众参观了本届bauma China，这一切，共同汇聚成了2010年工程机械行盛大的展会！在本次展会上，宇通重工推出了YT3503、YT3621、YT3622（气体发动机）、YT3761、YT5621GSS（罐式洒水车）等YT系列矿用车。展台前，咨询的国内外客商络绎不绝，展会上，多家客商签署了意向采购订单，YT3621矿用自卸车被当场订购。

成绩的背后，有谁知道，宇通重工人付出了艰辛的劳动，倾注了汗水和心血！

用户的需求是我们的责任

宇通重工YT系列矿用自卸车是对矿区特点开发的产品。

矿用自卸汽车的分类

按照传动系、车架、悬挂结构形式的不同，矿用车分为以下三类:

矿用自卸汽车：运载大，结构强度高，对恶劣工况适应性好，寿命较长，价格较低资金回收周期短, 方便且成本等点。

刚性矿用车：寿命更长，可达到15年以上，适应恶劣工况能力强，驾驶性好。稳定性好，抗物料冲击性好；但采购及成本很高。

铰接式矿用车：转弯半径小，通过性好，更适用于狭小场地作；横向稳定性好；制动性能好；但是设备采购成本高，成本更高。

矿用汽车与重卡在设计原则方面比较

从设计理念上来讲，重卡是按国家标准所规定的桥数和载重、货物装载过程的情况、并结合一般公路（而非矿山）所允许的行驶速度和宽度来设计整车的强度和匹配发动机的,所以整车强度较小。

从装载重上讲，重卡的装载能力是按公路路面、普通桥梁（由相关的国家标准所规定的的要求)和普遍货物重设计的，所以对矿山来说其装载较小。

从装卸过程来讲，重卡的装卸过程一般比较平缓，对车架、大厢和悬挂的冲击和磨损都比较小，而矿石对车架、大厢和悬挂的冲击都较大,所以要求运输车辆抗冲击能力要强,结构强度要高。

做适合市场需求的矿用车

经过充分的市场调研和论，宇通重工人决定：做适合市场需求的矿用车。它必须有以下几个特点：承载力强、装载大、抗冲击能力强、稳定性好、重载起步好、通过性好、通用化程度高，价格适中。



设计人员根据矿山施工路况，经过合理的匹配，选用了动力强劲的发动机，高扭矩后备系数的离合器，可靠的变速器和双级减速全浮式半轴承载能力超强的驱动桥。YT系列矿用车整机具有较大的承载能力，较高的爬坡性能力，较小的吨公里油耗。其特点：承载力大、装载大、抗冲击能力强、稳定性好、重载起步好、通过性好、通用化程度高。

YT3621是在综合考虑工程运输对车辆的动力匹配、结构强度、抗冲击能力、适应恶劣环境能力和用户使用经济性等多方面因素而设计的，它是受用户欢迎、销好的矿用自卸车。

一、发动机：采用国内水平的超强动力、大扭矩储备（储备系数达到1.28）、涡轮增压、中冷型潍柴WD12.375发动机，具有高可靠性，燃油经济性，满足国Ⅱ排放标准；

二、变速箱：采用陕西法士特公司特别为矿用车研发的变速箱9JS180，提高了传动系统的可靠性。

三、离合器：采用DSP430拉式离合器，摩擦片外径430，后备系数达到1.85,有效地保了动力的可靠传递。

四、车桥：采用宇通重工对恶劣工况自主研发的矿用车桥，前轴为整体工字梁铸钢件结构。前中后桥壳均经过CAE有限元分析化结构，且采用高强度合金钢及的V法铸造工艺制造，具有超强的承载能力。额定载荷13吨。中后桥额定载荷25吨。

动力匹配：发动机、变速箱和桥的合理匹配，以及整车的合理布置，使该车动力性（大爬坡度达到48%）、燃油经济性达到较好的状况。

五、驾驶室和机罩：驾驶室采用型钢焊接框架蒙皮式结构，强度高，防倾翻，防落物。这种结构提高了驾驶室的安全性，为司机人身安全提供了保障。驾驶室整体电泳，防锈能力强。驾驶室安装了液压翻转机构，方便发动机和下面的管路。该机构带自功能，保了保养和检修车辆时的安全性。驾驶室内配备完善的电子监控系统，发生故障时能及时报*并显示故障代码。驾驶员座椅和方向盘可调，座椅增加了安全带和头枕，保了安全性，配有冷暖空调，提高了性。

驾驶室与车架连接采用四点悬浮结构，前支撑点采用橡胶减振器进行，后支撑点采用杆状减震器加止机构连接，来自路面和发动机的震动和噪声可以被充分的吸收，提高了司机的操纵性和驾驶室自身的使用寿命。

