超高分子隧道逃生管是针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，采用新材料（超高分子聚乙烯材料，是一种由乙 烯、丁二烯单体在催化剂作用下，聚合而成的平均分子在200万以上的线型结构热塑性工程塑料。）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对新型隧道逃生管道的结构尺寸进行了化，并对通道的连接方式进行了设计。通过抗冲击性试验，对超高分子聚乙烯通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行验证。
内蒙古800隧道安全逃生管厂家直销
联系人：黄经理
电 话：15637915908（微信同号）
QQ: 2421666149
地址：洛阳飞机场工园区
逃生管道特性:
1、逃生管道，材料成本低，为工程项目节约采购成本。
2、逃生管道有很强的耐腐蚀能力，施工方简有速，使用寿命可达30-50年。
3、逃生管道在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。
4、逃生管道以我们公司的独特配方制成，所以逃生管道有很高的防腐性。
5、逃生管道设计合理，安装方便。逃生管道端口配制连接部件，起吊挂圈。逃生管道安装、起吊、方便。
6、逃生管道的底层与钢管面所接触的是环氧粉末防腐涂层，外层树脂防锈油漆。逃生管道内壁光滑，事故发生时，逃生速度快，不易造成二次擦伤。
7、我公司的逃生管道到目前为止是公认的使用效果好、性能佳的管道防腐涂层，从而逃生管道被应用在诸多的工程当中
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逃生管道有什么用？
隧道施工事故频发，特别是塌方事发生比率高、破坏力极大、严重到威胁作人员的生命安全。而事先做好紧急救援预案，配置紧急逃生设施，铺设隧道逃生管道，超高分子隧道逃生管道能上提高遇险人员的逃生机会，减少救援工作投入的人力物力，降低人员生命财产损失。
实际上逃生通道内径650mm能保证人正常同行了，设计成800mm，已经是较为的高度，并且在安装管道时应注意：管道内部应配置攀爬绳，平板逃生车等应急救援配备物资，在隧道发生坍塌时，被困人员能方便在逃生通道中攀爬，顺利逃生。
施工隧道怎么设置逃生通道
1.逃生管道设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置。
2.隧道逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
3.施工现场要按要求设置足够的通风、逃生管道和报警设施。
4.隧道逃生管道要保证壁厚不小于20mm，管径不小于800mm，每节管长宜为1m~6m，可手动拆卸，连接牢固，并尽与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作。
每根管道长度
工厂出产的每节管道长度为12m。为了便利施工中经过转运使同步向前推动．适一选取实践每节管道长度。综台考虑地道施工现场条件和拆开与装置便利．终取每节管道长度为1.5米 3米 4米等
超高分子聚乙烯逃生管特性：
一、耐磨性具塑料之冠，比尼龙66、PTFE高4倍，是碳钢、不锈钢的7-10倍
二、冲击强度列通用工程塑料之首，为聚乙烯的20倍、的两倍、的五倍，且能在-196摄氏度下保持。无论是外力强冲击，还是内部压力波动都难以使其开裂，这是其它任何塑料没有的特性。
三、冲击能吸收值在所以塑料中，且觉有消音型
四、摩擦系数低，仅为0.07-0.11，故具有自润滑性。在水润滑条件下，其动摩擦系数比66和聚甲醛低一半。
五、不结垢、不粘附，因此流动阻力很小，可保持流速和流不减。其内径设计可比钢管减小15%。
六、化学稳定性好，具有良的耐化学药品性。
七、良的憎水性，吸水率小于0.01%，仅为1%。
八、良的抗内压强度，耐环境应力开裂性、抗快速开裂性
九、卫生、无毒，可接触食品和药物。
十、良好的耐候性和抗老化性。超高分子聚乙烯分子链中不饱和集团很少，且分子大，本身具有很好的稳定性。
十一、易连接、安装方便
十二、经济效益高，安装费用比传统材料低得多，加之耐腐蚀、耐磨损、耐候性等诸多因素综合比较，经济效益是钢管的4-6倍
隧道逃生管道连接部件设计，连接方式
公路隧道逃生管道在人体工程学原理兼顾牢固性的同时，还需满足隧道安全施工应急救援功能性要求，连接方式简单、拆装方便。因此，对公路隧道逃生管道采用抱箍连接，每根端部有孔，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。
1.新型公路隧道逃生管道链扣连接
2.新型公路隧道逃生管道环型抱箍连接
3.新型公路隧道逃生管道钢制对插连接
其中如有需要的话还可以采用过渡弯头进行连接
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