水陆两用车是同时具备车与船的特性，由于具有的水陆通行性能，可从行进中渡越江河湖海而不受桥或船的限制，主要用于军事、救灾救难、探测等领域，后经开发改造用于旅游。 1805年上辆水陆两用车雏形在美国诞生，通过发动机飞轮轴的皮带和皮带轮来驱动桨轮，可在水上行驶。 二战期间美、德两国生产军用水陆两用车投入战争，其中德国14238辆，美国12778辆，战后部分水陆两用车继续用于水上救援及海上缉私。 目前民用水陆两用车主要用于旅游，多为二战期间水陆两用车的改装车。市场上也曾经出现过如荷兰、英国等国设计的水陆两用汽车及韩国等国的概念车。 水陆两用越野车积极参与了98年特大抗洪抢险，所研制生产的、有自主的各型水陆两用车，不仅提供给诸如包括总参装甲兵、武警总部、国家防总及科研单位等国内客户，先后出口到澳大利亚、墨西哥、美国、卡塔尔、菲律宾等国家。 随着各地极端气候的增多，各种救援组织和机构对水陆两用车的需求已有明显增长。随着“一路一带”战略的推进和实施，水陆两栖车必将迎来新一轮的发展。 |