隧道逃生管道是超高分子聚乙烯材的，属于新型逃生管道，抗冲击，柔韧性能好，耐高压，环刚度高，重轻便，综合性能越于钢管，但是价格比钢管贵，大约是同等口径钢管价格的2倍，但是超高分子聚乙烯隧道逃生管的抗冲击性能也是钢管的2倍。经久耐用，可以重复使用。超高分子隧道逃生管道薄壁圆管在受到隧道顶部大能块石侧向冲击的过程中，结构下半部分的整体弯曲变形较小，变形以冲击点局部凹陷为主。
根据Hertxz接触力学理论，采用Thornton假设，设材料具有理想弹塑性，则两接触物体之间的接触压力，在能分析的基础上，圆管受到侧向冲击时局部凹陷值△与侧向载荷 P之间的关系，则可推出圆管受到侧向冲击时局部凹陷值，为圆管材料的屈服应力；Ｈ为圆管的厚；Ｄ为圆管的直径。
用人体测学的先驱美国家阿尔文?R?蒂利对人体测学的研究成果可知，人在爬行移动时，较的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，阿尔文?R?蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的小直径为800mm。
舟山800隧道安全逃生管原装现货
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隧道逃生管道异性
1、重轻、同规格下重仅为钢管重的1/8，拆装和搬运方便。
2、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大冲击能，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
4、耐磨损、抗老化，可长时间重复使用。
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隧道逃生管道的性能特点；
1.抗冲击性能十分越。隧道逃生管道抗冲击强度在常温状态下是PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBT的8倍，pe100的10倍以上，-30°C时是pe100的16倍以上，抗开裂能力是pe100的2倍左右。它的反复冲击后表面硬度更高，可抵御各种外力冲击，地壳变形，比钢管更安全，更可靠。
2.抗断裂强度高。隧道逃生管道可以有较大的弯曲而不断裂，断裂伸长率达400%，地壳沉降时可以有较大的拉伸而不断裂，避免事故发生。
3.重轻便。隧道逃生管道的密度为0.93g/cm3，比水的比重小，常用型号800*30mm的重为70kg/m，而820*10mm的钢制隧道逃生管道的重为200kg/m，相比较之下，超高分子逃生管道的重轻便，为运输和安装带来不少便利。
4.使用寿命长。隧道逃生管道用在隧道逃生领域比钢管耐用，可反复使用，节省成本。
5.连接方便。隧道逃生管道有多种连接方式：抱箍链接，卡扣连接，链条连接等，不管哪种连接方式都非常简单，不需要焊接，现场施工非常方便。
逃生管于其它材的原因
重轻。同种规格仅为钢管重的1/8左右,根长：3米,米重：69.53kg,根重：208.59kg。
管道韧性好、抗冲击强度高。受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大冲击能,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生逃生逃援提供了极为安全可靠的保障。
管道环刚度高、耐压性好。测试管道上方堆压5米高的沙土,管道保持不变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
管壁光滑、搬运方便。3米/根,一人可现场滚动推行。内外壁光滑,逃生迅速,不会造成二成擦伤。
拆装迅速。采用对夹式金属件螺栓连接,安装灵活,拆卸迅速,连接牢固,连接处无缝隙。
设计美观、标识清晰。管道颜色采用橘黄色,标识采用反光材料制作,隧道施工期间安全标识明显。
配制到位。可根据现场需求配制爬坡过渡弯头,管道内可配制逃生绳、平板逃生车、应急教援箱等。
逃生管的施工要求：
一、必须证照，严禁无资施工、转包、分包和人员不经教育培训上岗作。
二、必须按照标准规范和设计要求编制项施工方案，确保按方案组织实施，严禁擅自改变施工方法。
三、必须强化施工工序和现场管理，确保支(防)护到位，严禁支护滞后和安全步距超标。
四、必须落实超前水文地探测预报各项规定，监控(探)测数据超标立即停工撤人，严禁冒险施工作。
五、必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标施工作。
六、必须严格控制现场作人数，掘进作面应实施机械化作，严禁超员组织施工作。
七、必须按照规定设置逃生通道，严禁在安全设施不到位的情况下施工作。
八、必须按照规定严格民用物品管理，严禁在施工现场违规运输、存放和使用民用物品。
九、必须按照规定应急预案、配备救援装备，严禁事故发生后指挥、冒险施救。
由于隧道逃生管材料重轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大冲击能，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。交通部门采用新材料对公路 隧道施工应急救援通道进行了设计。同时，新型应急救援通道的结构尺寸人体工程学原理，结构简单，拆装方便。后，通过对逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了逃生管道应用于隧道施工应急救援的可靠性。
应急救援隧道逃生管对管材的要求：
1、要保证逃生管厚度不小于10mm
2、逃生管径不小于60cm
3、每节逃生管长度为1.5米—2米
4、逃生管可手动拆卸,连接牢固
5、逃生管尽与隧道车（人）行横洞相连接,形成网状逃生通道。
6、对逃生通道设置不到位的,严禁开挖作。
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