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当前位置:首页 > 产品大全 > 机械设备 > 减速机,变速机 > 1.5KW伺服配套行星减速机 更新时间:2017-03-07

1.5KW伺服配套行星减速机

1.5KW伺服配套行星减速机
供应商 深圳中正精密机电有限责任公司 商 铺
认证普通会员
报价1
型号MF120XL1-4
品牌VGM
产能1000台
起订1
交货期15-20天
所在地深圳市宝安区沙井街道中心路同方中心1409
联系电话0755-23270233
手机号13662568206
联系人周亮 联系时请一定说明在1024商务网看到
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产品详情

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聚盛VGM减速机大陆总(深圳中正精密机电有限公司)提供:VGM行星减速机PG系列,VGM行星减速机PG-F系列,VGM行星减速机MF-S系列,VGM行星减速机MF-X系列,VGM行星减速机MF-H系列,VGM直角行星减速机MFL系列,VGM直角行星减速机MFT系列,原装,假一罚百。

台湾聚盛VGM减速机分大系列:

1.台湾聚盛VGM行星减速机PG系列(圆形不带法兰)

2.台湾聚盛VGM行星减速机PG-F系列(圆形带法兰)

3.台湾聚盛VGM行星减速机MF--S系列(方形)

4.台湾聚盛VGM精密行星减速机MF-X系列(圆形带法兰)

5.台湾聚盛VGM超精密行星减速机MF--H系列(方形,150~180机型的机身为圆形)

6.台湾聚盛VGM直角减速机MFL系列(超精密轴输出型)

7.台湾聚盛VGM直角减速机MFT系列(中空轴输出、单轴输出、双轴输出)

一,VGM行星减速机PG系列:

PG60L1,PG60L2(减速机数比3~100)

PG120L1,PG120L2,PG120L3(减速机数比3~100)

二,VGM行星减速机PG-F系列:

PG60FL1,PG60FL2(减速机数比3~100)

PG90FL1,PG90FL2,PG90L3(减速机数比3~100)

PG120FL1,PG120FL2,PG120L3(减速机数比3~100)

三,VGM行星减速机MF-S系列:

MF070SL1,MF070SL2,MF070SL3(减速机数比3~100)

MF090SL1,MF090SL2,MF090SL3(减速机数比3~100)

MF120SL1,MF120SL2,MF120SL3(减速机数比3~100)

MF150SL1,MF150SL2,MF150SL3(减速机数比3~100)

MF180SL1,MF180SL2,MF180SL3(减速机数比3~100)

四,VGM精密行星减速机MF-X系列:

MF40XL1,MF40XL2(减速机速比3~50)

MF60XL1,MF60XL2,MF60XL3(减速机数比3~1000)

MF90XL1,MF90XL2,MF90XL3(减速机数比3~1000)

MF120XL1,MF120XL2,MF120XL3(减速机数比3~1000)

MF150XL1,MF150XL2,MF150XL3(减速机数比3~1000)

MF180XL1,MF180XL2,MF180XL3(减速机数比3~1000)

MF220XL1,MF220XL2(减速机速比3~100)

五,VGM超精密行星减速机MF-H系列:

MF40HL1,MF40HL2(减速机数比3~50)

MF60HL1,MF60HL2,MF60HL3(减速机数比3~1000)

MF90HL1,MF90HL2,MF90HL3(减速机数比3~1000)

MF120HL1,MF120HL2,MF120HL3(减速机数比3~1000)

MF150HL1,MF150HL2,MF150HL3(减速机数比3~1000)

MF180HL1,MF180HL2,MF180HL3(减速机数比3-1000)

六,VGM直角行星减速机MFL系列:

MFL60L1,MFL60L2(减速机数比3~200)

MFL90L1,MFL90L2(减速机数比3~200)

MFL120L1,MFL120L2(减速机数比3~200)

七,VGM直角行星减速机MFT系列:

MFT60L0,MFT60L1,MFT60L2(减速机数比1~50)

MFT90L0,MFT90L1,MFT90L3(减速机数比1~50)

MFT120L0,MFT90L2,MFT90L3(减速机数比1~50)

台湾聚盛VGM减速机:VGM行星减速机PG系列,VGM行星减速机PG-F系列,VGM行星减速机MF-S系列,VGM行星减速机MF-X系列,VGM行星减速机MF-H系列,VGM直角行星减速机MFL系列,VGM直角行星减速机MFT系列,七大系列,产品规格,经济·精密·坚固,选择性佳,适配各厂牌伺服电机与步进电机。行星减速机机身外壳采用高强度铝合金,外形光滑、精致、轻盈,且具有具备高强硬度,防护能力强。密封式设计,锂复合全合成润滑油脂,使用期终身免润滑。高转矩,无震动,低回程间隙,低噪音,长寿命,安装方便,高性价比。