六、车架：宇通重工与大学合作,博士团队采用的软件，经有限元应力分析和疲劳强度计算，设计出全新的大截面、高强度、宽体箱型焊接车架结构形式，提高了车架的抗弯和抗扭的综合强度，同时增加了整机的使用寿命。主梁和横梁均采用高强度汽车大梁用钢，承载大、耐冲击性强、强度及刚度高，使用寿命长，更适合工况恶劣的矿山条件。

七、制动系统：采用双管路内涨型鼓式制动系统，独立作用于前、中、后车桥上，具有行车、驻车和紧急制动三种功能。行车制动与驻车制动合二为一的复合内呼吸式制动气室。具有发动机排气制动功能，起到下坡缓行、动力减速的作用，减少了制动鼓单损，提高了行驶安全性。

八、悬架：设计采用了具有利技术的分体式平衡轴，经有限元应力分析和疲劳强度计算，增加了支承架结构,大大改变了传统的一体式的平衡轴结构受力状态。板簧座采用双卡结构形式，其部件更加坚固耐用，提高了抗疲劳、耐冲击弟力。



九、车厢部分：宇通YT系列矿用车采取宽体式结构，与重卡相比，车厢更长更宽，装载增加30%以上；改进的车厢结构，进一步提高车厢强度及刚度。

车厢的设计考虑了不同的用户和工况，根据矿石、剥离土方和煤，设计了不同的车厢。增加了车厢预热，可以在冬季加热车厢，防止泥土等冻结在车厢上，以利寒冷地区也能正常使用。增加了后挡板以利装松散物料使用。

十、整车造型和内饰：整车外观造型新颖，既有矿山机械的彪悍强劲，又有卡车的协调秀美，是工程机械与汽车外观造型设计的完善结合；驾驶室内饰豪华精致，体现了工程机械轿车化的设计理念。流线型仪表台、组合式仪表、环保阻燃型内饰材料共同构成了的操作环境，使以人为本的宗旨在驾驶室有着展示。

十一、后视监控系统：对矿区复杂的环境及该车型超宽的特点，为了防止车辆在倒车及倾卸物料时可能发生危险，YT系列矿用车还可以配置车载后视监控系统，它能有效地扩大驾驶员的后视野，提高操作的安全性和准确性。

YT系列矿用车适用领域

（1）煤矿

（2）有金属矿

（3）水电水利建设

（4）铁矿

（5）水泥石灰岩矿

宇通式成功源于三大核心竞争力

对于新产品能够成功打入市场并迅速抢占市场份额，铲土事部总艾昭归结到公司的三个核心竞争力：直服模式、销售融资、核心技术。通过增加售后服务车辆和售后服务人员、建立配件中心库、400统一保修的直服模式有效的提高了服务的及时性和高效性，为客户的节约成本、减少损失。融资租赁在矿用车务上的引入，将很上解决客户资金难的问题，方便客户用少的资金的购买到产品。打造核心技术，不仅保了宇通产品的工品，更大意义上成为了企独特的竞争势。

据介绍，宇通重工的矿用车驱动桥在众多主机厂家中将率先实现自制。2010年宇通重工与的疲劳分析公司——比利时LMS公司合作开展了矿用车桥路谱采集及疲劳寿命分析项目。通过该项目的实施对矿用车桥产品进行了一系列化，大大提高了可靠性。先期产出的20台日前已经实现装车销售且市场表现良好，首批产品累计使用5万公里无任何问题。随着宇通重工自制桥的批产出，宇通重工矿用车的整机性能将得到大幅提升，产品的可靠性也会得到极大的提高，这将为客户创造可观的经济效益。

宇通重工YT系列矿用车运用工程机械产品的设计理念，严格执行“国标管理体系”，具有动力强劲、安全性高、通过性能好、使用寿命长、“保姆式”售后和内饰豪华等特点，的满足了在各种极端恶劣工况下的使用需求。

草原上，我们尽情驰骋

作为我国北方经济增长“四小龙”，鄂尔多斯地处内蒙古自治区西南部，那里矿产资源丰富，尤其是煤矿资源，在煤炭资源中占据显著地位。在这块遍地是宝藏的富饶土地上，各大矿区罗列其中，争相竞放。

煤矿开采的兴起，必然带动当地矿装备市场的蓬勃发展。国内各大纷纷北进西征，在辽阔草原上展开了激烈的角逐。大浪淘沙之后，留下的都是那是超越了竞争对手的强者。他们凭借实力，在这片施工条件特殊、对产品性能要求苛刻的市场上，纵横驰骋。



神华准格尔能源公司黑岱沟和哈尔乌素露天煤矿位于鄂尔多斯市准格尔旗薛家湾，早在2006年，被授予煤炭行特级“高产高效”矿井的光荣称号，并跻身大露天煤矿。作为国内的露天煤矿，鄂尔多斯市黑代沟露天煤矿已成为国内使用采掘工艺的矿山。

