越来越多东南亚用户要求更快更稳定更安全的物流交付。与之相悖的是，在发展中的东南亚国家，后端物流和供应链并不总是能够跟上这一趋势。在这些国家，缺乏强大的运输和物流基础设施以及较弱的后一英里交付选项是司空见惯的，这严重影响了产品交付过程的速度和效率。
当然，整个东南亚市场正属于物流红利上升期，伴随着资本市场的不断涌入，物流市场竞争愈发激烈，创公司也不断涌现，直接的情况是“”价格战，在大家提供的技术和服务差不多的情况下，物流费用压低似乎为企降低了成本，但是伴随创公司的不断倒闭，也为企不断带来隐藏风险。
海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。确切来说，海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。
头程运输：商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。
仓储管理：商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。
本地配送：海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。
四种跨境电商物流模式，各有特点各有劣，根据自己的实际需求选择适合自己的。
线物流走的是特定的路线，一般是通过航空舱方式运输到国外，再通过合作进行目的国的派送。线物流的势在于其能够集中大批到某一特定国家或者地区的货物，
通过规模效应降低成本。因此，其价格一般比商快递低。在时效上，线物流稍慢于商快递，但比邮政包裹快很多。
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