一、系统概述
我公司根据目前小区车辆出入管理日益自动化，方便小区物管理人员管理车辆的出入，运用无线射频技术、自动控制技术、网络技术、计算机技术，集成开发出了小区车辆出入管理系统。本系统对小区车辆出进行管理，记录车辆出入的信息，可查询打印记录；运用远距离射频技术实现车辆出入小区大门不停车通过，避免因为刷卡造成的上下部时车辆
拥堵。本系统适应小区门口为单通道和一进一出，根据实际情况可设置门口通道情况相匹配的运行模式。
二、系统工作
本系统对小区门口为单通道和一进一出通道时的情况，安装方式和运行方式有所不同。
2.1.小区门口为一进一出双通道
小区门口为一进一出双通道，每个车道都是单向行驶，车辆必须按照进出通道，才能正常出入小区。
2.2.1系统组成
小区车辆出入管理系统主由器、道闸、地感线圈探测器、地感线圈、系统软件、管理工作等组成。
1．入口通道包含设备：器、地感线圈探测器、地感线圈、道闸等。
2．出口通道包含设备：器、地感线圈探测器、地感线圈、道闸等。
2.2.2安装方法
道闸档杆两侧分别安装电感线圈，器与道闸控制器、电感线圈探测器相连接，器数据线与电脑相连接。
出入口通道分别安装一台器，放置在车辆首先要经过的位置旁边。
器与地感探测器连接方式：器有两组地感线圈数据线，组数据线与车辆进入通道端地感数据输出端连接，第二组数据线与探测车辆离开通道地感数据输出端连接。
器与道闸控制器连接方式：器有一组道闸控制器，给道闸发送升起档杆和落下档杆的触发。
2.2.3工作原理
1．车辆进入 :当车辆驶入时，入口处的地感线圈可探测到车辆到达，同时入口处器读到卡时，若卡已通过授权且有效，与入口处器连接的入口道闸自动升起栏杆，放行车辆。若是临时停车，需要向门卫取卡登记，才可以进入。
2．车辆进入后，地感线圈探测器会感应到车辆已通过，栏杆自动回落。栏杆控制器具有防砸车及防无卡车跟随入内功能。若使用无效或过期卡片，则会触发报*，不予进入。系统会将用户卡内存有的车主姓名、车号、车位编号、车型特征等有关信息记录在主机内。
3．车辆驶出 :车辆驶出小区时，出口处地感线圈检测到有车辆要离开、同时出口处器读到卡时，系统自动判断卡的有效性，才会予以放行。否则，不于放行。临时车在出口处器读到卡、出口处地感线圈检测到有车辆要离开后系统会提示工作人员，工作人员收回卡、手动操作软件进行放行。所有信息都存贮在系统主机上，供以后进行统计、查询、打印
2.2.4工作原理图 图1 一进一出通道工作原理图
2.2 小区门口为单通道
小区门口为单通道，车辆可进行双向行驶。
2.2.1系统组成
小区车辆出入管理系统主由器、道闸、地感线圈探测器、地感线圈、系统软件、管理工作等组成。
通道包含设备：器、地感线圈探测器、地感线圈、道闸等。
2.2.2安装方法
道闸档杆两侧分别安装电感线圈，器与道闸控制器、电感线圈探测器相连接，器数据线与电脑相连接。
在道闸档杆两侧分别安装一台器，放置在车辆首先要经过的位置旁边。
器与地感探测器连接方式：器有两组地感线圈数据线，组数据线与车辆进入通道端地感数据输出端连接，第二组数据线与探测车辆离开通道地感数据输出端连接，
器与道闸控制器连接方式：器有一组道闸控制器，给道闸发送升起档杆和落下档杆的触发。
2.2.3工作原理
1．车辆进入 :当车辆驶入时，入口处的地感线圈可探测到车辆到达，同时入口处器读到卡时，若卡已通过授权且有效，与入口处器连接的入口道闸自动升起栏杆，放行车辆。若是临时停车，需要向门卫取卡登记，才可以进入。
2．车辆进入后，地感线圈探测器会感应到车辆已通过，栏杆自动回落。栏杆控制器具有防砸车及防无卡车跟随入内功能。若使用无效或过期卡片，则会触发报*，不予进入。系统会将用户卡内存有的车主姓名、车号、车位编号、车型特征等有关信息记录在主机内。
