SCR车尿素液

车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含为32.5%(分数)。国内外重型机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。                                                                                                                                                 
   发动机尾气处理液(俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，在和欧洲称为AdBlue，在美洲称为DEF，在巴西称为ARLA32. AdBlue是由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成的高纯度透明液体，有淡淡的氨水气味。如果溅出，水分蒸发并形成结晶。AdBlue用于配有SCR（车用选择性催化还原尾气后处理）系统的轿车、卡车、客车和重型非道路使用发动机车辆，是SCR技术中必须要用到的消耗品，与SCR催化剂一起将发动机排放的有害氮氧化物转换成无害的水蒸气和氮。SCR系统的主要组成部分包括催化剂，AdBlue注入装置，AdBlue容器和AdBlue剂控制器。几乎所有欧洲、美国和亚洲，包括的重型汽车制造商也为车辆配备选择性催化还原系统并配以AdBlue工作液，以达到新的氮氧化物排放标准（如欧四、欧五）AdBlue和SCR技术共同作用下，能化发动机性能和燃料消耗，减少消耗可高达6%，显著降低成本。AdBlue的平均消耗是一般消耗的5％，约为高速公路驾驶每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用于配置SCR系统的引擎组合，因为它既不是燃料，也不是燃料添加剂。AdBlue执行22241，DIN70070和CEFIC规章内的标准，以确保SCR系统有效运行。AdBlue对环境没有危害，并分类为低风险的可运输液体。

由于催化还原系统能化发动机性能和燃料消耗，也是欧IV和欧V尾气排放标准的技术，所以，运输是否能成功执行氮氧化物排放控制便取决于AdBlue® (尿素溶液)的供应服务，
适合所有车SCR选择性尾气催化器用尿素，奔驰 22241标准，适用于奔驰Audi Q7、福F450、CDI、BlueTec、途锐等进口轿车福特美规皮卡，奔驰卡车，斯堪尼亚卡车，MAN卡车，沃尔沃卡车，国产解放锡柴国四，重汽蓝擎国四，福田欧曼国四，康明斯国四以及其他带尿素装置的车使用。
品,认:
德国汽车工协会（VDA）的AdBlue认;
美国石油学会（API）的DEF认。
德国奔驰（Benz），瑞典沃尔沃（Volvo），瑞典斯堪尼亚（SCANIA），德国MAN，法国诺(Renault .),意大利依维柯（IVECO）认配套产品。