一进矿区，首先感受到的便是大地的苍茫和辽阔，接着便可见在辽阔草原上有序作的各种运输装备，为苍茫大地带来了无限生机。其中有运输车因数多、彩明亮而异常醒目，它们是宇通重工矿用自卸车。

标杆煤矿见开采方显赫实力

承包黑岱沟露天矿土方剥离工程的准格尔旗坤金机械工程有限公司。自去年6月购买宇通重工21台矿用车以来，坤金机械对宇通重工矿用车赞赏有加。由于宇通矿用车的和低故障，该公司很快完成了一期工程。凭借在一期工程的表现，坤金机械又轻而易举地拿到了二期工程的更大项目。为更好地配合施工需求，坤金机械董事长于国金自今年3月以来又陆续购买宇通矿用车20多台。而今他的矿区清一都是带有宇通标志的矿用自卸车，阵容十分可观。与此同时，哈尔乌素露天矿的客户们正在陆续批的购买宇通重工矿用自卸车，他们表示：宇通重工安全可靠的产品性能以及完善的售后服务，是促使他对宇通重工矿用车“大挥手笔”的原因。

2011年2月24日上午10时许，坤金机械工程有限公司中标的2011年露天煤矿土方剥离工程开工仪式在鄂尔多斯黑岱沟露天煤矿一号采矿区隆重举行。开工仪式现场，一字排开的80多台清一宇通重工YT3501和YT3621矿用自卸车成为了一道格外惹眼的亮丽风景线。它们为广袤的草原平添了一些生机的同时，也见着土方剥离工程方显赫的实力。

据悉，黑岱沟一号采矿区土方剥离工程有1108多万立方米，预计11月底竣工。巨大工程背后丰厚的利益回报吸引着众多商家的眼球。据统计，竞标该工程的单位有20多家。坤金机械公司凭借上一年高效、出的表现，力挫强劲对手，轻松拿下该项工程的订单。与此同时，坤金公司又成功中标另外一家400万立方米矿区土方剥离的工程，成为名副其实的实力派开采方。“截止到目前，该公司的工程造价款上亿元，因为自己有车，在鄂尔多斯市，我们的利润相对高一些。”坤金公司董事长于国金这样告诉我们。在鄂尔多斯市众多的煤炭开采方中，人们认识于国金大多是因为他有着充足的务和包括宇通重工矿用自卸车司机在内的100多名司机的车队。

认可缘于满意

于国金，宇通重工的级老客户和大主顾，有着丰富的行经验，被誉为行界的“小学博士”。创之初，于总购买了17台宇通重工矿用自卸车，开启了与宇通重工的合作之旅。在车辆的使用过程中，于总对其及售后服务十分满意。此后，他陆续分批次大数采购宇通重工矿用自卸车。前不久，于总又全款采购了11台宇通重工矿用自卸车和1台宇通重工装载机，投入到矿区土方剥离工程中。于总表示，选购矿用车时车体的、售后服务和零配件配送他为关注。



矿用车工作环境恶劣、负载重、劳动强度高，对车体要求近乎苛刻。宇通重工矿用车的车体及桥梁采用加厚钢板设计。作为宇通重工矿用自卸车的主打产品，于2009年推出的装载大、技术的YT3621和以前的车相比，自制桥有明显的改进，极大地满足了矿用作条件的要求。除此之外，改进后的轮边减速器强度更高，抗扭转能力更强。“YT3621 宇通重工矿用自卸车通过对关键易损坏部位进行加强加固有效减少了工作过程中故障的发生。”于总深有体会地说，“宇通重工贴心、周到的‘全程驻矿式’售后服务有效保了我们的施工进度和效率，从而为我们节省了不少成本。”从于总的话语中我们不仅能够感受到他对宇通重工产品的满意，而且能够感受到他对宇通重工售后服务的满意。

随着包括坤金机械工程有限公司在内的蒙中地区购买宇通重工矿用自卸车数的增加，为了及时、高效地服务好广大用户，宇通重工矿用车售后服务人员也来到矿区，开始了“全程驻矿式服务”，为用户讲解矿用车保养注意事项，解决矿用车在生产过程中出现的故障问题。目前，宇通重工在蒙中区域的售后服务人员有数十人之多。他们经过正规的训练和严格的考核，具备熟练的操作技术、丰富的修理经验、准确无误的排查技能，被分成若干组后分别驻扎在各个矿区24小时待命。

除了指派售后服务人员全程驻矿服务外，宇通重工还花重金在矿区集中区附近建立了矿用车售后服务中心。宇通重工蒙中区矿用车销售刘宝柱介绍说：“售后服务中心里的零部件完全够用，能够满足市场的需求，售后服务中心的建立方便了零配件的配送，加快了服务进度。”