3．车辆驶出 :车辆驶出小区时，在出口处，地感线圈检测到有车辆要离开、同时出口处读到卡时，系统自动判断卡的有效性，才会予以放行。否则，不于放行。临时车在读卡、地感线圈检测到有车辆要离开后系统会提示工作人员，工作人员收回卡、手动操作软件进行放行。所有信息都存贮在系统主机上，供以后进行统计、查询、打印。
三、功能特点
1. 实现RFID远距离小区门口车辆出入管理，车辆出入小区门口不停车。
2. 器在线运行或脱机运行，均可对卡的有效性进行自动识别。
3. 记录车辆出入小区门口的信息，可查询打印历史记录。
4. 实现连动：当读到有效卡、进入区地感线圈有感应时，道闸自动打开；接着离开区进入区地感线圈有感应、进入区地感线圈感应消失
5．防砸功能：铺设地感线圈，防止车辆处于道闸档杆下边未离开时，落下档杆。
6. 正式卡和临时卡管理：用于小区主和外来车辆。
7. 适应单个或多个出入门口的小区：通过软件可配置。
四、主要设备介绍
4.1 器
型号：R310E。
4.1.1 工作环境
1）抗和防设计,满足工环境要求
2）使用温度：-20℃～+60℃
3）保存温度：-30℃～+80℃
4）抗电磁：10V/m 0.1-1000MHz AM调幅电磁波
4.1.2 主要技术参数
1）电气特征
电 源 +9V到+12V DC（MAX 500mA）
通信接口 以太网（可选其他接口）
可靠性 MTBF≥50000小时
工作寿命 5年以上
2）微波链路特性
调制方式 GFSK
工作频率 2.4 - 2.45 GHz
发射功率 ≤3dBm(可用软件进行调整)
区域 全向范围（定向）
微波通讯距离 ≤80m（可调）
微波通讯检错 CRC16循环冗余校验
通讯加密 加密
位误码率/ 10-7
3）主要性能参数
a）能识别移动速度200公里/小时以内快速移动的电子标签；
b）工作的频率在2.4GHz-2.5GHz ISM微波段；
c）数据速率是1Mbps，射频功率是-20dBm～0dBm且可调，大峰值功率1毫瓦；
d）支持TCP/IP、UDP、PING等功能；
e）内置大容存储器，SD卡接口；
4.2 电子标签
型号： T51R。
T51R标签是一种工作频率在2.4GHz的主动式标签，只发送；可安装于车内前挡风玻璃处或者由人员佩戴，适用于车辆出入管理系统、人员识别管理系统及家校通。T51R是于T50R设计的一种超薄型电子标签，电池使用时间更长。T51R系列标签点，稳定、可靠、坚固和耐用。 T51R标签产品主要性能指标：
识别距离 远50米（与R3000S，空气中）
工作频段 2.4－2.45G
接收灵敏度 -80 dbm ～ -90 dbm
期望电池寿命 3 年，电池电过低时自动报*
掉电保存期 10年以上
ID 32 bit
工作温度 -20℃ ～ +55℃
保存温度 -20℃ ～ +55℃
抗电磁 10V/m 0.1～1000MHz AM调幅电磁波
重 25g 4.3 道闸
具有——手动及摇控功能。
特点说明：
1．特殊的低耗转矩电机，间歇式高频繁升降杆动作设计。
2．升降受力平衡机构系统，使栏杆在任意状态下保持平衡。
3．栏杆起动时模拟变速运行，确保栏杆不会抖动。
4．高、中、低速的运行采用PLC逻辑控制调速，可靠。
5．采用发动机原理的连杆式传动结构，旋转式人工升降杆装置。
6．双珠万向轴承作转动支点，抬杆力矩大，噪音小，机构耐用性强。
7．数码式手动应急控制系统设计。
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