隧道逃生管道是超高分子聚乙烯材的，属于新型逃生管道，抗冲击，柔韧性能好，耐高压，环刚度高，重轻便，综合性能越于钢管，但是价格比钢管贵，大约是同等口径钢管价格的2倍，但是超高分子聚乙烯隧道逃生管的抗冲击性能也是钢管的2倍。经久耐用，可以重复使用。超高分子隧道逃生管道薄壁圆管在受到隧道顶部大能块石侧向冲击的过程中，结构下半部分的整体弯曲变形较小，变形以冲击点局部凹陷为主。
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联系人：黄经理
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地址：洛阳飞机场工园区
隧道救生通道具有异的综合性能：
1、 隧道救生通道重轻、仅为钢管重的1/3左右，拆装和搬运方便。
2、 隧道救生通道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大冲击能，可在极地温度下正常使用且物理特性不受低温影响，为隧道施工逃生应急救援提供了极为的保障。
3、 隧道救生通道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，能极好的吸收冲击力不易受到破坏。
4、 隧道救生通道安装方便， 采用管箍连接拆装方便。
5、 隧道救生通道可重复使用，隧道救生通道采用超高分子材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，理论寿命在100年以上。
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超高分子聚乙烯逃生管的势所在：
1、管道韧性好、抗冲击强度高
受到强外力冲击时，超高分子聚乙烯逃生管瞬间变形，吸收大冲击能，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为的保障；
2、管道环刚度高
耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，超高分子聚乙烯逃生管承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
3、材料重轻
超高分子聚乙烯逃生管道的势
极高的耐磨特性 超高分子高达300万以上，磨耗指数小，耐磨性高于一般的合金钢的6.6倍。大幅度提高了管道的使用寿命。
（2）极高的耐冲击性，本产品GB1843标准，在现有的工程塑料中本产品的冲击韧性值极高
（3）耐腐蚀性 本产品可以耐烈性化学物的侵蚀，
（4）良好的自润滑性自身润滑很好。摩擦系数小。表面不附着，不结垢。
（5）独特的耐低温性 本品耐低温性能异，可在-50℃到80℃的温度下工作。
隧道逃生管道壁厚
根据反复实验的结果和相关理论数据得出，隧道逃生管道的尺寸不易过小，过小容易在塌方时逃生管道容易损坏，尺寸过会增加成本，不利于施工中的转运。结合Hertz研究成果隧道逃生管道尺寸定为外径800mm壁厚30mm。
截至2008年底，我国公路隧道总数已达5426座，共319×104km，然而，我国公路隧道建设起步较晚，与国外发达国家相比，相关技术水平仍较低，加之公路隧道跨度大、施工工艺复杂、地形多变等特点，导致公路隧道建设过程中还存在诸多技术问题。尽管随着我国公路隧道新施工技术的日益成熟，穿越复杂地条件隧道的相关设计理论和修筑工艺取得了一定的成果，但在隧道建设中塌方事故却屡屡发生，施工安全问题异常严峻。
隧道逃生管道连接
隧道逃生管道在施工过程巾要不断向前推进。掌子面每推进4-5m距离时．通过转运．把后面的一节管道拆卸下来．运到前面．进行安装。超高分子隧道逃生管道常用的连接方法有链条连接和抱箍连接，这两种连接强度较高．拆卸与安装施工简单．材料相对．适合管道逃生系统。
隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成，外径为800mm超高分子PE管材，能承受2000多公斤的压力，完全够一个成年人从中爬行。隧道逃生管道设置在连接掌子面到二次衬砌的位置，随着隧道的掘进，逃生管道也在不断的向前移动。一旦施工中出现坍塌，工人便可从逃生管道中安全离开。这项技术的运用，能将隧道施工人员降到低。
超高分子PE隧道逃生管道异性
重轻、仅为钢管重的1/3左右，拆装和搬运方便。
管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大冲击能，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为的保障。
管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
每根隧道逃生管道长度
工厂生产的每节隧道逃生管道长度为12m。为了方便施工中通过转运使同步向前推进．适一选取实际每节管道长度。综合考虑隧道施工现场条件和拆卸与安装方便．然后取每节管道长度为1,5米 3米 4米等
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