鄂尔多斯这片广袤的土地除了源源不断地为国家的础建设输送煤炭外，也为矿用装备提供了前景广阔的市场。作为大型矿用装备研制企，宇通重工一定会把握契机，不断完善，不断超越，一如既往地以可靠的产品和的售后服务，在标杆煤矿展现更光辉的风采。

神华准格尔能源公司黑岱沟和哈尔乌素露天煤矿在精心树立“绿煤炭”的同时，瞄准和国内煤炭能源企进行对标，同时对矿装备的要求也是。随着进口大型设备的逐步投入使用，黑岱沟和哈尔乌素露天煤矿将成为全使用采掘设备的煤矿。作为国产自制，宇通重工矿用自卸车能跻身该矿区，并占据统治的地位，是国产在工程机械行创造的奇迹，亦是宇通重工不断超越对手、超越自我而创造的奇迹。

捷足先登西湾露天煤矿

西湾露天煤矿位于蒙陕交界处，是神华集团公司与陕西省战略合作的批计划开工项目，被神华集团列为2010年的十大重点工程项目。该矿区煤层为特厚煤层，煤层厚度变化小并且规律明显，结构简单，全区可采，煤类单一，属特低灰、低、特高发热的长*煤。设计原煤年产为1000万吨，服务年限为63年。

2010年5月17日，15台宇通重工YT3621矿用自卸车进驻西湾露天煤矿。郝总和高总是购买此批车的用户。早在去年西湾露天煤矿项目刚启动时，他们的公司中标了该矿区的土方剥离工程，便购买6台宇通重工YT3501以充实公司运输能力。随着采矿工程逐渐展开并步入正轨，运输能力的提升迫在眉睫，此次批购买装载更大、技术更的YT3621无疑对此情况有很大改善。

西湾露天煤矿采掘工作刚刚拉开序幕，宇通重工矿用自卸车已经捷足先登，在数和口碑上于其他厂家而占据势。在这个有着预计63年开采年限的矿区，伴随着市场需求的不断增大，也伴随着宇通重工产品的不断完善和不断超越，宇通矿用自卸车所占市场份额，将是何等壮观，我们可以尽情想象。

涉足水利工程，吸引客户批全款购买

2010年3月20日，葛洲坝集团性全款购买宇通重工YT3621矿用自卸车16台，投入其在蒙中地区的水利建设项目。每每说到此项签单，销售刘宝柱脸上情不自禁地挂满了笑容。对于价格不菲的工程机械类产品，为了方便客户资金周转，缓解付款困难，宇通重工门推出按揭付款务，深得客户好评并予以广泛采纳。像葛洲坝集团这样批购买而且性付清全款的，还真是鲜见。“这缘于客户对我们产品的百分百满意和肯定”，刘宝柱一语中的。



说起宇通重工矿用自卸车与水利工程的结缘，还要从黑岱沟露天煤矿老客户于国金说起。今年初，于总旗下的宇通重工矿用自卸车在该地施工，产品靓丽的外观一眼被在当地进行水利建设的葛洲坝集团相关负责人相中。进一步了解和观察后，产品施工表现也深得人心，于是负责人主动联系到到宇通重工务人员，表达了强烈的购买意向。在和刘宝柱多次沟通并到黑岱沟煤矿实地考察，全面了解了宇通重工YT3621矿用自卸车的整体配置以及驻矿保姆式的售后服务后，葛洲坝集团一气呵成，与宇通重工签下了性全款购买16台YT3621矿用自卸车的合同。

在水利工程建设中，这16台YT3621的作效率一点也不亚于其在露天煤矿的表现，在工期内高效、快速、出地完成了工程任务，并于5月末已转场至呼和浩特市，参与那里的三峡呼市水利蓄能大坝建设。葛洲坝集团表示，后续将继续增添设备，引进宇通重工矿用自卸车投身水利工程。



投身水利建设，为国家建立下汗马功劳的同时，宇通重工矿用自卸车创造了跨领域施工的又一奇迹。

后记

在西北这个各种矿区星罗密布、矿用装备市场浩大的富饶地区，宇通重工矿用车已深入到各个区域，全面有效地进驻了整个市场。

当前，国家对地下空间资源虽然已经有一定规模的开发利用，但远未满足发展需要。随着国家经济技术实力的不断提高，以及为了满足国民生产发展的需要，在未来的几十年，国家将在地下空间资源开发方面加大支持和投入。因此，矿装备行的发展空间是广阔的，但是任何设备技术的发展历程都是连续、循事渐进的，只有不断完善，不断超越，才能有更高层发展。宇通重工一定会把握好大好时机，加强自身建设，完善管理体系，不断进行技术革新，研发出更多适合市场需求的矿用装备，实现领矿用装备行悼标。