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该高速公路柔性防护网在铁路、公路、矿山、水电工程、旅游胜地、河道和市政工程中得到广泛应用。高速公路柔性防护网彻底改变了传统的边坡防护观念，本产品与其它同类产品相比有不可比拟的点。以柔克刚——当高速公路柔性防护网在承受巨大冲的时候，由于延长了作用时间；增大网点受力面积；同时，在局部受力时又整体承截；避免了局部集中受力而发生破坏。
铁路柔性防护网报价 本高速公路柔性防护网系统适用于任何复杂的地形，与此同时又保护了原始地貌，产品呈网状，视觉干扰小，便于人工绿化，利于环保。施工快捷简便，工期短，产品构件工厂标准化，无需现场再加工，只需要简单的机械，少人力和少的土石方基础，无需大规模开挖，无需大材料运转，积木式快速安装，丝毫不干扰临近建筑物的正常运营和其它施工作用，避开了因“干扰”所造成的重大经济损失。
铁路柔性防护网报价 Sns柔性防护网壁模板高度取决于开挖土方施工段的高度，一般为1m。护壁中心线控制，系将桩控制轴线 ， 高程引到节混凝土护壁上，每节以十字线对中、吊大线锤控制中心点位置， 用尺杆找圆周， 然后由基准点测。 设置操作平台，用来临时放置混凝土拌合料和灌注护壁混凝土用。护壁砼要捣实，上下壁搭接50～75mm，护壁采用外齿或内齿式；护壁砼强度等级为C20，护壁每节长度为1米，厚度一般为上15㎝，下口7.5㎝，上下两节护壁搭接7.5㎝。
铁路柔性防护网报价 护壁内等距放置32根直径8mm，长1m的直钢筋，插入下层护壁内，使上下护壁有钢筋拉结，避免某段护壁出现流砂、淤泥而造成护壁因自重而沉裂的现象；节砼护壁高出地面200mm左右,便于挡水和定位。护壁砼达到一定强度后(常温下24小时)便可拆模，再开挖下一段土方，然后继续支模灌注混凝土，如此循环，直到挖至设计要求的深度。
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