随着我国铁路、公路、地铁、水电等工程的不断立项建设。隧道、地下厂房等地下工程正在广泛涌现。由于地下工程的隐蔽性和地条件的复杂性，如何保证隧道等地下工程施工的安全和．是目前面临的一项艰巨任务。一方面要精心设计、加强监测、安全施工。以避免事故发生；另一方面，需要研究事故发生时如何采取有效的逃生和救援措施，以避免和减少施工人员的损失。为隧道施工逃生应急救援提供了极大的保障。
宜昌800超高分子隧道逃生管价格实惠
联系人：黄经理
电 话：15637915908（微信同号）
QQ: 2421666149
地址：洛阳飞机场工园区
超高分子聚乙烯逃生管的势所在：
1、管道韧性好、抗冲击强度高
受到强外力冲击时，超高分子聚乙烯逃生管瞬间变形，吸收大冲击能，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为的保障；
2、管道环刚度高
耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，超高分子聚乙烯逃生管承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
3、材料重轻
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隧道逃生管道选用
逃生系统的管材选材主要有钢制逃生管道，以及新型抗冲击超高分子隧道逃生管道．其中．钢制隧道逃生管道价格但是管体重较大．不利于运输和施工中同步向前推进搬运。尽管超高分子隧道逃生管道价格较贵，但是超高分子隧道逃生管道具有钢管所不具有的良好物理特性，同时重轻。连接方式为链扣连接、抱箍连接和钢对插连接。方便施工搬运。另外．超高分子隧道逃生管道也可重复。因此．超高分子隧道逃生管道较为合适。
隧道逃生管道壁厚
根据反复实验的结果和相关理论数据得出，隧道逃生管道的尺寸不易过小，过小容易在塌方时逃生管道容易损坏，尺寸过会增加成本，不利于施工中的转运。结合Hertz研究成果隧道逃生管道尺寸定为外径800mm壁厚30mm。
截至2008年底，我国公路隧道总数已达5426座，共319×104km，然而，我国公路隧道建设起步较晚，与国外发达国家相比，相关技术水平仍较低，加之公路隧道跨度大、施工工艺复杂、地形多变等特点，导致公路隧道建设过程中还存在诸多技术问题。尽管随着我国公路隧道新施工技术的日益成熟，穿越复杂地条件隧道的相关设计理论和修筑工艺取得了一定的成果，但在隧道建设中塌方事故却屡屡发生，施工安全问题异常严峻。
超高分子聚乙烯逃生管道的势
极高的耐磨特性 超高分子高达300万以上，磨耗指数小，耐磨性高于一般的合金钢的6.6倍。大幅度提高了管道的使用寿命。
（2）极高的耐冲击性，本产品GB1843标准，在现有的工程塑料中本产品的冲击韧性值极高
（3）耐腐蚀性 本产品可以耐烈性化学物的侵蚀，
（4）良好的自润滑性自身润滑很好。摩擦系数小。表面不附着，不结垢。
（5）独特的耐低温性 本品耐低温性能异，可在-50℃到80℃的温度下工作。
设置逃生管道的的意义：
逃生管系统使用简便，安装和移动所用时间短，设备简单易行，易于操作，投入不大，经济效益显著，从而有利于推广，更重要的是一旦出现隧道关门塌方事故，该系统可有效，疏浚等行领域。
逃生管道材有哪些？
由乙烯、丁二烯单体在催化剂作用下，聚合而成的平均分子在200万以上的线型结构热塑性工程塑料。我公司生产的新型逃生管道规格为φ800×30mm，每节长度3米，每米重69.7公斤（钢管每米重210公斤）。
2、钢管，我公司生产的钢制逃生管，做了内外防腐，防氧化，使用时间长，钢制逃生管道的规格：φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm，也可以定做。
3、玻璃纤维材，规格630*14mm,由于性价比不如以上两种，所以市场上常用的是超高分子逃生管和钢管。
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