台湾聚盛VGM行星减速机特点:

1、独特多段减速比,输出扭力之行星齿轮式减速装置是伺服马达、步进马达等,精密传动机构的佳组合。

2、利内齿环设计,确保而用与低噪音。

3、密闭式全油封设计确保润滑油脂不泄漏。

4、低耗损精密齿轮设计传动速95%。

5、适合NEMA马达按装标准规范,VGM减速机安装容易。

6、同级产品中体积小,适合有限之设备空间。

7、高精度低背隙3-5弧分,标准型6-10弧分皆可供应。

8、VGM减速机内部组件采用经热处理之高强度合金钢材,足堪应付严峻的恶劣工作环境。

使用场合如下: VGM减速机广泛应用于航太、半导体设备、医疗器材、机器人、机械手、通讯设备、制设备、

刷设备、包装机械、 纺织机械、数控机床、数控弯管机、停车设备、测设备、工作母机、精密监控系统、车辆工、自动控制系统等行。

安装方式:
在减速机家族中,行星减速机以其体积小,传动,减速范围广,精度高等诸多点,而被广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统中。其作用是在保精密传动的前提下,主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯比。在过去几年里,有的用户在使用减速机时,由于违规安装等人为因素,而导致减速机的输出轴折断了,使企蒙受了不必要的损失。因此,为了更好的帮助广大用户用好减速机,向你详细地介绍如何正确安装行星减速机。
正确的安装,使用和维护减速机,是保机械设备正常运行的重要环节。因此,在安装行星减速机时,请务必严格按照下面的安装使用相关事项,认真地装配和使用。
步 
安装前确认电机和减速机是否完好无损,并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配,这里是电机的凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。
第二步 
旋下减速机法兰外侧防尘上的螺钉,调整PCS系统夹紧环使其侧与防尘对齐,插入内六角旋紧。之后,取走电机轴键。
第三步 
将电机与减速机自然连接。连接时必须保减速机输出轴与电机输入轴同心度一致,且二者外侧法兰平行。如同心度不一致,会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。
另外,在安装时,严禁用铁锤等击打,防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前,将电机输入轴、凸台及减速机连接部位的防锈油用或锌钠水擦拭净。其目的是保连接的紧密性及运转的灵活性,并且防止不必要的磨损。
在电机与减速机连接前,应先将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。为保受力均匀,先将任意对角位置的安装螺栓旋上,但不要旋紧,再旋上另外两个对角位置的安装螺栓后逐个旋紧四个安装螺栓。后,旋紧紧力螺栓。所有紧力螺栓均需用力矩板手按标明的固定扭力矩数据进行固定和检查。
减速机与机械设备间的正确安装类同减速机与驱动电机间的正确安装。关键是要必须保减速机输出轴与所驱动部分轴同心度一致。
润滑保养:
在行星减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。行星减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的行星减速机,鉴于润滑油可能不能保上面的轴承的可靠润滑,因此采用另外的润滑措施。
在运行以前,在行星减速机中注入适的润滑油,润滑油的粘性根据以下列表选择。行星减速机通常装备有注油和放油塞。因而在订购行星减速机的时候必须指定安装位置。
原因:
1、油箱内压力升高
在封闭的减速机里,每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热,根据波义耳马略特定律,随着运转时间的加长,使减速机箱内温度逐渐升高,而减速机箱内体积不变,故箱内压力随之增加,箱体内润滑油经飞溅,洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强,在箱内压力下,哪一处密封不严,油便从哪里渗出。
2、减速机结构设计不合理引起漏油
如设计的减速机没有通风罩,减速机无法实现均压,造成箱内压力越来越高,出现漏油现象。
3、加油过多
减速机在运转过程中,油池被搅动得很厉害,润滑油在机内到处飞溅,如果加油过多,使大润滑油积聚在轴封、结合面等处,导致泄漏。
4、检修工艺不当
在设备检修时,由于结合面上污物清除不彻底,或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
解决断轴:
当驱动电机和减速机间装配同心度保得较好时,驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力(扭矩),运转时也会很平顺,没有脉动感。而在不同心时,驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力(弯矩)。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲,而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时,该径向力使电机输出轴局部温度升高,其金属结构不断被破坏,终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时,驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时,减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力,如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的大径向负荷的话,其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。因此,在装配时保同心度至关重要!从装配工艺上分析,如果驱动电机轴和减速机输入端同心,那么驱动电机轴面和减速机输入端面间会很吻合,它们的接触面紧紧相贴,没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心,那么接触面之间会不吻合或有间隙,有径向力并给变形提供了空间。
同样,减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生,其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积,相对于电机来讲出力更大,故减速机输出轴更易被折断。因此,用户在使用减速机时,对其输出端装配时同心度的保更应十分注意!

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