对贵州彩公交车道很好的设计从而适合所有的道路使用者是十分重要的。差的设计将导致公交和其它道路使用者使用的困难，也可能导致公交司机避开彩公交车道或者其它机动车滥用彩公交车道。终导致彩公交车道的铺装变得多余并失去对于公交的好处。 长和交通工程有限公司经过多次测试，在贵州施工时，采用：退后距离－公交先区 大多数公交的线路和其它具体的现场因素将决定公交彩区和相关的交叉路口之间的距离。通过公交彩区可以使公交在路口右拐，二者之间应由充足的距离从而使公交车容易从公交车道转入右拐车道。更多公交车进入同时并不妨碍其它车辆的运行。 出口设计 通过公交彩区的出口设计必须能够使公交车容易的并到公交出口道路上而不是突然的并道。
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