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F-11“虎”战机是美国格鲁曼公司研制的战机，现已退役。F11F/F-11“虎”源于 1952 年，当时格鲁曼公司自行出资，对修改 F9F-6/7“美洲狮”（Cougar）的设计、使之面积律原理的可行性进行了研究。其目的在于减少飞机的跨音速阻力，并取得超音速飞行能力。
F11F-1在海军只服役了 4 年，1961 年，后一批“虎”从 VF-33 和 VF-111 中队退出。
尽管命运注定格鲁曼 F11F-1/F-11A“虎”（Tiger）舰载单座战斗机在美国海军的服役生涯十分短暂，甚至从来没有机会对敌开火，但作为“蓝天使”飞行表演队的座机，它却赢得了一定的声誉，在 1950 年代末和整个1960 年代，它的飞行表演曾震撼了数百。
结构特点
F11机身为圆筒形，后掠中单翼翼型较薄、弦线较窄，机身在机翼安装位置明显变窄，以面积律。进气口位于机身两侧、座舱右下方。飞行员座舱在机头的安装位置相当靠前，座舱盖向后滑 动开启。尖削、下倾的机头为飞行员提供了良好的前视视野，这对于在航空母舰上安全降落至关重要。双轮前起落架向后收入前机身，单轮主起落架则收入机身起落架舱。为防止降落时，因无意中过度拉起机头而损伤后机身，还安装了可收放尾撬。F11 没有采用传统机翼制造技术，不是把一块块薄铝蒙皮铆在肋骨上，而是应用了轻合金制成的整体成形翼盒，以减轻重。机翼有前缘缝翼和全翼展后缘襟翼；横向操 纵则依靠位于机翼后缘、襟翼前方的全翼展扰流板。在机翼上表面 1/3 翼展处，安装有翼刀。翼尖可手动向下折叠，以便在舰上停放。三角形垂直尾翼；全动式水平尾翼安装位置较低。F11具有气泡状驾驶鸵：拦阻钩，双垂尾。[1]
技术特点
F11F-1 是安装了通用电气 J79 涡轮喷气发动机的“虎”式改进型。早在 XF9F-9 原型机试飞之前，格鲁曼在探寻提高基本型性能的途径，其中的一个方案是安装一台通用电气 J73 加力涡轮喷气发动机的 G-98A。1954 年 1 月，格鲁曼又考虑将机翼后掠角从 35°增大到 45°，并把这个方案命名为 G-98D。然而，没有一个方案被认为具备有足够的潜力，因而都没有进行进一步的发展。
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